《目前持仓》
浙江建投 ， 模式内的板，毫不犹豫撸了。 其他无开仓。
《今日复盘》
指数符合预期，月底利好出台之前大概率不会再大跌。明天大概率还是震荡。
现在的行情，已经不能用简单的一个“割裂”来形容了。 以前的割裂（比如四月份的极端行情），一般都是高位批量一字地板，低位批量一字天板（当然，这种情况也是很罕见的，也比较BT）。 但这次不同， 这次只有两个高位龙头有赚钱效应，其他任何股，都很难赚钱，反而吃面很容易， 这几天没吃面的人，除非是那种满仓梭哈龙头的人，否则谁都跑不了。
现在这种行情，闻所未闻，见所未见，很多大佬都觉得开眼了，奇葩程度，堪比四月份的地狱行情，十板下面直接到4板。仅有的两个四板，其中一个还瑟瑟发抖的尾盘差点尿地上。四板啊大佬，真不高了，而且还是准空间板的种子选手呢！
现在这种极端行情，十分难操作。最佳的建议就是空仓，等待高位两个大哥彻底玩尽兴为止。 不想空仓的，你就头铁上龙头！其他路，不好走。
《明日计划》
情绪，明天的情绪，这个已经没有描述的意义了，因为最近每天的情绪都大同小异，高位嗨，低位杀。预判没有意义。唯一值得预判的，是龙头 大哥们啥时候断板，以及怎么个断法。
很多人看好
中通客车 断板后的反包，我反而属于那种
少数派 ，我认为这个股断板A杀的概率很大。在上升途中无法显著带动赚钱效应的票，一般来讲，是没有二波结构出来的。
那么，它什么时候断板？我的判断，明天后天，两天之内极大概率断板，而且明天就断的概率非常大。 有几个原因， 第一个，中通客车明天涨停的话，从理论上要进黑屋。虽然最近黑屋好像形同虚设，但是这个也好像是看上峰的心情的， 以中通这么高的高度，关不关谁也不知道。 这个肯定是一个无形的威慑力。 另外一个，
新华制药 明天大概率走加速的，而且明天的涨停价38.60. 已经接近5被涨幅了。 今天其实已经缩量了，明天再一个缩量板，还接近5被涨幅。 自己脑补吧。
当然，这些都只是我的主观看法，不见得成真。但是其中的一些点，我肯定还是要讲出来的。
那么理论上来讲，明天再去接力这两个股，其实风险是很大的。
备选标，
金龙汽车 。
那么低位博弈补涨，其实也不容易，风险也偏高。经过仔细挑选，选出了一个概率最大的标，金龙汽车。 有可能会是中通的补涨，或者说在众多低位股当中，它成为补涨的概率是最大的。 明天只看它。 买入条件：卡位，它一定是要卡掉同身位同板块的其他股，率先上板，最好是秒板，尤其是卡掉
东风科技 。 如果没有卡位，那么就暂时不考虑。
如果没有机会，不如就等，等高位龙头断板了，再继续操作， 现在是局面，灯下黑，大树之下，寸草不生。 明天的四进五两个标，想来想去，不想博弈了。虽然大概率会晋级一个，甚至两个都可能晋级，但是还是不想去冒那个险了。这个周期，很不正常，无法用正常逻辑来考虑问题。越是正常逻辑，越不对劲，因为这个周期本来就是矛盾的，纠结的，反逻辑的，不正常的。
浙江建投，本来还想着明天加仓呢。但是明天怎么想都觉得不对劲儿。开太高走加速的话，上面的抛压很大，其实容易被兑现， 但是开的低的话，又不符合预期，肯定会被今天的打板资金抢跑。 结合明天的风险考虑， 这个股，明天不好下手，临盘看吧。竞价量能在8000万以上，是相对比较有诚意的量能。
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曾阿丑
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