中通客车、新华制药、浙江建投-龙头的情绪与技术

因为当龙头处于高位时，它起到的是影响情绪、引领情绪、甚至是决定情绪的作用；
换句话说，你最终看到的情绪是龙头博弈的结果；而不是龙头走势的因。
而你用情绪去指导龙头高位博弈，就是因果不分、本末倒置。
精辟

不能机械地说几板能看出龙头。
要根据大盘环境市场情绪区别对待。
有时候一大堆5板6板以上的票，5板也看不清龙头。
而像2019年1月至2月 000862 银星能源那一次，2、3板就非常明显了。

其实龙头与市场情绪之间的关系并不是完全正相关的、线性的。[淘股吧]
而是每个阶段它们的相关性是有差异的。

这种因果关系也不是绝对的；

我主要想表达的意思是：
当龙头高位时；市场情绪的影响不一定能影响龙头的走势；
市场情绪好，龙头固然涨；市场情绪差，龙头同样也很大可能涨；
因为这个时候的龙头最具备独立性。既然市场情绪此时对龙头的影响不大，自然无法说情绪是因，龙头涨跌是果。

而高位的龙头博弈后，如果大跌或跌停，则对市场的情绪影响是非常大的。往往直接带崩情绪。
所以说龙头博弈是因，市场情绪是果。 

虽然不是绝对的；但这个结论基本上是站得住脚的；大体符合事实的。

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庐陵；大东山，灵隐寺

高位博傻之前；[淘股吧]
情绪与龙头基本是共振的。互相带动互相影响。

至于龙头高位之后； 
看看你自己说的话：情绪变差以后，龙头往往是最后倒下的；说明情绪变差，龙头还在上涨。

既然情绪变差，龙头还在上涨；那就说明此时的情绪基本影响不了龙头的涨跌；

那你说的“情绪与环境变成了龙头上涨的因”？这从何说起？
情绪变差，龙头却上涨；这种怎么影响？反向影响？负相关？

说的通吗？

《实践论》、《矛盾论》
真是经典中的经典；
值得一读再读；

是的；
也可以这么理解；
无论技术分析、情绪分析、基本分析；
都是有用的，但也都是有适用范围的，
任何一种方法，想超出适用范围之外去解决所有问题；都是偏执的、徒劳的。

真正的龙头都是给机会让你上车的，又给足够的时间让你跑。

独立思考

如果有兴趣；
建议去读一读“矛盾论”
对理解交易的本质应该会有益的。