君莫笑

所以今日的操作空间很小，只选择了打建艺集团的炸板，以及大理药业的涨停板买入

 今天早盘盯了一会后，能选的标的不多了。这支票有过犹豫，有想过上车，但是早盘看得时候量能已经是很高的水平了，预计收盘时创出历史新高度，且会超过模式内连b上来平均量能的两倍，而且如果去打这个的炸板，目前封单有4W多，炸开后先把封单吃掉，可能还会有获利盘的抛出，量能更加的高，总之这个还是没有选择参与，感觉没有好的参与点，就算在早盘进去了，那也有风险，只能希望板不要破，否则这个量能，哪怕收盘封住，次日也可能低开走核

当前交易系统内买点，说的连着几天得极少量能如何判断？

我认为从量能柱来看，日K量能柱达不到第一条虚线的一半，就叫极少

 还是被砸盘炸板的情况，依照现有模式，对于被砸盘炸板至水下的票，不具备太好的分析能力，这个2021.1.29日嘉泽新能的票又是一个例子

虽然我的模式，已经能够防御住大部分了，但是这种资金引导的砸盘还是很能避免，这个问题需要仔细仔细地思考

我感觉还是跟风的问题，跟风票在龙头倒下，板块情绪退潮后是最先出现炸板砸盘和A杀的，出现不好消息根本没有买盘承接

在持有筹码，可选标的不多的情况下，是否可以按照空仓时的想法去判断买哪支，从而改变开盘即出 

即在隔日超短的模式基础上，能否通过一些方式，比如持有，增加买入开盘后快速缩量板的标的的机会？？？？？

 其实有一种特殊情况，对于模式内只剩下一支独苗，那依照模式核心，大概率能板住晋级，那其实就可以对其当天股价走势10点前碰过绿有一些的容忍度，甚至是直接奔着绿去低吸。然后根据收盘后的量能关系，判断明天是否能有溢价，一般这种晋级成功，量能不出大问题，次日都能有涨6的溢价

 对于打2b的模式，会出现这么一种情况，就是首b、2b均没放多少量，但是次日2进3的时候，就直接极小量跌停了。这个是想去研究打2b的模式所必须面对的问题。暂时我只做高标打板接力，资金没起来前不宜研究太多模式，把自己的模式内的东西先研究明白

5.10验车事件思考
这个事因什么起？说白了还是因为自己的心情，心态受外界的琐事影响导致
因为领导来恶心我，加上路上各种车的恶心，导致我心态受影响，回去之后又遇到车库杆不抬起来，更加影响心态，最终导致自己心情久久不能平复，心态非常的不好，再加上把车开回库里时，倒车又遇到后面的恶心，导致在心情不好的时候去开车，没注意把车开进坑里，前保被砸坏，从而才会导致去维修前保；去维修前保时，又想着省事把年检验车的事情处理了，结果就没多想一股脑的委托给售后，好家伙结果带来一堆隐患。售后也没人跟我说违章的事，我也差不到违章情况，也没有去细查。结果验到一半出了这破事，要去处理违章。违章又是清晰的拍到脸的，又不给我处理。我居然会去打电话问我爸，结果又扯到一个什么毛叔叔。我又去问售后这个事怎么办，结果售后王总又把事情扯向了售前王总。草！！！真tmshabi，

我怎么总想着去问别人？？？

我觉得这个事情就是连锁反应，由心态不好引起，还伴有想图省事事前功夫了解不到位，最后才是遇到问题老想着问别人
1、心态不好
2、思虑不周全贸然做某件事
3、遇到问题总问别人

md，记住了，这些破事要想解决，要想自己不被烂事缠身，就得先做到这3点，不然就是把问题越来越复杂化
心态不好自己会犯错带来麻烦事；思虑不周贸然启动，就会遇到系统性风险带来麻烦事；遇到问题问别人，不管对方好意还是恶意，他要是帮你包办，你就会欠人情未来就是用麻烦事；他要是踢皮球，又会牵扯到别的人；他要是问别人解决啥，还是会牵扯到别的人，还是涉及到人情，事情只会越来越复杂。

 2021.1.21祥和实业的走势，思考如下：
这种连b上来放过一定量，虽然比那种连续一字板无量要安全一些，但没有放过较大量，说明没有扛过足够大的分歧，这种票如果从龙头和跟风的关系的理解，那就肯定不能是龙头，是跟风票。
跟风票属于看龙头脸色吃饭的，因此龙头票倒下后，这个票可能之前还是完美的连b走势，当天突然就低开然后A杀了，只要龙头票走势出一点问题

因此之后的系统完善，首先要解决的就是找出龙头与跟风，找出成为标杆的标的

而且大东南是在主升起，均线均是多头时出现的尾盘被砸操作，其实也有洗盘的可能，次日低开后大幅度拉升