中通客车 节日 及预期

今天的市场
让我想起了《围城》里的一句话
城外的人想冲进去
城里的人想逃出来

连板晋级率是挺高
但是参与感不强
好的要么一字买不到
买到的都是坑

中设
长虹华意 的日内计提20%
很长时间没有看到天地行情了
说明风险开始加剧

被弃牌的资金没任何兴趣去捞
实益达 一字地板纹丝不动

格局是把双刃剑
要么格到地板
要么格到中成这种

有的时候
也不得不承认
做股票还是需要点运气

模式内抓住的利润是靠实力
再沾上点运气就是横财

为什么周五的四进五全死
今天的四进五全活
宝塔
钱江
科陆全部晋级成功
周四两个四板的实益达
宇通重工 全失败

一是转折点的问题
另一方面是题材的问题

中通截至到目前
走的是国企改的逻辑加强
早就和汽车分离了
那么汽车要走一个补涨龙出来必须得叠加国企改的光环

显然国企改的强度
早就盖过了汽车

宝塔大单一字
钱江T字
这就是我说的围城效应

科陆就是纯粹的盘后利好
资金尾盘拿的先手抢筹
新能源消息盘后满天飞
说实话题材太老
啃不动了

今天高位抱团开始淘汰一中设
新华 农发 湖南 中交

至于浙江大概率也是走双头
盘面上还是跟风中通

中通是一波流了 别想着二波了
断板走
卖飞也得走

目前市场资金找不到新的题材宣泄口
那么就还是围绕
看高做低的逻辑跟着国企改
消费转

消费的预期肯定还是存在
之前是因为疫情
不要低估上海的消费能力

宝塔和中成估计还是一字
国企改的后排要开始分化了
所以国企改的中位接力需谨慎

中成如果断板后能成功破除三板魔咒的话
那么对于明天五进六来说是友好的

像之前的中交 徐家汇
反包三板都是必断

这里明天的大概思路要么盯着高低切
要么等高位分歧
是否有新题材走穿越

湖南发展 那个阶段穿越过来的新华刚好今天止步灯火阑珊处
也给到了新的预期
是否有一只从中通上穿越出来的品种

加上刚好本周五端午节
那么也有可能走一只连板高标的穿越

就像五一的时候
湖南发展和新华
走的高标穿越行情一样的逻辑

所以接下来三个预期都要去盯着

一是高标的节后穿越
二是高低切
三是从当前高标中通断板后走出来的穿越品种。
做超短该以什么样的心态去面
对止盈止损
借用丁元英在芮小丹被杀后
对她评价来回答
当生则生 当死则死 来去自如