一切都是最好的安排

现在的行情节奏是真快，混沌转折到主升很难锚定

华西能源这种垃圾应该是混沌，主升，退朝，灭亡

周期划分没必要搞的太复杂 简单点就行。我一般分混沌--主升--退潮--混沌，参考依据是赚钱亏钱效应以及空间高度。
空间：华西能源7（混沌）--科远智慧5（混沌）-郑州煤电5（混沌）--集泰股份6-11（主升）--后面断板无反包就是退潮。

最多周二高标都要断

@东阳狼道 ，你的情绪周期是怎么划分的？情绪加速发生在哪个阶段，情绪震荡又是发生在哪个阶段？

无惧监管，行情接着奏乐接着舞。上次错过中通主升，这次错过集泰主升，核心问题都在于主观性太强，对周期节点把握不够，中通集泰启动在退潮转混沌的节点，宝塔是主升转退潮的节点，所以结果天差地别。以此类推，下周的松芝神马也是主升转退潮的节点票，所以不能去。新的空间在退潮转混沌后的节点。那就耐心等待空间断板。如果空间断板后无反包，从退潮转混沌大概需要3-5天甚至更久，那么下周除了龙头反包机会，基本空仓为主了。其他也没啥好复盘的，周末了多做做周期节点回测。
明天计划：
1.空仓看戏，静等龙头断板。

@十年止殇 兄弟有点猛啊，海汽停牌貌似对市场情绪影响不大，有点看不懂了，我继续空仓看戏。

上午持仓：
止盈迈赫1%
减仓郑煤7%
打板神马

目前半仓持股，半仓空仓
下午预期会有大分歧，谁能撑住，明天就会有更高的预期，集太，神马，浙宝，下午的反馈比较重要

@十年止殇 监管加码，今天预期是剧烈分歧，高标大概率都会断板，择时上今天是一个高低切的节点。从资金轮动角度来说，汽车分化预期下，其他板块都存在回流可能，但是从之前的轮动来看，其他方向都是没有高度没有持续性的轮动，经常都是早上各种轮午后轮不动的局面，今天去做其他方向的回流我觉得也挺难的。从周期角度看，龙头极端断板往往对应的是退潮，退潮期基本都是越努力越亏钱。所以还是重点观察龙头断板反馈，在极端断板反馈下看看低位有没有票能抗住分歧上板的，最好叠加冰点，主观上345连板梯队都不太看好，我的关注点在二连梯队，重点观察汽车+次新的铭科精技，只有10降3的高度差才有博弈空间。

今天一直没有很好体面出局的心里价位，所以格局一天，明天再看