五月，开个复盘贴

今天五月份结束了，简单做个小结吧。本月共19个交易日，实现月盈利10.59%，其中12天盈利，7天亏损。
出现回撤的是二三两周，原因是A股风格突变，赛道股群体崛起，短线赚钱效应断层，天地板地天板频出，尤其是基建地产板块中位股开始出现大面积亏钱效应，而短线连板新题材还没有走出来。
我此时还热衷于短线操作，主要仓位放在基建地产板块中位股，思维也停留在短线模式中，后经第四周调整战略和增加仓位，才逐步适应节奏。
所以，炒股者应该把盘面阅读放在第一位，实际操作放在第二位。否则如果操作方向错了，也许就会越努力越亏钱。

短线规划：立足国企的“稳增长”赛道和新老基建，减少短线题材仓位，增加中线赛道仓位，只低吸不追涨，越跌越买！

今日复盘：
市场情绪：指数低开高走、中线存量轮动、短线情绪高
涨跌停比例：107:17
板块情绪：国企改革叠加“稳增长”板块高潮
短线龙头效应：短线龙头继续抱团，国企改革带出连板效应
市场高标：中通客车12板（汽车整车、移动方舱）、宝塔实业5板（国企改革、军工）、钱江水利5板（国企改革、水利）、科陆电子5板（国企改革、储能）
板块机会：
汽车板块仍然走分歧行情，叠加了国企改革概念的汽车个股已经搭上上涨通道，没搭上的则在泥沼里迷失了方向。
疫情折腾的民企举步维艰，不裁员就是好企业。那么“稳经济”能指望的就只有国企了，毕竟肥水不流外人田，拼命的向国企喂奶，国企也只好老黄牛般的成为GDP制造工具，为5.5的目标竭尽全力。
所以机会选股，下面首选国企，再选有国企改革题材附加，最后在基建和消费这两大GDP贡献分支中揣摩机会，以上为逐步聚焦选股步骤。
至于周末各大机构分析师短线唱空市场，我一向觉得不应该听他们说什么，要看他们做什么，这帮鸡狗坏的狠。
他们的观点总结下来就两句话：一是政策大低已经确认；二是短线反弹多了，要调整。
如果把你换成机构，你就想你会在这里大量卖出筹码吗？很明显不会吗，如果连你都不会，你觉得机构难道真的和鸡狗一样蠢吗？
所以指数在这里大概率是短线窄幅震荡调整，机构再次陆续加仓或者建仓。
实际上最近的行情走势就是这样：市场不明显放量，指数也不持续下跌。所以机构偏好的股票千万不要做反了，这里只能逢低买入 。
短线规划：立足“稳增长”赛道和基建，减少短线题材仓位，增加中线赛道仓位，只低吸不追涨，越跌越买！

今日复盘：
市场情绪：指数分歧、中线投机情绪严重、短线情绪弱
涨跌停比例：75:13
板块情绪：一般，缺少连续效应
短线龙头效应：板块带动性太弱
市场高标：中通客车10板（汽车整车、移动方舱），实益达4板（消费电子），宇通重工4板（工程机械、新能源车）
板块机会：
短线题材股一边在市场里和中线赛道股争夺资金，一边接受可恶的量化基金洗礼。
是的，你没看错，量化基金最近在短线题材股里扮演的角色又变重了。龙虎榜里量化基金最近上榜的次数越来越多，涨停后的高标动不动就被连续按跌停，短线题材这两周的赚钱效应真是太差了。
短线最近既没有板块效应，也没有连板效应，赚钱效应自然很差，许多短线高手都认为最近行情是地狱级。
游资们为了避开极致情绪，现在一部分选择集体抱团高标，中通客车、新华制药、浙江建投都是这样的产物，一部分转向赛道基金重仓股跟随趋势，还有一部分选择观望。
至于赛道股，它与指数成分股重合度较高，最近指数又面临前面压力，资金畏高，所以操作上目前只适合低吸。
短线规划：立足“稳增长”赛道和基建，减少短线题材仓位，增加中线赛道仓位，只低吸不追涨，越跌越买！

是什么样的信念，才会让我认为它今天会走反抽连板？只在意板块情绪了，没在意市场短线情绪，技艺不精，活该！

今日复盘：
市场情绪：指数低开高走、短线投机情绪一般
涨跌停比例：117:10
板块情绪：强，但属于情绪反弹型行情
短线龙头效应：板块带动性弱
市场高标：中通客车9板（汽车整车、移动方舱），丽岛新材5板（锂电池）
板块机会：
早盘《稳经济大盘》电视会议截图就在市场小范围中流传开，加强确认了经济底，就预示着今天再次大跌的可能性极低。
昨天指数、市场情绪双跌，两市仅有284支股票上涨，今天指数上涨，市场情绪大好，两市有4048支股票上涨。但昨天两市成交额9904亿，今天两市成交额仅有7622亿。
这就是你今天看到市场上有那么多支股票上涨，但赚钱效应却一般的主要原因，因为今天有2895家个股涨幅在3%以下。
从数据上看，简直妥妥的超跌反弹行情啊，这市场情绪需要多纠结才能形成今天这种走势。
指数向上一部面临前一波套牢盘重压，往下很明显又下去不了多少，而昨天情绪面很明显下跌的有点过了，现在主流机构资金情绪变成：买害怕失去先手甚至被套，卖又舍不得，整一纠结状态。
所以今天市场是一个表面强势实则发虚的状态，因为指数下一步或上或下都没问题，但短期内波动空间都很难太大。
那对于中线选手来说今天最好的操作模式就是做T，短线选手最好模式是多看少动，因为你今天买入的票要明天才可以卖。
虽然短线高标中通客车连续一骑绝尘，但后面的小弟很明显还没跟上节奏，即使午盘汽车板块群体拉升，也有许多基本面不错的汽车零部件个股今天还是跌的，这都预示着短线赚钱效应还要等等。
短线规划：立足“稳增长”赛道和基建，减少短线题材仓位，增加中线赛道仓位，只低吸不追涨，越跌越买！

运气不大好的时候就减少操作

今日复盘：
市场情绪：指数高开低走、短线投机情绪冰点
涨跌停比例：47:70
板块情绪：所有板块全部收绿，重现恐慌性抛盘
短线龙头效应：板块带动性弱
市场高标：中通客车8板（汽车整车、移动方舱），海源复材4板（光伏、新能源车）
板块机会：
这市场指数是机构资金决定的，本月多次出现“V”反转情况，是因为机构资金认为这里是底部附近，所以持续买入就形成了本月的连续上攻行情。
自上周以来，连续的指数上涨，让短线题材迷失了方向，而以风光锂电等板块为主的中线赛道股出现了大量30%以上的获利股。
在这里，指数向上一步就会到达3150--3250区间压力位，面临大量解套盘，所以机构犹豫了。
既然向上难，那就再向下呗，于是本月抄底的获利盘和昨天买入的割肉盘一下子就汇集到一起了，就给今天市场来了这么一下子。
同时我们也看到，LD层对完成经济增长目标的决心，也就是基本面就这么着了，后面放水力度只会更大。所以这里适合急跌慢涨公式。
是的，我觉得现在市场适合看多了！所以我的观点，后面中线账户越跌越买，短线账户根据个人情况请随意。
今天市场短线最高标是汽车板块的中通客车，但整个汽车板块却跟随指数高开低走。也就是短线机会再次进入迷茫期，市场资金也只适合支持局部行情。
短线规划：立足“稳增长”赛道和基建，减少短线题材仓位，增加中线仓位，后面越跌越买！

潮来如抽丝，潮去似瀑布

今日复盘：
市场情绪：指数“V”型走势、短线投机情绪恢复
涨跌停比例：114:14
板块情绪：汽车、农业、锂矿、数字经济等板块强，露营经济、房地产偏弱，光伏、风电等板块“V”转
短线龙头效应：汽车、光伏打出标识度
市场高标：中通客车7板（汽车整车、移动方舱），中利集团5板（光伏、HIJ电池）
板块机会：
指数本月连续超预期，市场表现体现了LD层对经济增长的信心，上涨板块围绕“稳增长”主线做文章。
汽车板块，主要围绕比亚迪产业链炒作，成为当前短线最强板块，今天有十多支个股涨停。板块龙头中通客车今天分歧转一致，打开7板高度。
目前汽车板块分为三股做多资金，分别为：以飞龙股份为主的早盘涨停走接力模式，以江淮汽车为主的午后涨停走补涨模式，和中通客车这种逻辑加强的分歧转一致模式。
光伏板块属于机构偏好板块，里面大盘股较多，与指数关联度也比较大，今天午后的指数弱转强也是由光伏板块带动的。
这个板块可以带动市场情绪，今天里面资金分为两派，一派笃定指数在这里不会调整，午后继续买入光伏，代表为尾盘抢筹横店东磁。
另一派认为指数面临调整，开盘就卖出光伏，将资金转向题材股炒作，比如拉汽车板块，今天上午指数就是他们砸下来的。
总体上今天赛道股表现不佳，除了有周末消息刺激的锂矿。这块我的建议是只可低吸，不能追涨。
基建、医药现在沦为短线题材炒作的重灾区，目前也套进了不少游资仓位，但是由于赛道股的吸金效应，目前这两个板块属于停滞期。
但由于硬逻辑在，这里依然不缺乏机会，也依然有部分资金坚信这里的机会，比如下午棕榈股份的地天板，和认为指数将要调整的那部分资金再次回流前龙头浙江建投，湖南发展等。
短线规划：利用赛道和基建、医药的跷跷板效应，只做低吸，坚持这两个方向的主线，不做杂毛。今天止损卖出上周五买入的露营经济，做T了棕榈股份，其他无操作。

棕榈股份这个地天板漂亮