铁龙物流=中俄贸易的桥梁中俄班列唯一受益标的_李小苗

李小苗

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铁龙物流我也没搞懂为啥炸板但没关系参考浙江东日的图形前两个也都是5-6个点后面才加速，明明逻辑最硬，而且也是被同花顺收录为中俄贸易概念。这个公司是国企，77亿盘子，位于大连，做中欧班列和铁路到港口货运。与俄罗斯有实实在在的业务。只能说这个股股性和筹码有瑕疵，上去了老庄还有货一把砸下来。但尾盘勾了一下。显示外部资金还没有死心。明天再看吧。我个人思考是中俄贸易不能去炒CIPS，也不想去做石油黄金，受期货和消息影响大，但物流和港口不一样。就算俄罗斯和乌克兰暂时缓和，期货回落，但俄罗斯收到制裁影响是长久的，两个大国必须背靠背站在一起，铁路物流贸易和港口海运就是两个大国的血脉联系。特别是昨晚有个消息大家看没有，马士基等三大国际海运巨头对俄罗斯禁运了，宁波海运本周首先发动其实也是基于这样的逻辑和目的。这是我上周周末就预判上车了的。但还是不够自信，周一上的底仓不多，不然盈利更大。

反过来，海运只是贸易的一个方面，俄罗斯到中国最稳妥，最近最可靠的其实是铁路陆运，最近涨的好的长久物流，中创物流都是民营企业，而且业务繁杂，他们是盘子小于铁龙，我个人不想去做民营的票，幺蛾子多。所以选择了铁龙物流，其实从名字，从盘子，从概念正宗程度，铁龙最好，他不仅仅是陆地到俄罗斯东欧，他还提供铁路直接接驳港口的运输业务，看看这是一条龙，也就是说港口，物流是中俄贸易题材的核心，而铁龙除了铁路中欧班列到俄罗斯，还有铁路到港口接驳一体化服务，也就是他把海运，港口，铁路串联起来了。这也是他一个特质，但可惜市场没有注意到。物流里面海运和陆地运输又是贸易的血脉，也是一块镜子的两面缺一不可。但出于种种原因，大家目光都被吸引到海运上，这里面陆地铁路运输就存在了一定的预期差。

标题不是说了铁龙物流是中俄贸易班列唯一收益标的吗，我们来看看铁龙物流到底是干嘛的。

锦州港代表港口运输贸易
港口运输在中俄贸易中占比较小
真正受益的还是铁路运输
一列可编50节，如果为70型敞车可以载货物3500吨，集装箱的话也是1000吨+
俄罗斯为欧美孤立，唯一能依靠的就是中国
那么和中国的贸易能依靠的就是铁路大动脉！
后期势必会签订铁路贸易运输协议

铁龙物流将是唯一受益标的！
中铁特货它是的主营是国内车辆运输，就是汽车专用的JSQ车辆，与中俄贸易没有任何关系
而铁龙物流专注国际集装箱及整车运输！
开有中俄班列早期就开始为俄罗斯出口大豆、蔬菜等
 $宁波海运(sh600798)$$锦州港(sh600190)$$铁龙物流(sh600125)$$长久物流(sh603569)$$中创物流(sh603967)$

注：国际运输都是以开行班列的形式，所以铁龙物流属于上市公司唯一标的！

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