论本轮中通客车的汽车情绪周期与湖南发展基建周期的区别_Fkai

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大家先看一下下面这涨行情容错率、赢面曲线图的对比，湖南发展基建周期从4月28日开启，5月11日结束，中通客车汽车周期从5月10日开启，到今天也差不多到尾声了，对比之下发现容错率差的太大了，湖南发展周期不管做啥，中位股或者是后排杂毛，多多少少能赚一点，至少不会让你亏钱，但是看看本轮中通客车汽车周期，除了中通客车这个龙头老大以及上周期活口龙头新华制药，其余中位股或是后排真的亏成狗，一但跑慢了就是核按钮的代价，甚至是连续两三个跌停，钱没赚到，大面真的是一碗一碗的吃，做错的代价真的大。

这就是比较大的周期和中周期的区别，大周期不用太害怕，至少不用担心被核，但这种中周期，除了龙头和几个前排（当然前排基本买不到，像福达股份、广汇汽车、丽岛新材基本是一字顶到底，买不到，等你能买到就是接盘了）有先手的能吃点肉，其他的进去大概率就是被核，教训很深刻啊，聚焦前排、聚焦龙头真的太重要了，中通客车其实每天都有机会上车，但是就是觉得太高了不敢去，结果就是不管哪天进去至少不会让你亏钱出来，其他中位、后排遍地核按钮！

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