铁龙物流=中俄贸易的桥梁中俄班列唯一受益标的

1.俄罗斯海运只能到俄罗斯东部港口，运输位置的局限性
2.海运时间，运量都不会强于铁路
锦州港都是铁海联运，俄罗斯到中国这段是铁路
铁龙物流就是上市公司的唯一
主营就是这个
中铁特货是国内jsq车辆，百度一下就明白了，这车是大型盖车，双层运输轿车专用。
在说下集装箱，就是分大小，数字越大尺寸越大，敞箱就是没有盖子。
了解下铁龙的主营和公司简介就知道，运输是中俄贸易核心，铁龙是运输中铁老大的唯一标的。

前面正文也讲了，铁龙物流除了点对点运输，他还能做无缝港铁接驳，这是什么意思就是能全程直接把铁路的货开进锦州港送上船，或者直接从港口装车拉走，实现铁路，港口，海运无缝衔接。那么问题来了，港口有锦州港（国资），海运有宁波港（国资），那么铁路有谁？？？要国资哦！！哈哈哈，掌声在哪里？？？

1.俄罗斯海运只能到俄罗斯东部港口，运输位置的局限性
2.海运时间，运量都不会强于铁路
锦州港都是铁海联运，俄罗斯到中国这段是铁路
铁龙物流就是上市公司的唯一
主营就是这个
中铁特货是国内jsq车辆，百度一下就明白了，这车是大型盖车，双层运输轿车专用。
在说下集装箱，就是分大小，数字越大尺寸越大，敞箱就是没有盖子。
了解下铁龙的主营和公司简介就知道，运输是中俄贸易核心，铁龙是运输中铁老大的唯一标的

嘿嘿，原油期货开始跌了，我就说了中俄贸易去炒作石油黄金军工都是不长久的。能长时间受益的硬逻辑标的就是港口物流和跨境贸易。

1.俄罗斯海运只能到俄罗斯东部港口，运输位置的局限性
2.海运时间，运量都不会强于铁路
锦州港都是铁海联运，俄罗斯到中国这段是铁路
铁龙物流就是上市公司的唯一
主营就是这个
中铁特货是国内jsq车辆，百度一下就明白了，这车是大型盖车，双层运输轿车专用。
在说下集装箱，就是分大小，数字越大尺寸越大，敞箱就是没有盖子。
了解下铁龙的主营和公司简介就知道，运输是中俄贸易核心，铁龙是运输中铁老大的唯一标的。而且盘子根本不算大，77亿左右，适合大资金酣畅淋漓进出。

铁龙物流好比海联金汇
海联金汇的逻辑正宗吗？只能说是喝点汤，真正受益的是国有大行
铁龙物流是实打实的中俄专列运输唯一龙头，背景+主营
中俄贸易无非三个环节：商品，物流，支付
物流端铁龙物流真的是完爆锦州港，注意锦州港的逻辑：中俄集装箱铁海联运，也是铁路从俄罗斯到达锦州港后，用海运至广州
所以铁路是永远绕不开的核心
那么就绕不开铁总控股的集装箱国际运输的铁龙物流！何况本身就有几条俄罗斯线路+运营中欧班列中的蓉欧班列
支付端是海联金汇更好炒作，因为叠加前期数字货币强势

我只分享铁龙物流是中俄最受益的a股公司的逻辑，比锦州港 天顺股份 都正宗
前面分享翠微股份 浙江建投 黑牡丹 也是一样
隔日超短而且 只享受逻辑被市场资金认可的成就感

看看吧，都是运煤的，宁波海运已经三连板了，铁龙物流不仅仅能运煤，还能运输蔬菜粮食，化工原油。一会儿上图。

  

据俄罗斯《生意人报》报道，俄中两国正就煤炭供应量翻番议题进行谈判，如果谈判成功，中国将成为俄罗斯煤炭的主要进口国
根据要求，煤炭将由特种集装箱运输
铁龙物流12月9日董秘：公司特种集装箱主要装运煤炭

问题来了，我们来看看宁波海运主要是做什么的？？？宁波海运就是运煤的啊！！

为什么站—站 中俄就无法签订合同？
举例：莫斯科-重庆
那么货物到了重庆站后，如何处理？
根据现有体制，这一批货物只能为一个收货人
哪个收货人有如此体量 经营如此广泛 吃掉所有货物？
并且货物到重庆站后 如何分包？
所以只能由运输公司包下整条线路 开行专列，各货主与运输公司签订合同，到后再行分包发送