中通客车复盘后跷跷板与停牌规则对比思考
复牌后直接跌停,一是汽车板块炒作退散,二是停牌后恐慌情绪的延续(场内砸,场外观望);这可以说是预期内的;次日地天,首先是没有什么可以炒的热点板块;其次这个是地位很不一样的高标,且开盘的跌停给中通的炒作停牌时间进行了延长;因此,其实7.11地板开板进中通,或者地板直接进,是可以的
中通客车6.10复盘后偏离值计算
6.10
-1.25%、1.94%、-3.19%;-23.19%
6.13
1.71%、-0.01%、1.72%;-21.47%
6.14
4.23%、0.19%、4.04%;-17.43%(6.10、13、14)
6.15
5.43%、0.47%、4.96%;-9.28%(6.13、14、15)
6.16
-2.32%、0.37%、-2.69%;-13.69%(6.14、6.15、6.16)
6.17
10.03%、1.16%、8.87%;-8.86%(6.15、16、17)
6.20
10.01%、1.27%、8.74%;-5.08%(6.16、17、20)
6.21
2.11%、-0.51%、2.62%;0.23%(6.17、20、21)(停牌)
7月6号复牌后,之后触发异动的停牌规则应该跟2次停牌一样,可能停的时间会更久,算一算
7.6
-9.99%、-1.16%、-8.83%;-28.83%
7.7
10.01%、0.93%、9.08%;-19.75%
7.8
-10.00%、-0.35%、-9.65%;-29.4%(7.6、7.7、7.8)
操作上,应该是算前两日的偏离值,9.08%-9.65%-20%=-20.57%(7.7、7.8)
因此下一个交易日,大概率是会去冲涨停的;
不过我不想去改模式,就是尾盘再说,且该票高位上升趋势不确定,是横盘趋势,且还频繁封跌停,在尾盘模式上也是不看好的走势,多观望几天再说;
走出2跟红K,再把上升趋势打上来,再结合偏离值的计算,可以去参与