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一早就去公司办理离职解除劳务关系手续,耽搁了今天的交易,有点可惜,国改这块明天不知道怎么下手了。
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老哥怎么不发言了?
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把消息多读几遍,是
央企改革不是国资改革,中成和钱江正宗央企,中通和宝塔都只是地方国资,而且宝塔是个老庄股,现在炒
军工也没逻辑
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如果说中通走的疫情线,可是下面梯队不完整。目前梯队最为完整的还是属于央企国资改革。有没有可能中通后面走的央企国资改革。而25,26汽车的梯队很垃圾,很多杀。但是周五汽车的二进三基本又都成了,这些二进三属于央企国资改革梯队?如何理解现在的周期?
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中通的题材属性:国改+汽车+疫情,周五的盘面看,三个属性发酵补涨方向已经明确,就是国改,那么补涨龙大概就是
宝塔实业了,周一估计还是大单一字。
中成股份能走到哪一步,会不会随着中通的断板而挂掉,不好预判。
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我怀疑中通走妖的核心逻辑是
新冠检测车,是疫情线的又一只大
妖股而已,汽车概念只是搭了个顺风车,这样才能解释板块跟风小弟为什么如此弱了,那么汽车补涨龙就是一个伪命题。
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从
大基建题材角度看,中设当下的地位肯定没办法与
浙江建投和
钱江水利比的,启动的晚了,板块里面定位只能是跟风的角色。
中设要走牛,只能是复制
新华制药这只独立大妖的二波走势。
大周期里看,大基建板块除了总龙头浙江建投走出了大二波,
天保基建和
中交地产都没有,中设会不会是第二只?当然,目前只是臆想,也有矛盾的地方。
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汽车这个概念的中位股会不会下周就会走出补涨龙,周五市场封板意愿更倾向于国资改革,基础建设有烂板,汽车中位这块下午才慢悠悠上板,周五连板溢价不错。周一会不会又是恶心人的一天?
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中设究竟该如何定位?新华这种形态的二波,还是基础建设消息刺激下的二波?