我和小明2

今天 T0日内和短线没有开仓，可转债大亏4000，连续3天亏损；
短线交易：最近市场主流资金在赛道方面，所以短线最近的容错率/持续性其实不高，加上中通客车前13连板那一波，除了中通客车+特力A之外，其他的补涨，跟风都死的很惨，所以最近想把精力聚焦在中通客车的第二波，也一直在关注，但没想到散户的热情这么强烈，连怼3天，今天直接搞停牌了，最近的短线行情，可能又要告一段落了；连板高度断板严重，人气除了中通客车，其他票人气不够凝聚；

可转债：连续3天可转债都大亏，回撤较大，可转债真的是人性的放大器，所有缺点在可转债中被无限放大，今天有些上头了，连续被打脸，跟之前做日内T0一样，连续一段时间都是亏损的，早盘做多了一笔润健转债，图形很强，但成交量很低，所以承接很差，一笔就砍了5个点；其他的 亏损大多数来自于 对假突破很多的转债，连续做突破，止损，继续做；来回止损，还有一部分亏损来自于低位预判，有妖债异动，对其他妖债预判有行情，也是来回止损；盘后复盘自己的交易，发现几个问题，全天涨幅最高，最流畅的图形，我没有参与，反而对一些假突破很多，做突破很难获利的图形 去反复博弈，又做抄底，又做联动，又做突破，在趋势不明显的时候，等突破是最稳定，在趋势已经形成后，还没加速钱，逢低进也是不错的；在出现板块行情后，做低位的联动性价比也是不错的，但是尽管想法都很到位，但不论是突破，还是抄底，还是联动，也需要 非常确定 几点要素 ①资金人气票，日内核心②趋势明显，承接强；③图形流程，突破较真； 换句话说就是，没有模式去做转债，自以为有模式，但都是模棱两可的模式，脑子想了千千万，盘中下单就想了2-3S，盘后看各位问题，这个问题也同样出现在短线交易中，都知道要做龙头，知道不做杂毛，知道短线退潮情绪少动，但就是突然有一天手贱就搞了；为什么T0可以盈利，最大的原因就是，交易频率不高，每天都在等确定性机会，稍微不满足开仓条件，或者错过了好的进场点，我就选择放弃，这种惯刚开始都是写在纸上，久而久之我就记在脑中了，但短线和T0的最低开仓标准，我想我需要用同样的方法去借鉴了，我宁愿少赚钱，也不想频繁交易，屡屡受挫；

转债的开仓准则：
①除涨停外 涨幅榜前5；
②成交量不能太低；近期热点转债
③流程图形，假突破非常多，选择性放弃；如果有股债联动的机会，就等正股涨停那一下确定性机会；
④主要做 前排 流畅 有量 图形的 突破；  偶尔做板块内股票的联动；
⑤开仓之前，考虑是否错过好点位，不要强行追高位；

主要就是前三条，前三条原理也是和日内T0相似的开仓前提，后面2条是补充条款，明天开始 可转债如果选择开仓，必须满足前3条

之所以不能稳定盈利，短线亏损大部分亏损都来自于杂毛，尽力了几轮龙头周期，没有一轮玩过龙头，以后短线开仓，只做龙头，就等龙头，也不去预判谁是龙头，等，目前资金不在短线抱团玩，所以少交易多关注；

希望这三天的亏损，可以让我更进一步！ 努力，今天又遇到了小明；

自身的弱点在可转债市场中被无限放大

复盘一下最近的交易；
最近的交易分为；短线；日内T0；转债；
短线方面：最近的短线总是买不到热点，上上次买完中交地产，砍了10个点之后，短线一个月好像就开了一次仓，上周开仓了申华控股，属于汽车的跟风补涨，砍了20个点，亏了3000多；之后短线就没有开仓；一直盯着中通客车，想着剩2-3个交易日的时候开始关注有没有第二波行情，结果市场情绪太好，直接先拉2个板，明天或许会出现好的上车机会；

日内T0：分析一笔今天日内T0的交易，这种交易模式简单/暴力；之T0所以可以稳定盈利，之前也分析过，有严格的开仓条件，其次有非常好的止损意识，再加上严格的止盈模型，一旦遇到大行情，基本上利润可以吃很多；

转债：最近一直在做转债，亏亏赚赚，大部分亏的交易，来自于几种①高位震荡；②低位动量联动；③错过启动点强行追高；赚钱的交易：基本上都是打到了好的点位拿到了一波完美的趋势；但转债和日内T0有一些不太相似的点在于；①转债需要一定的人气/成交量；股性要偏好一点；所以联动需要股性+成交量；②其次转债里面 纯情绪博弈的债 需要结合最近的 市场赚钱效应，如果行情较差，纯情绪博弈的票就非常容易亏钱，反而股债联动确定性就很高，但股债联动需要股性较高，有人气溢价+流动性溢价，还需要图形流畅，所以对开仓的要求其实是更高的，复盘自己的交易，发现转债中亏钱的大部分原因还是交易过于频繁，想抓住大部分行情，但这往往就是亏损的根源，一天抓住1-2个确定性机会已经是非常好的了；所以开仓需要更加明确；错过了好的点位在赚钱效应差的时候果断放弃；这些问题还是可以借鉴一些T0的心得的；

继续回到这3种交易上；
短线：之前总做杂毛，最近市场热点不在短线，开仓频率下降很多，但还是有做杂毛的交易，亏损也较为严重，接下来的行情，我肯定要围绕着中通客车开始操作了，虽然最近市场火热，在10天监管的前提下还是拉了2个涨停板，明天收盘涨幅大于深市百分之2就需要继续停牌10天，所以明天不能追高，尾盘水下是个不错的进场点；

转债：总体还是小亏，亏损的根源就是在于交易过于频繁，真的转债的交易就那么1-2笔，还是开仓标准不够，这个可以借鉴T0的交易感悟；明天不做低位联动，不做高位博弈；这些都是亏损根源；

查看最近1年的交易，做短线每一个月都是亏损的，杂毛亏损的最多，尤其是跟风杂毛，加速之后还去博弈，2天亏30个点都不过分，所以开仓的选择非常关键，这点不论在转债，还是T0，还是短线，一个极其严苛的开仓标准可以规避很多风险，但最重要是不是 一个开仓标准，而是对机会的认知，我是一个偏理想的人，所以看啥东西都是机会大于风险，所以就造就了我看到一幅图，我想的就是 这个图形走出来了应该不错，而不会去想A杀了怎么办，还是对整体情绪和具体股票的把握都不到位，再加上风险意识不够，导致我的短线很难摆脱亏损，所以需要短线更加关注龙头；

回到最近的市场
最近的市场 趋势是完全的主线行情，从新能源发散的各种板块，都走出来极强的赚钱效应，石英股份，比亚迪，单月翻倍的票都不少，赚钱效应炸裂；这波行情的核心，前面也一直提到的比亚迪，最近走势也非常坚挺，所以汽车还是主流板块，关注byd 和中通客车就行了；

不论是短线，还是转债，还是T0，还是趋势，还是核心资产；市场像水一样，水少的时候也会有偏向，水多的时候也会有偏向，水流到地方，就是汇聚人气的地方，就会出现情绪溢价，一旦出现好的赚钱效应，人们就会挖掘，模仿；但行情总是会在人声鼎沸时戛然而止，原因也很简单，所有人都进场狂欢了，谁来接盘呢；情绪的转换果然是1000年都不会变的规律，需要更多的体会这些规律，减少自己的开仓，等待确定性机会，但做可转债的时候，发现在题材刚刚发酵的时候进场是最舒服的，等大家都看到了有幅度有，就很难博弈了；减少自己的交易，T0和短线的交易已经有所减少，转债需要减少到更多，甚至不做都行，多去观察市场，28定律，百分之20的机会赚百分之80的钱，所以需要更加耐心的等待；

继续加油     

市场长期是不确定的，短期是确定的，对市场情绪的把握才能让自己动态的站着有利的一方

盘中做了笔转债，错过了打板中通客车，等了好几天了；错过不应该

在人声鼎沸之前离场，加速之后还进场，就是蠢

最近精神状态不好，可转债亏了几笔，又出现了临盘交易，打板申华控股，目前亏15个点，弱势行情，昨天一字加速，今天开盘加速上板，明显的套利走人的走势，还去打板，临盘交易不可有啊，股债双杀，炒股没有进步，我大多数的亏钱，都来自临盘交易，小明最近又出现了，开仓策略不光需要总结出来，还需要写到纸上，强制按照 顺序开仓；尤其是短线，希望早日战胜小明

可转债是人性的放大器，今天有点做上头了，亏损3800多；回看今天的交易；
绝大多数的交易，都是错过了最佳点位，高位强行做突破，来回打脸，其次就是图形差的票，单根量突破追高；今天的所有亏钱都来自于追高；虽然所选的票都是有成交量的票；但错过了1-2个好的点位，就失去了赚钱的机会，错过比做错更好，今天还发现一个问题，就是成交量低的票，联动性并不强，早上有一个票涨停了，转债也没拉很多，说明人气溢价也很重要；所以还是要选 有成交量+图形好+有幅度的票，这些条件都选出来以后，还需要打到关键的位置，错过了关键位置，也很难赚钱，打到了关键的位置，还得模式止盈，不然草草出场还得进场；最近开仓的成功率都不及百分之50%；还有一个原因就是之前也不是专业做转债的交易员，盯盘能力不足，盯多只票的能力不够，很多时候切过去发现上去了，追一笔，砍掉，又切过去发现又上去了，来回打脸，明天开始，力求每天抓住一个最确定的机会就好；

复盘最近的盘面；
短线：资金不在短线，目前中通客车还在调整，低位同题材补涨的 申华控股；目前短线没有出现爆炸赚钱效应；多看少动；
题材：光伏的 石英股份；差不多都快翻倍了； 新能源：BYD还是核心；但都没有好的上车机会；

市场情绪：
短线：资金关注度较低，如果题材股出现回调，可能会无缝切换到短线这边，优先考虑的肯定是，中通客车+一个地位补涨
题材：光伏继续强势；byd冲高回落，非常强；
可转债：赚钱效应一般，明天开始最好只做最确定的交易，切勿追高，错过也不能做错；

但外围美股大跌，资金避险严重的话，观察会不会往短线切换；

最近除了可转债交易较频繁，短线，题材都还没有开仓，题材股我还不会做，短线的话，赚钱效应一般，需要继续观察

今天可转债分歧较大，但机会也还行，转债今天亏钱较多的几笔交易；
①追太高，止损过大；追太高的原因是 接力到了最后一棒，还是不能正确的看待错过机会 和 做错误交易亏钱的关系；
②联动过于细微；稍微有一点动量，都能让我进场，交易过于频繁，导致好的突破模型反而没有做到，比如今天的伊力转债；股债联动明显；
③标的的选择过多，什么钱都想赚，导致成本陡增；股性差，联动性差，转债没正股涨幅大，盘口空的，图形差的 都不是好的套利机会

把握好 股债都有幅度转债的突破；关注好近期最热股票的异动；关注好正股高位 有涨停趋势的异动；
其他的 都别去把握了，很不好把握，继续减少开仓次数，提高开仓标准，刷单思想要减少；

今天可转债小赚一点，把前2天亏损的赚了回来；今天的转债行情还是非常不错的，但把握的都不够好，打到了启动点的盘龙转债，没有拿趋势；正股涨停，YY转债尾盘有人抢筹，连亏4笔；还有就是跟着正股的小动量刷转债，属于愚蠢，明天开始抛弃自己的智商，说实话靠模型去做交易，比用自己的脑子做交易，客观太多了；尤其在转债；转债做了三天，发现情绪被无限放大，赚钱效应也被放大，赚钱效应好的时候，真的就是无脑怼，完全就是情绪溢价，这和短线应该一个感觉；

今天转债几个问题：
①做到好点位的单子没有拿住，还是刷单思想过重，忽略了趋势；
②有几笔开仓不是突破模型，就是自己单纯YY行情；对正股小异动太过敏感，导致转债图形差也要追，应该把有限精力放到明显的行情上；
③止损不够严格，开仓不够严格；
明天只关注 转债7-8个点以上的转债，除非情绪特别好，考虑一下正股没幅度的转债，但图形一定要趋势好，不能单根量；
除了只关注有幅度的转债外，关注近期热点股债联动，比如今天的盘龙药业，就是经典的股债联动走了25点的趋势，按照T0的持仓，这样的图形我打到启动点肯定能拿到次高点，所以还是刷单思想过重，减少刷单交易，专注趋势，专注股债大联动；

复盘今天的行情；
市场环境:
短线：特力A率先分歧转一致，但整体短线情绪一般，主流资金还不在短线，没有形成合力；明天中通客车复牌，近期汽车走的特别强，明天重点关注；
趋势大票：光伏隆基股份；汽车整车 比亚迪，走势都非常强，这波行情完全的市场核心；
可转债：今天行情尚可，但分歧较大，持续性一般；明天注意风险，控制开仓；

市场情绪：
短线：分歧，被趋势分流，没有形成合力，持续性不佳，观察明天中通客车，特力A；最近的汽车是真的强；
趋势：主流题材 汽车整车，新能源，光伏，走的非常强，龙头就是 比亚迪，隆基绿能，赣锋锂业，但都没很好的调整机会；
可转债：投机情绪疯狂，正股涨3个点，转债涨10个点，还能T0，你说该玩哪个；

市场板块：
短线：中通客车；特力A；华西能源；
赛道：比亚迪；

近期的一些思考；
其实资金体量大和资金体量小，交易的模式如果是对的，本质没有太大区别，20%的行情赚80%的钱，所以需要更多的等待确定性行情，但资金小的人和资金大的人心态不一样，资金小的心里没底，时间成本催促着他们盯着 较多的小机会，而小机会往往就是亏钱的根源，还容易错过大机会；领悟到交易的真谛的人，才能从小资金做大，客观 平和 忍耐 坚定 的心 才是蜕变的关键！

继续悟