电脑出了问题送出去修了；
这个月的行情也进入了尾声；这个月短线行情依旧火爆；机会和风险并存；前半个月的行情是，由4月27号，市场大盘反转，
浙江建投+
湖南发展，前期龙头股票叠加 市场题材主流，浙江建投+湖南发展 打出来很不错的赚钱效应；接下来5月11号，浙江建投跌停板收场，市场进入了退潮期，逐渐出现了一些
国企改革，
汽车零部件，城镇化建设；等分支题材，
新华制药 走的是独立疫情特效药的博弈消息的逻辑；市场 资金去尝试了 一些赛道股，比如锂电，
汽车整车等，短线资金退潮+资金分流，导致亏钱效应增加，短线还处于试错阶段，但随着汽车整车逐渐走强，市场也从分歧走向了一致，但
中通客车虽然一路连板上来，但短线整体的情绪并不是，基本上在浙江建投退潮后，试错的资金整体亏钱效应较多，尤其是这波中通汽车，其实没走出来之前，后排掉队明显，前期高位
索菱股份，直接A杀，但也印证了那句话，往往一个板块中，刚开始第一波最高连板的，大家都以为是龙头的大概率都不是龙头，这句话怎么去理解，就是太一致了，往往就没有悬念，龙头往往是颠覆，颠覆，再颠覆的产物，如果纯去分析市场情绪的话，市场情绪是分歧较大的，亏钱大于赚钱，资金还有分流，持续性不佳；所以这波中通客车给我最大的感悟就是，情绪也可以是 最近这样 分歧中不断动态变化的，这波短线的情绪完全是由中通客车逆转过来的，几个大个子，
长城汽车/
比亚迪 中军趋势走的也都很好，情绪流资金 和 赛道资金 产生了共振；
对于自己这个月的操作；本月交易3笔，亏损10个点；又没有把握好市场机会；
第一笔交易 5月10号的
永安药业，博弈新华制药的补涨，不是打板交易；亏损1个点，正常做这种得亏10个点；
第二笔交易 5月11日的
中交地产，博弈第二波，次日跌停板止损；止损过多；半仓亏损10个点；
第三笔交易 5月25日
福达股份，午后抄跌停板，博弈汽车零部件板块 第二高度；次日跌停板出局；半仓10个点
3笔交易，3个不同的错误点；
第一笔 永安药业，在市场主流在基建+城镇化发展，分支是新冠特效药，但只有 新华制药+
华润双鹤 在炒作，板块内其他都是更风的情况下，没有选择主线，且选择了跟风； 这个没有打板，联动
第二笔 中交地产，错过行情，选择了博弈
宏润建设+中交地产的第二波的方向，但市场没有认可这个方向，止损不够及时，不应该用亏损去验证自己的格局；不够客观
第三笔 福达股份，5月24日亏钱效应特别大的一天，次日指数+汽车方向有修复迹象，中通客车非常一致，选择了抄跌停板，博弈中通客车 第二小弟的位置，没有被市场认可，次日跌停板出局；
这个月的行情基本上就是 3个围绕3个票，3种类型的龙头行情；
浙江建投；指数超跌+短线超跌反弹，前期超跌龙头+阶段性大题材，走了一波超预期的强反弹龙头行情；
新华制药；受新冠特效药消息走的独立行情，连板后继续超预期炒作；
中通客车；指数企稳+汽车政策利好，走了一波分歧转一致的超预期连板行情；
但中通客车和浙江建投的行情是不太一样的，浙江建投那一波短线情绪是非常一致的，容错率，溢价率都很高，再浙江建投没有大面之前，情绪退潮是不明显的；但中通客车这一波，前面有索菱股份8板a杀的影响，后排跟风掉队亏钱效应严重，2个方面，一个就是资金有分流去赛道股，二个就是短线情绪分歧较大，容错率不高，稍有不慎就是大面；
所以纠正一些自己交易的问题；
1；前面提到的有道无术，术尚可求，有术无道，止于术，这句话我前面的理解还是有误的，前面的理解是 道是规律，术是手法，市场情绪的转化是道，各种手法是术，但通过浙江建投，中通客车的案例就可以看出来，中通客车就是在 情绪分歧中走出来的，那时市场短线情绪其实是不好的，亏钱效应是严重的，但被中通客车力挽狂，分歧转了一致，说明了一点，市场龙头没有走弱之前，情绪一切未定，所以单纯做图标统计静态分析市场情绪是不客观的，这其实也是一种术的迷失；其次就是当时说的市场情绪好的时候，做低吸，打板，接力都是可行的，中通客车的案例告诉我们，那只适用在市场容错好的时候，龙头才是市场情绪的风向标；所以，专注龙头；
2；前面提到的livermore的故事，又让我陷入了一种误区，浙江建投跌停后，市场进入退潮期，我想减少关注市场，以达到减少亏钱的机会，所以这波中通客车我又全部错过了，还倒亏了一笔，忽略了重要的一点，最近的市场处于存量博弈的行情，处于短线的大周期中，稍微有消息刺激，就会炒作出一些题材，除非是4月份一样，指数有下跌风险，导致 容错率特别差，现在的行情指数一旦企稳，赛道和核心票没有出现大的赚钱效应，那么短线行情就会产生进入大小周期的循环；所以每日的复盘是非常有必要的；需要时刻关注市场，今年注定是短线大年，虽然几个大的龙头股都错过了，但经验教训必须吸取；
3；从2月22号来淘县开始，实盘亏损50个点左右，加仓一次，错过了4-5波大行情，我曾3次鄙视过自己的灵魂，第一次是懒惰，第二次是不果断，第三次是懒惰；
4；有道无术，术尚可求；虽然有在探索市场的规律所在，但又忽略了对术的探索，原话都说了，术尚可求，意思术也得去求，而不是找了市场的规律，等着术出来，也得去钻研术，就目前这2波的行情来看，只要是短线行情，不论容错率如何，做市场的龙头是最稳的，那么什么时候，可以发现谁是市场的龙头呢，以中通客车和索菱股份为例，5月23号，索菱股份低开，中通客车上板，5月24日索菱股份跌停，中通客车一字板，5月25日，索菱股份跌停板，中通客车上板，所以最晚5月25日，市场已经明确的选出来了市场的龙头；买入即可，买跟风得看市场容错率，买补涨得等龙头出现分歧；
现在继续给自己制定一些原则；
1；坚持之前每天的复盘，但复盘中 需要多关注 趋势/核心资产/超短 几种的资金流向，存量市场中，水是有限的，水流到了其他地方，持续性就会走弱；
2；继续量化市场的短线情绪，但原则还是要以龙头的走势为主；辅助静态短线情绪；叠加指数走势，统一进行分析；
3；交易方面，先寻找市场赚钱效应，在短线/趋势/核心资产；如果确定了主流炒作在短线题材，继续确定主流题材；接下来就找龙头，不要去yy龙头，而且等市场的选择，拿到跌停板/天地板为止，短线周期的大小，取决于题材的想象力；政策的力度；指数的情绪；
这个月的交易频率有所降低，虽然只有3笔，但只有1笔是打板，交易的标的的选择需要更加准确，专注龙头，专注老龙头的超跌，专注新龙头的接力，专注下一个龙头的出现；可能这也是市场所说的龙空龙战法，但不重要了，专注自己交易，磨练自己的眼光，3-5年后的天空才属于你，现在必须埋头钻研；虽然从来没赚过钱，但不能失去信念！继续打磨自己的模式；
作手信一
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