感谢贴 宏观大周期的理解和惊悚的推演

汽车是受趋势大股的影响吧？汽车趋势大股普遍都最低点超跌反弹了50%以上。

周五的索菱股份 

有一个通过大宗交易减持的1.4亿

成交8.36

这个信息还是要关注下的

看了，划分不是一个体系的。

也问题。

你的划分就是一个总龙是一个主升。而且你吧步步高拿出去了也行。也就是说步步高这个周期就是退潮期的过渡品种不算。

那么湖南发展算本年的第4个周期，现在是第五个周期。到时第五个周期的主升总龙，你会定义为主二。

这个也没问题。

这个我一直没写，大周期回忆录第四弹，也是因为这个，就是步步高这个周期，到底是否是一个独立有效的周期。我也看不明白。

需要倒推，那么按你的划分方法，未来这个主升龙头，的高度必然要超过湖南发展。因为主升二必然大于主升一。

那么未来我们看，这波龙头的高度，如果超越了湖南发展，那么你的观点就被证真了，如果低于湖南发展就被真伪了。

那么湖南发展就是主升二，未来这个是主升三。按你的划分体系。

而且按你的划分方面 湖南发展是主升一 那么汽车大概率就是炮灰周期，新的主升二题材还没开始，要不用汽车这个题材去开启主升二，现在

这个两个高位的很难超越湖南发展的高度

看看我的啊狼，

首先这篇不是要把周期搞复杂化，而且要说一个概念型的东西，要有这个意识，都说了这个是宏观上的东西。和个股操作有点远。
意义和好处，就是能打出提前量。

作为情绪流选手，最重要的是择时，择势，然后才是择股。

这个在每次新老周期切换的时间点，总是犹如多个平行宇宙运行，资金每怼一个题材，力度和强度都会造成不同的结果。

上周写过这里是幸福的混沌期，说混沌是多题材并行。说幸福是老周期退潮后赚钱效应没跟着退潮，而是持续向上。

关键是要从盘中找蛛丝马迹，和看资金的选择，然后告诉我们，我们现在处于什么阶段，然后做出相应的动作。

这里索菱股份做主升二总龙有他的和理性，但是你们看下以“高新投”为逻辑的st摘帽方向周五大面非常多。
也就是说索菱股份的主要属性摘帽周五已经大分歧了，那么他就要走汽配线，如果下周的可以分歧不死，继续带队

往10板冲，那么他主升二总龙的定位就可以确认，那么对应的这个周期就进入尾声了。那么这种需要应对的是主升三最后

一致后的风险。

如果把中通客车看做主升二龙头，也有他的合理性，那么就需要下周和索菱股份做一次强弱分离，然后分歧过后，

整车方向被加强，那么这里就还是一到二的一次切换，那么对应的应该是猛推仓位。在主升二龙头身上。

如果把汽车汽配看做俄乌过渡周期，也有合理性。因为汽车从 出现到高位，没有经历像样的大分歧直接就走高了。

那么大分歧全留在了高位，如果他们在高位一分歧就全挂了。那么就是个炮灰题材，那么我们应该关注更新的方向。

也就是说，这里不管索菱股份和中通客车谁是主升二总龙 只要这里面走出一个，那么这个汽车周期必然加速赶顶。

如果这里汽车是炮灰周期，那么未来的真正周期反而值得期待。

狼王必定会成为带头大哥

哈哈

看完加油，不白嫖

个人觉得索菱股份同时在走两条线，汽车线卡二中通客车，卡三补涨，福达股份。ST线卡二中迪投资，卡三补涨大连亚圣。目前，ST线卡二中迪投资使命已经完成被资金抛弃很正常。汽车线中通客车估计下周一就应该使命完成。那么就看下周资金选择加强那块？不管资金选择谁都会加强龙头索菱股份。目前低位更有性价比，但没有确定性。龙头有确定性，但这个位置还没上车的就没有性价比了。从浙江建投到湖南发展反弹调整的时间越来越快，情绪太好了。

一千个人心中有一千个哈姆雷特。千人千浪。我想如果把每个周期，阶段都划分的丝丝入扣分毫不差，就有许多解释不了的存在。比如中交地产，建艺集团，现在的中设股份。必定市场又不是情绪周期一家。市场里一定有不靠情绪周期还能大把赚钱的人。我觉得只要大框架没有错就干。我现在想做一些减法，把模式简单化，化繁为简。就像一些大佬说的感觉差不多就干了。目前狼王是我的榜样！