2022.5.16实盘、复盘（情绪高位震荡，明日小心反杀）

好👌🏻

5.6复盘

大局：新周期开启前期的大混沌期，试错末期

今日特征：指数强势，但今天高位的趋势核心和短线核心都出现了筹码松动现象，而这里指数的强势是由之前滞涨的低位权重板块带动（如三一、国茂等基建权重）的，从这里可以看出本轮以趋势抱团为主的过渡周期也已经到了发散到滞涨大市值的末端期；而短线接力情绪退潮更是明显，今天3进4、2进3以及1进2都出现了例如友阿、浩物、德利等天地板的走势，极度恶劣；种种迹象都表明本轮过渡周期已经进入退潮出清阶段。

明日剧本：加速退潮阶段，不管是趋势还是短线接力这里都不好参与，管住手为主。最快下周一会有新题材的身为龙出现，到时候再参与博弈

5.24复盘

大局：市场强修复，未出现一致性题材，仍旧处于混沌期

今日特征：指数缩量反弹，明日不看好延续；资金进攻方向杂乱，在中通超预期9版的带动下，短线接力情绪仍旧很弱，赚钱效应主要来自于低位板和超跌反弹；这里的拉扯不仅仅是各版块之间也体现在赛道趋势和短线情绪，赛道整体强势但宇晶、横店、农发等核心走弱，短线则相反，中通等核心很强，小弟和板块梯队缺很差，总总迹象都证明当前周期仍然是混沌试错

明日剧本：
明天如果早盘延续高潮，谨慎一单，下午应该会有反杀，今日尾盘的新华、中设等已经有点吹哨的意思；目前短线资金对低位新东西和高位核心的积极性很强，而对中位梯队不够认可，所以短线这边可以积极试错1进2等低位新板块，但不参与中高位接力。

5.24复盘

大局：市场强分歧，新老周期共振下跌。

这里先说说为什么我昨天在大家都在喊新周期的时候，认为市场是诱多概率更大一些；1、自5.17日湖南发展见顶带动基建板块退潮后的这一阶段 市场指数事实共振的是赛道，连板高标带动市场情绪的作用并不大（老主线基建还是在杀跌退潮过程中），应该理解成在赛道趋势赚钱效应的支持下出现了几个连板票，但显然这里的重点不在短线；2、指数在突破3100后，做多动能在明显衰退，昨天指数看似很强，但在午后资金回流汽车板块后并没有继续强势往上突破，也就是在短线情绪终于出现加强，汽车主线明确的转折点，并未形成与短线情绪的共振，这种力度并不是明显的新周期开启。

明日剧本：
目前是老周期退潮的中后期，也是二次加速退潮期，同时本次过度题材（汽车、赛道、光伏）等也出现了大分歧，那么明天早盘看分歧的延续；这里能不能有对针对过度题材的弱修复很难说，或者很可能早上修复下午出现反杀，所以明天做汽车、光伏等不是特别好的时点；主观上，认为这里过度题材会和老题材同时退潮，释放极致的亏钱效应，但因为老周期已经在退潮末期，所以后面很快会迎来真正意义上的新周期，时间点大概在周五或者下周一的样子；
操作计划：明天看修复力度，若修复力度不够或者下午反杀那么确认过度题材也已经进入退潮，那么最好就是管住手等新周期的来临；另外一个机会的话就是做高标抱团，今天的新华、中设这类的在退潮默契可能会有资金继续选择抱团

兄说的没错

有道理，混沌期试错意义不大，做错也是大面，还影响心情，不去多空仓等转折日

汽车我是看作是混沌期的试错题材来看的，有高度但板块梯队和强度都不够，类似步步高零售的那个阶段，中通这里带出来的反而是趋势的超跌反弹更多一下。 老周期是退潮阶段，因为这次的指数很强所以退潮一直没退干净，高标都想二波，而高标二波是很消耗钱的，现在的成交量不允许批量二波和新周期同时出来 必须一个极致的杀跌检验成色，到时剩下来的才是真正的新周期引领一波新的赚钱效应，趋势我不是很会做，我只愿意做行情主升阶段，所以谨慎的这里几乎没有符合我的开仓点

喜兄，汽车有板块效应，中通客车板块龙，但它不应该是周期龙，趋势方向持续性有待观察，前段时间的下跌是共振式，不应该会出现去年的趋势方向，兄的情绪分为哪几个阶段

这里奥飞并不是开在转折节点，也没有板块强度支撑，这里严格说还是混沌期，连板新周期并没有开启，而且从今天的盘面看，新周期也有可能已经开启但是是开在赛道趋势上

奥飞娱乐2板分歧较大，说明炒的不是消息，个人看是超跌低价，新周期的方向，请兄多指教