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解析“心中无顶底操作自随心”

22-05-28 19:40 20497次浏览
圣广鸿鹄
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生活是一本五彩斑斓的书,每个人在自己的这本书里曾今写下的每一笔最后都能汇成一个独一无二的故事,不同的家庭环境、接受不同的教育、周围身边有不同的朋友、自身所携带的基因等等造就了我们如今每个人不同的性格和眼界。也许在社会中我们的交集永远都可能是几条平行线,但最终的唯一的共同点那就是我们都有缘相遇在超短的黄埔军校——淘县。

不管是我自己刚入市的时候还是后来有了点水平过后,经常思考到的一个问题就是龙头什么时候结束。只不过两个阶段所反应出不同的理解,一个是刚入市的时候当众多人讨论一个票最近成为了龙头后迟迟不敢上车,内心反复安慰自己这玩意已经炒到了天上,马上就要倒霉了。另一个阶段是后来在股市里小有所成以后,一个龙头经常在四板五板六板才是我接力进场的时间点,不再那么畏高,只永远根据自己体系里的入场时机来选择到底该进还是不该进,在自己体系的基础上做到了初步的心中无顶底操作自随心。

这两年超短的世界里更着重强调了周期,这是和以前有所不同的,并不是说以前就没有周期,只是以前的周期没有那么的明显,这一切的分水岭是在出现了转债和创业板改成了20CM以后,资金有了不同的出口,都知道中国股市是做多的市场,以前没有这两个资金出口的时候资金很专一,资金都在想方设法打造10CM的龙头,题材和题材的衔接也比较的紧密,高潮之后退潮最多两三天立马就会出现新的接力赚钱效应,中间不会插入一些其他的想法。而现在为什么开始强调周期了,因为你一个10CM行情结束以后资金各自在自己的地方找方向,比如有的是创业板有的是转债,这就让一个周期与另一个周期之间形成了试错周期以及混沌期,因为背后的资金都在想着自己的方式打出赚钱效应,导致周期的衔接之间变得比较复杂,最终周期和周期之间的间隙变得够长。

每一个周期不是恒定的时长,这里有大周期、中等周期,小周期,每天一开始我们没办法辨别周期的大小。周期的大小永远都是因为龙头的表现而决定的,俗话说打仗要看带队的将军,将军强悍的话那就是所向披靡一直往前冲,将军笨可能就是病来如山倒退潮的快了。

初学周期到了一定阶段有了高度压制的概念,可能产生一种固定的思维模式,那就是每天在预判和推演隔日走势的时候有了主观的先入为主的概念,比如说预判到了隔日可能空间板不行了的情况下要么直接切低位的票要么空仓休息,盘中没有去足够认真的思考第二高度的票有没有机会或者希望去超越前一个,虽然这种概率不是特别大,但市场是用来突破的,机会总是出现在你悲观或者意想不到的时候。

这里先来说一个比较大的周期,浙江建投 的周期。
年后的第一天开始保利联合 一直保持一字板的套路,走到了8板断板,同一天第二身位的恒宝股份 6板断板,这个时候大部分人对隔日2月14日的浙江6进7不太看好了,因为这里形成了一个周期的高度压制,而且前几天在保利联合的带领下市场连续形成高潮,那从周期的角度来说浙江六进七的概率不大,事实上来说浙江在六进七的这一天也确实断板了,空间高度直接在这一天压制成了3板。如果这里浙江建投和恒宝股份直接A下去了那后面也没有什么他们的事了,周期可能就重新开始计算,但浙江建投隔日再断了两天的恒宝股份大高开秒反包的带领下开盘也跟着反包了,直到这一天我才开始参与进来打板浙江,只挣到了自己认知内的一段利润,也是奉行的买在分歧。结果最终是浙江更强势的隔日卡了恒宝股份的龙头地位,当然浙江的这种绝对高度在气质上也领先了连板高度的那两个四板美吉姆正平股份 。这里要记住一句话,断板一天的前高度永远比断板两天的更具有人气。浙江直到三天之后因为停牌才暂时把这个周期停顿结束。在这里因为龙头浙江的原因导致了周期本因该退潮的而多延续了三天变得从一个中等周期成为了一个大周期,包括后来。龙头战法所对应的两句话永远都是“心中无顶底,操作自随心”、“买在分歧,卖在一致”。所谓龙头不言顶,千万不要主观的去觉得一个龙头在模模糊糊的时候就死了,真一下就死了那也就没资格叫龙头了,龙头一开始永远是空间板,空间板很多时候却不能称为龙头。可以称之为龙头的永远都是横跨至少两个周期乃至以上的。浙江建投的第一波和湖南发展 的周期比较类似,所以就不单独拿出来说了。

再来说一个中等的周期
我通常对中等周期的定义一般来说是一个比较常规比较标准的梯队从二进三或者三进四开始晋级,最后六板到板之间彻底结束的那种标准不过再标准的周期了。空间板结束后没有延伸,直接一波到头的那种。比如宁波能源准油股份 两个从三进四开始,三进四那天宁波能源强度最强,准油进行了爆量的分歧板,隔日直接卡住了强度超越了宁波能源然后一路领先,直到两个六进七的时候宁波先完蛋,接着准油隔日也倒了霉,然后一路走A中途没有出现延展性周期,这种也是最容易把握的一种。

四月份为什么大家都觉得难做,因为整个市场出现了非规则的周期,该断不断的高度票一直在标准周期里互相穿插,今天ICU,明天就是KTV,你以为KTV后还要蹦迪的时候突然就是各种天地板大面。通常来说越是标准的周期或者越是节奏更慢,节点更明显的时候越容易上车挣钱,越是乱战的非规则周期内越是容易踏错节奏导致失误。

买票,一定要在买之前先要有一个能说服自己的理由和逻辑,买入过后再看市场认不认你的逻辑,如果不认下次就要修改自己体系,反思到底是哪个环节思考的不够周到,下次再修正。我当年从淘股吧的各位大神那里学到了很多的东西,比如塞外书生体系上的很多东西,比如万狮虎说过的一句话“打板我的单子都是挂好了的,头天晚上经过了推演的,隔日只要竞价后符合推演的过程上板就拍”。股市一切的悟道都在不经意间的一句话就能让你有所顿悟。比如我打板之前一定会思考打的这个板隔日会不会有人来接我的盘子,看不看得到15%以上的溢价。
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复盘明心

22-05-31 17:23

0
感觉还是属于中通的大周期!只是车子走的弱了,现在走的是国改!而中通也国改,资金硬顶把它顶上去!目前这个周期应该是国资改革周期了。
复盘明心

22-05-31 17:21

0
中通这个新能源汽车周期与国企改革无缝衔接了。这波后期中通对车子带动很小,基本上带动的都是老妖股、超跌反弹。
中成股份,断板次日弱转强直接带动国企改革高潮,先于中通客车上板了。所以中成股份可以认定为主动上板有带动性。定为国企改革龙头。
中通客车现在的走势就是纯情绪炒作了,他身上也有国资的概念多概念叠加。在宝塔和中成能一字顶死的情况下
中通客车被动上板了。
中通客车目前是在搏了,不知道什么时候会断,但是也不敢轻易看空他。但是目前车子明显是弱于国资的。
而中成股份作为国资身位龙的话,目前国资重组的票还不少,这块感觉还刚开始!所以我也认为中成的空间要大于中通客车,从盈亏比和性价比上来看!

但是还是希望中通客车创纪录,让这个周期高度打开,后面的中成或者宝塔,
会有更高的高度!

个人看法,和兄交流一下!
KeLe8ii

22-05-31 16:54

0
兄好,最近几天时间把你的所有文章都看了一遍,很多知识点都让我茅塞顿开,有时候读到一句话的时候让我联想到了一些以前没有涉及到的逻辑,比如之前打板只是盲目的看当天涨停数多或者大涨的板块结合涨速或者买最早板来打,打来打去被骗炮的太多了,现在知道了每天复盘把最高板到低位板依次排序,通过第二天的走势来推理后续有可能走出来的个股,在分歧并且分时有承接量价健康的时候买入,现在唯独对周期的理解有些模糊,我想说说我对周期的理解,希望兄能指点一二,就按照今天的大盘情况来说,今天的开盘,大盘下杀,浙江和湖南一字下杀跌停,龙头中通也下杀迅速被拉起,单这样的开局,是否可以定义为今天的投机情绪不好,第一时间考虑优先卖票保住利润,然后再根据今天的盘面走势来判断后续要不要开仓。象今天收盘首版增多且封板率不低,梯队中通最高,4,5,6板各一个,感觉梯队助攻小弟不多,资金都去低位找目标了,可能预示着中通后面会结束,新的周期由中成股份带队,继续接力呢?是否可以理解为目前是两个周期在重叠,中通这边为一个周期,中成这边为一个周期。通过目前的盘面,我理解的假如中成能上车,中成的收益风险比,比中通要更加的稳妥。说的有些乱,不知道兄能否看懂。
小尹小尹

22-05-31 13:58

0
嗯,中通还没真正跳水,怂了下,排撤了,感觉又后悔没进去了
圣广鸿鹄

22-05-31 13:42

1
刚刚不是漏过了吗,再口估计弱了
小尹小尹

22-05-31 13:23

0
下午中成漏量 会考虑上吗?
圣广鸿鹄

22-05-31 13:20

2
这玩意不保险,第二强度的中成我估计还好很多
cdcdwml

22-05-31 12:56

0
早盘只有特力A可以进,是吗?
cdcdwml

22-05-31 12:53

0
我今天把粤传媒给卖了,还是早上下杀平盘的时候干的。现在高位很少,早盘只有特力A可以进,是吗?
圣广鸿鹄

22-05-31 12:49

0
我不做低位只看高位
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