交易记录以及思考

0526
今天其实是比较难的一天
1.中通肯定是越高越容易断板，昨天超预期连板，现在断板的概率更大；
2.都知道龙头断板找补涨，但是补涨一般情况是要么买不到，买到都是坑，只有昨天那种极端的弱势情况下的强势补涨股才是明牌的机会；
3.昨天利好太多，今天开盘有可能出现一致高开的现象，但一般这种明牌利好，在情绪末期一般都是比较坑人的；
4.周末叠加月末，一般会出现较为极端的情绪末期，不好手。
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持仓个股的应对也比较难：
1.新华制药昨天的表现，是比较差的，尾盘的跳水比较吓人；
2.尾盘跳水，今天肯定是低开，低开就面临要不要割肉的问题；
3.新华目前是走趋势，目前趋势形态没有走坏，讲道理是应该逢低加仓的；
4.但是如果大幅低开，配资账户肯定扛不住
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这里得出的还是以前的结论，配资账户不适合去做低吸高抛这种，只适合做龙头股的确定性加速机会。
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新华制药今天如果开盘开的不好直接割肉，纠正错误模式，回归常规模式。
中通如果今天依然高开，依然是买点。

实益达不是汽车股呀，多说是个PCBA相关

0525总结
新华制药的趋势行情判断没错，只能低吸，判断错的是震荡的幅度
今天新华制药的操作：低开开盘直接割肉，当时想的是涨停低开总归不是强势表现，开盘后肯定有恐慌杀跌的资金，这里留着不是什么好事情，担心会割在更低的点位
但是最低点没有回补，因为整个盘面是一个杀跌恐慌的局面，卖出新华后想买其他强势股已经买不到了；
阿兹馍丁的利好消息出来的时候跟随追高，成本大概在-1左右，其实这个时候华润双鹤更强，但从人气上来讲新华优于华润。
但是尾盘新华跳水，华润开板，整体压力还是比较大的；
昨天新华制药是分歧一致后今天加速的预期，没有得到加速的预期，只有恐慌性杀跌，这里说明并没有强势行情，最多是2波的震荡趋势行情；
今天崇高后大幅回落，明天必须走强才行，如果明天继续大幅低开，那么比今天更加危险

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关于中通
首先表示能赚钱的都是在这种高位强势股
1.最高连板是热点板块核心龙头的时候高开高走值得信赖，稳稳的赚钱；
2.中通今天高开冲高3%、5%，分别出一部分，冲高回落跌停均线那一下我清空了，盈利6%左右；
3.汽车板块十分火爆，中通高位确立了一拨汽车板块的大行情，后续的高标肯定要从汽车板块里面出；
明天中通必然是断板行情，2个方向一个是中通断板的反包预期，另一个是板块内补涨预期，补涨股实益达已经出来了。

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今天最关键的一个问题，必须保持手中有空余仓位，来为出现的核心股打call，不能全部买，必须留有余地！

中通客车早盘是符合买点的，最佳的操作是用一个账户开盘买入中通，另一个账户8%高抛，这是最佳方案，但实际操作心里上比较难以接受

目前，汽车新能板块依然是主流，但是昨天光伏的大面积调整，今天新能车也比较难说
新华制药是趋势，主要看2波的趋势行情，主要做法是高抛低吸，模式外，积极尝试
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新华制药如果开的太低是不符合2波行情趋势I的
房地产板块个股蠢蠢欲动，感觉又要有大招啊

早盘果然恐慌，再盘面大跌的时候最好的应对方法是空仓不动，次日一般会有更低的恐慌点位出现，也更能捕捉龙头强势股
新华制药低开这么多，是出乎我的意料的，太弱了，有点拿不住了
中通客车还是强，龙头就是龙头，与之相比福达股份昨天虽然强度更高，但是明显身位是补涨
实益达是超预期的，可以关注

今天也是很经典的一天
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1.最明确的机会是实益达，开盘恐慌情况下，实益达加速大幅高开，秒板，这里得到的教训是，手里要始终有仓位来应对这种比较明牌的机会；另外一个也就是中通断板预期下，资金提前布局补涨股；
2.中通客车的断板预期，因为是8进9相对是比较难的，但是汽车板块确实很强，所以中通依然有资金博弈，那么高开高走是很强势的，冲到8个点就应该止盈了，后续即使有机会，也会走的比较纠结，这里得到的教训是，适可而止；
3.新华制药大幅低开后跳水，开盘我就卖了，这里可以明确的事新华确实是2波行情，但没人说趋势2波就一定是连续阳线，所谓的趋势就是上张的趋势不变即可，所以大幅低开只要不破均线都是正常的，有时候为了清理筹码还会故意回踩5日10日均线，今天新华制药回踩均线后图形依然很漂亮，这里是自己的认知不足，赚不了认知以外的钱；
4.炒股只看逻辑、地位，所谓的利好是不能过于关注的，福达股份本身利好明牌，强度强于中通，但是她没有地位，所以今天跌停；

明天的想法：
1》中通客车，今天是加速被动分歧，按道理明天应该是继续加速，但是加速的方式一定是高开涨停，应该不会再一字板了；弊端在于已经8连板，再涨停的话有比较大的停牌风险，具体看明天的表现；
2》新华制药是趋势行情预期，今天表现很强，明天早盘可以调整，但最好是水上调整，水下调整不能太低。
今天指数跌的很凶，再rmb升值的情况下，外资全面流出是比较意外的，应该是有重要的时间节点了，按道理明天是一个修复节点，但开盘应该是延续弱势，甚至有可能引发恐慌，一般这个时候更能检验高位情绪股的成色。

回头看，如何规避奥飞娱乐和中利集团这种亏损？
按自己昨天的分析，这2个都是可以参与的
目前看新华制药回踩均线就可以买
不应该买新华制药，还是应该等中通客车恐慌开班的机会

新华制药冲板后直接来了一个直线杀，依然是自己的问题，模式外的个股还是少碰的好
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上面是上午的想法，下午看新华制药这样都能回封，确实是在走趋势了，适合低吸，不适合打板和追高。

今天索林股份是比较具有迷惑性的，不管是从位置还是从竞价开盘的表现，这个非常难规避

唯一可以发现异常的就是中利和奥飞的大幅低开，这2个的大幅低开说明短线资金明显撤退，这么强的高位股居然都不维护
然后就是索林股份昨天的拉尾和今天的高开都是被动的，都是在中通强势的情况下，凭借汽车零部件属性被戴起来的

所以还有一个可以规避的就是主动性，如果没有主动性的高位股只能凭预期差低吸，即早盘竞价拉尾资金的意图就是看中通强做索林的低吸，但是最后被抢起来，失去了博弈价值

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5月24日看盘总结
1.高位里面，连板股的高开高走更有效；
2.高位断板的高开高走一般是反包的预期，跟连板的高开不一样，不能同等对待；
3.有反包预期的个股应该是结合盘面来做低吸潜伏，而不是去打这个反包板，打反包板的一般是为了2波行情，即在追高的时候你要自问这个题材能不能走出2波的行情

新华制药这种买点怎么去确认？只能低吸，不能追高，后续应该是趋势行情，关键还是要看能不能突破前高后加速

竞价一致，开盘直接砸
整体情绪开始走下坡路
索林股份开盘直接冲，直接跟了，目前亏损
棕榈股份开盘没有冲，直接跳水也是没有迷惑性，现在跌停，没有采坑；昨天这个股的跌停板还可以去，今天不能去了，因为昨天是混乱中的一点异动，今天已经属于名牌了，必须加速才行

再高位全面亏损之后，盘面情绪出现了急速下跌，但中通没有开，新华在消化完情绪后开始拉升，可以关注
今天高位批量跌停，危险正当时，昨天多个涨停今天毫无征兆的跌停，是风险比较大的体现

棕榈股份亏钱的原因
棕榈股份作为最后一个房地产板块连板高标，有一定的特点
棕榈股份是整个地产板块本轮行情的最后一个补涨，首先从地位上来讲肯定是比较靠后的，所以其缺乏独立性和主动性
当地产板块前面的几个核心股出现剧烈调整的时候，棕榈股份是很难走出来的，肯定要跟着调整，说以上周四周五，棕榈股份虽然接连异动，但最终都以失败告终
但棕榈股份的连续异动带来的优势就是关注度的提升以及良好形态的保持
当房地产板块前期的核心股都出现了企稳的情况下，棕榈股份作为最近的房地产补涨股，关注度依然有，形态又不错，加上有主力资金运作，在跌停后洗出了当天的抛压，是一个很好的机会

那么周四周五参与棕榈股份有什么问题呢？
当整个板块都出现亏钱效应的时候，特别是出现跌停或者批量跌停或者前期核心龙头跌停的时候，这种时候板块内的个股是很难起来的

从这件事情反思自己的交易模式，过于注重个股的异动忽视了板块的表现
后续要关注板块的表现
还有一点就是，关于勇气，昨天其实棕榈股份的竞价是很有迷惑性的，自己也想过去参与，但是连续的亏损告诉我跌停股少去，这一点可以坚持
但是竞价异动符合自己模式的个股还是要积极参与的

索林股份昨天断办，今天如果跌停开，对中通有什么影响？
中通这种高位股第一次分歧后二次加速能不能参与？

棕榈股份如果这里能走出连板，则代表地产板块又起一波，地位的漳州发展依然是一字板
奥飞娱乐没有溢价，说明什么问题------非主流题材的高标吃的永远是脉冲式的溢价，即突发的消息刺激或单个利好的刺激，不像主流提出具有连续性

中通直接加速买不到也是比较狠，有时候理解不了的往往有大利好，这就是看消息炒股的弊端，你知道的消息永远是已经炒作过的消息；也侧面反应出了情绪炒股的优势

竞价结束：
1.奥飞娱乐和中利集团昨天的强势股和强势板块，今天都是大幅低开；
2.中通客车直接高开加速一字板，封单量不小，特别强；
3.索林股份竞价从跌停拉起来，高开4%，是一个博弈点，需要开盘确认承接；
4.棕榈股份竞价是从一字板往下跌的，说明人气确实很足，但这种下行的趋势还需要开盘确认

看盘面，汽车板块最强，中通最值得买，但是买不到，索林股份成为情绪博弈标的
棕榈股份部分符合预期，需要开盘再做确认