散户如何提前预判特力A会跳水？关键看分时图：

我们拿中通客车 跟特力A 对比：中通客车 VS 特力A
☞第一阶段在早盘竞价阶段：9:15~9:25
特力A：大幅高开、随后震荡下来一直到水下-2.5%附近，说明筹码承接很弱；
中通客车：小幅高开，随后在零轴处横向整理，筹码逐步放量，说明筹码承接不强不弱，正常表现；
竞价结束表现:特力A跳空抢筹，这里可能是散户抄底的表现，也不排除主力故意为之；而中通只有轻微翘尾小幅高开0.61%；相比较来看，特力A在竞价收尾阶段表现比中通优秀，结合全天表现来看应该是一个假动作；因为这个假动作，很多散户都会跑进去接货，正好主力可以安心出货；

☞第二阶段：9:30~15:00
特力A：9:30开盘后放量上攻，上攻力度呈萎缩量能不足状态，随后缩量整理,；10时左右，有一个放量下杀跌破分时均线icon的动作，随后缓缓回到分时线上方，真个过程都处于量能萎缩状态，疲态尽显；期间多次回踩分时均线，早盘结束时再次小幅放量杀跌，午后无量缓缓回升，好比一个老人在爬楼梯，显得非常微弱；多头几次无量上攻后，在14:30时，空方终于憋不住了，短短二十几分钟砸掉20多万手，直接把股价砸到深水区最低-9.2%处；

中通：9:30开盘后放量强势拉升，随后缩量小幅调整，9:40后再次稳步放量把股价抬高到8%附近震荡，一个非常标准的多头开局表现，10是开始在7%~9%缩量来回拉锯、挤压不稳定筹码，午后13:15开始再次放量封板，量能稳固，全天表现接近完美；如能在11时前封板则更加优秀；
通过对比我们可以发现，量能是决定全天走势的唯一根基。量能强势时，空方会转变为多方；量能趋弱时，多方也会转变为空方；因此强则恒强、弱则恒弱；
通过分时图我们就可以看出特力A全天走势疲弱，量能该放不放，该缩不缩，最终跳水只是因果而已。