一切都是最好的安排

周期：主升
热点：汽车光伏
空间：集泰11-松芝7
梯队：77-6--5-4444--333333--2222……
最高：松芝股份（一字）明天预期继续一字
神马电力（温和加速）道恩松芝都一字的情况下套利
次高：振邦智能（持续加速）钢铁侠无买点
空间温和断板，尾盘拿了集泰先手，抢的太厉害了，竞价浙江世宝1.5亿抢筹，集泰股份7000多万抢筹，偏离值异动空间权衡下选择了集泰股份，盘面赚钱效应爆棚，中位晋级率很高，大有接着奏乐接着舞的气势。明天重点是看龙头断板反馈以确认周期节点，并指导接下来的操作方向。能力范围内该拿的先手也都拿了，其他没拿的主观上已经放弃了，剩下一些没辨识度的也不敢多想，等出辨识度再考虑。明天只考虑龙头反包或顺位空间板套利，连板接力今天拿了安凯客车，其他暂时也不考虑了。

明天计划：
1.集泰世宝的反包机会，做率先反包的那个。集泰反包则锁仓，反之清仓。世宝反包涨停需要算一下偏离值。
2.松芝股份3%左右低吸套利，高了没有性价比。
3.安凯客车，看梯队竞争情况，竞争失败走弱清仓。

下午就观察集泰世宝断板反馈，集泰小阴断板的话尾盘可以考虑拿个先手博明天反包，浙江世宝如果红盘断板则还有正向偏离，明天反包依旧有停牌风险。

安凯客车竞价一笔，板上一笔。

松芝和神马会维持热度，要么双双晋级，要么pk掉一个，虽然买了神马，但是主观上松芝晋级概率更大，周一可能继续一字躺，集太和世宝的断板影响力不会太大，因为汽车还没有走完，低位上来讲，再补一轮整车有没有可能？有，但是高标断板会对中低位有一定影响，看周一怎么走吧

中通二次停牌对于市场是个变量，放出来如果补跌退潮期就长了

目前的任务是找下一个华西能源，宝塔断板日华西三板，当日最高换手的是黑芝麻，华西并没有很高的辨识度，还是比较考验理解力的。

看高标断板方式以及断板后能不能高位横住，只要不是极端A杀，那低位肯定还是可以玩，龙头断板本质上就是一个高低切的过程，而这个过程就是退潮，退潮也分电梯式跟阶梯式，只是时间长短不一样而已。中通13-宝塔8-华西7-科远5-郑煤5-集泰11，从宝塔到华西这一段，连板这块其实是在退潮的，由于那一段特力A在高位反复作妖维持热度，所以很多人感觉不到退潮。那下周集泰断板以后同样面临着空间轮回问题，低位谁来维持热度?主观上我是看好安凯客车，但是目前没有辨识度地位，按前面的空间轮回看，集泰之后的空间大概率是松芝的7板或者8板（相当于前面的宝塔），松芝之后的空间就难说了（相当于前面的华西），这种一旦明牌或者出辨识度了可能直接就顶一字买不到了，退潮期的小龙头基本都是这样，很拼理解力。周一真想买我就考虑安凯客车，其他都没想法，也看不懂。

其实集太也好，浙宝也好，都是看不懂的逻辑，理论上来讲一个月左右的时间出现两支3只10连板以上的个股，合理么？超级超级不合理，混沌期理论上来说，就是不断的开新的小周期，连板要压制，但是实际上中通结束后，连板股依然高潮，依然进击，逻辑是什么？
是汽车产业链的周期，是赛道，是宁德时代这样的大屁股都从低点涨幅超过50%了，其他趋势赛道更是翻倍遍地，那么短线的高潮接高潮也就不那么难理解了。
现在需要思考的问题是：
汽车赛道还会持续多久？（短期还是主流）
宁德的反弹走没走完？（应该没走完）
比亚迪是否持续创新高？（大概率继续创新高）
大盘什么时候阶段性见顶？（看券商是否发力）
券商是否是渣男一蹶不振了？（目前的走势应该还有一波）

综上所述，下周大概率还会接着奏乐接着舞，高标断板大概率不会影响下面梯队的进度，只有汽车大板块的赛道不A杀，围绕着他们的泛汽车就会依然有龙头冲出来，引领一个新的补涨周期。
龙空龙目前的情况，要么空仓，要么打不过就加入，没有更好的选择。

这种赛道为基石，连板来跳舞的情况的想要消失，只有这种情况，就是汽车产业链退潮，全面退潮。
如果全面退潮了，混沌期就会过度很长时间了，连板的高度也会在很长时间内压制在4-7板之间，再难出8板以上的高标。
所以，龙空龙最难熬的是心态

@为股钟情 空间突破为锚点，突破前只能是混沌试错，理解力不够的时候没办法只能这样跟随。

@东阳狼道 ，我也没有参与集泰股份，我倒是参与了中通客车，现在还关在小黑屋里。有的人把集泰股份看作是回暖龙，即突破空间高度的回暖龙，我觉得非常有道理，但当时害怕突破不了，而且是一字开盘，怕A杀没敢进。