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5.18 市场出现第一波修复尝试,最阴暗的时刻已过去,等待即可

22-05-18 22:20 1514次浏览
雄安古北路
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补涨周期末期,老龙头湖南发展浙江建投 天天被按,主线弱势,资金无法形成合力。

这个阶段的行情真的没必要做,基本没有确定性。
汽车是补涨末期主线调整时的过渡题材,反倒是走出了持续性,龙头长城汽车 是大盘趋势股,今天的走势也出现疲态。

在新周期基建开启的时候,题材多的有点眼花,但是有持续性的就只有汽车、基建、房地产等题材,因此还是不要偏离主流。
情绪股越走越弱,赛道股反而走的很好,新周期不排除资金会切换风格偏好。周期只是时间段的划分,资金选择走赛道还是走情绪连板都有可能。

继连续调整5天的基建算起,今天是尝试修复的第一天,虽然修复的也不怎么样,但是给人一种明天会更好的感觉。
因此这才有人在尾盘去吸高位辨识度股票:
从承接度看,本轮周期最后胜出的基建方向人气股——棕榈股份
从连板的主线算,最后一个断板的基建方向——中设股份
从连板空间看,今天的最高板——索菱股份
他们尾盘的抢筹异动,或抱着明天情绪修复的预期,或抱着明天主线回流的预期,都可以理解。

当前操作做什么都是亏,我干脆已经躺平了,满仓干进了鹿山新材 ,不想去做任何博弈,找了一个主力护盘人气还够的票。
起初,鹿山新材是教授的票,昨天的下跌把教授都洗了。今天行情下杀时,这个票盘中表现非常抗跌,说明资金吸筹。
从情绪看,明天预期是修复,新一轮资金流入市场的时刻;
从量能看,鹿山新材已经跌无可跌,平台缩量调整,价格几乎横着,一丢丢资金就能拉升起飞;
从板块看,鹿山的所属概念既有光伏又有水利基金,都经过一轮调整,没有下跌空间;
从人气看,天天登龙虎榜,加上教授之前的吹票,做短线的很少有人不知道了吧;
从故事看,讲的主要是价值回归,市值对标的故事,具体可以看教授发的帖子;
从消息看,晚上有一些光伏的消息;
从龙虎榜看,验证了我盘中发现有人护盘的逻辑;
以上,就是我今天选择躺进 $鹿山新材(sh603051)$ 的逻辑,盘后的消息和龙虎榜当然在盘中是无从知晓的,这个属于巧合。

涨不涨的其实不重要,关键是做到不亏;明天我估计还是还是题材之间的混战,在市场方向明确时,一切都是风险。明天最多是孕育日,明天收盘再重点臻选下可能的主线都不迟,炒股重点在于节奏和方向的把握,慢就是快。
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雄安古北路

22-05-19 21:25

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随着系统性建立的越来越完善,我赚钱的效率确实提高了很多。对于风险的把控并不在于每次亏损之后告诫自己下次一定要管住手,而是在思考买入前看清它的风险。
如果有人说自己管不住手的人,那我问你,当你看见你脚底的下一步是万丈深渊后,你还会往前走吗?如果走的人那才是真正的管不住手。
所以归根结底,管不住手的核心还是在于看不懂或看不到“前方到底是什么”
雄安古北路

22-05-19 21:16

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每一次周期都补充了一些不曾有的细节,如步步高和福星的案例,说明龙头也不是那么坚不可摧;浙江建投湖南发展这波的反抽,说明主升龙的过渡透支,带来的就是极端的调整,从而消耗了补涨龙的生命力;中周期底部转折会让周期多那么2天,从而出现一种8板9板空间突破的表象。
另外,中周期的指引着另一个预判,就是真正的主升可能还在后面,或许是中通客车的涅槃重生,或者是新的主线冉冉升起。
雄安古北路

22-05-19 21:04

1
鹿山新材今天的表现符合预期,龙虎榜上看,就是几个熟悉的面孔做T。光伏板块因消息而催生,只是因为市场没有核心主线,现在还不能证明光伏就是下一阶段的主线,况且,今天的时间节点还在补涨周期内。

福星股份的涨停,和步步高当时有得一比。而步步高当时反包的连板龙是中兴商业,福星股份此时的连板龙却不是本方向内,而是汽车方向的中通客车
可以看出,当一个阶段性龙头确立时,它的地位不会因为情绪化跌停导致的断板而消失,反而会因为情绪的修复而出现反包。

这里的结论同样可以映射到中兴商业的4.25断板和4.26日的反包上,逻辑就在于日内情绪的起伏逻辑。

吾生最近提到一个新次,叫做n阶龙,我深以为然。不同的是,我所见的阶数与周期相关,而与题材的关系可能不是那么紧密,这一点是从当前这个周期内得到的。原因很明显,福星和中通客车就不属于同一个板块,却是通周期内不同阶段的龙头。

在一个主升期内,专注龙头即可,因为主升期大家对于龙头的确定性没有那么强,龙头都是走出来的,上车的日子天天有,如浙江建投湖南发展可曾见到每天顶一字,原因就在于市场存在恐慌性的分歧,被贪婪与恐惧共同支配下的龙头,筹码反而很健康。而到了补涨期,补涨龙就出现连续加速的情况,这也是大家都一致看好的主线补涨龙。而此时阶的概念更为适用,在一个补涨周期内,补涨龙有一定概率会因为主升龙的亏钱效应而出现负反馈,而出现负反馈时由其他支线顶替产生的领涨核心就会成为补涨周期末期的阶段性龙头,就像中通客车这样。

不要忘了,补涨小周期依然没有结束,因为孕育日和转折日的时机未到。因此,这两天仍然不能太嚣张,真正的风险在于中通客车和福星股份的见顶日,徐家汇也是一样。目测明日就是放量分歧日,下周一或下周二才可能出现真正的转折。在此之前,不必太当真。
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