近日，证券时报“上市公司高质量发展在行动”报道组走进
四维图新，证券时报副总编辑王冰洋对话四维图新总经理程鹏。知行斋里，程鹏就公司过去16年的发展，及未来的发展愿景侃侃而谈，也对当前四维图新的发展思路进行了诠释。
混改引入腾讯激活机制
王冰洋：四维图新听起来就是科技味比较浓的企业，能不能跟我们分享一下企业名字的由来？
程鹏：我们公司名字比较朴素，由来其实也很简单，四维是什么呢？XYZT，就是三维坐标加上时间，这是宇宙空间的四个维度，四维就是这么来的。图新是什么呢？我们是做地图起家的，地图永远最新，这个是非常简单朴素的一个由来。后来我们为此从人文角度做了一个解读，四维代表仁义礼信，就是我们做公司和做人一样，都要讲仁义礼信。图新是什么呢？就是始终要保持创新精神，要力图创新。
王冰洋：公司经过十几年的发展，已经在多个领域达到了领先的地位。公司是如何取得这样的成绩的？公司的核心竞争力是什么？
程鹏：如果说核心竞争力，在我们这个领域里面可以总结两个方向：第一，我们算是围绕出行的
大数据公司，我们的核心竞争力就是有没有数据的来源、怎么建一个数据的生态？通过与我们的客户、合作伙伴的合作，我们给它们做服务，提供技术、提供数据，能够获取更多的数据来源，这个叫数据生态；第二，就是数据的处理能力，这个处理能力基于多少年专注的研发，需要众多人才的积累、技术的积累、
知识产权的积累，才能做到自己有一个数据的处理能力。这就是我们四维图新的核心竞争力。
王冰洋：公司上市以来，一路发展壮大，在这个过程当中，您感觉有哪些事件在公司的发展当中起到了关键作用？
程鹏：关键点有很多。
上市以后，公司第一个关键点应该是混改，我们第一大股东中国四维把它持有的接近一半的四维图新的
股权转让给腾讯，当时中国四维持股23.86%，转让了11.28%给腾讯，腾讯目前是公司的第二大股东。我们面临的竞争对手都是互联网公司，而且反应都比较迅速，混改引入腾讯让我们在机制上能够激活，让我们在战略方向、激励制度、战略选择、反应速度上变得更快。
第二个关键点，是我们利用资本市场的力量，通过增发收购了杰发科技。如果我们完全靠自己的能力，想把汽车的芯片做出来可能要花很多年，我们一直想做，但是如果没有资本市场的助力，恐怕要许多年。而我们利用资本市场增发的机会，拿到了一个非常优质的、做芯片设计的团队，我们也借此造出中国第一块车规级的芯片，这也是对公司发展非常关键的点。
记得2014年初，在我们做杰发科技收购定增的时候，
券商说三年定增，参与者都要锁定三年，股价又很难掌控，市场又不一定好，那个时间点其实并不太好，在那种情况下有没有人认购？30多亿能不能发得出去？心里没底。结果我们获得了超额认购，还有很多投资人愿意把投票权委托给团队。我觉得这几件事对公司的发展起到了关键作用。
使命感要大于实力
王冰洋：公司在研发投入这方面非常大。您如何评价公司的研发团队、研发实力？对公司下一步的发展会有什么样的影响？
程鹏：我们在行业里面一直处于领头羊的地位：我们是中国第一个把导航地图做出来的，第一个把动态交通信息做出来的，第一个把地图跟自动驾驶关联起来的，也是第一个地图公司去做芯片的，又是第一个在行业里面出海去收购国外公司的，而且做得还很成功。其实很多中国的公司“出海”都不是特别顺利，很多国外的公司收购了以后做不下去，我们收购的那个公司现在却成了我们主要的收入和利润来源，总体来讲还是比较成功的。我觉得，这还是跟公司勇于创新、注重研发的文化和基因有关系的，这些都是公司的文化底蕴。
也正是因为我们一直保持这种创新的心态，就必须在研发上做比较大的投入。从财务数据上也能看到，四维图新的研发占收入的比例在A股3000多家公司里面一直排前几名。之所以投入这么大，首先，我们肩负了行业先锋的角色，所以要不断地创新产品。另外，我们为了解决用户的痛点，围绕着智能出行来研发用户一直想用、一直想要的产品。比如，公司最早地图为什么搞导航？是因为用户要知道我在哪里，也想知道这个地方怎么去，在去的过程中会发生什么？去的过程中不管怎么样开车都是变得越来越烦恼，干脆就自动驾驶，其实这都是围绕着用户的痛点在创新、在做新的研发和投入。由此可见，一方面是因为我们在行业领先的地位，另一方面是因为市场有这个需要，所以我们不得不投那么多钱去搞研发、搞前期的研究，这也是我们的责任。
目前，四维图新相对来讲还是个小公司，但我认为使命感要大于实力，有些时候真的就是使命感，可能短期挣不了钱，但是为了行业发展还是得做。
王冰洋：四维图新目前已经开始布局自动驾驶业务，在这个领域也取得了一些成就。目前来看，公司具备了哪些竞争优势？
程鹏：总体来讲，自动驾驶还是起步阶段，因为自动驾驶不仅是一个技术问题，还有整个生态的问题。
自动驾驶是整个生态规则、法律、环境、道德互相影响的，我认为还是一个漫长的路，没有那么快量产，但是对我们来讲投入是必要的。因为我们觉得，地图是自动驾驶非常关键的环节，它是一个基础设施，地图的重要性在某种程度上是超越
传感器的。比如说前面一公里的路滑不滑，传感器是看不到的，你看不到那个路打没打滑、有没有结冰，那要靠什么？靠地图的精确性和前面车传感器的共享，以地图作为信息交换的平台去发布给所有人，我们说自动驾驶的地图，是整个自动驾驶里面的一个基础设施，或者叫鲜艳的传感器。本身这个环节意味着我们在里面要扮演一个很重要的角色，而且必须要做好，如果我们做得不准或者存在问题，这是要涉及到人命、涉及到安全的，所以我们肯定要花很多力气把这个东西做得更完善。
主动收购补齐短板
王冰洋：2017年，四维图新完成了对杰发科技的收购，这次收购对公司未来的发展有怎样的影响？
程鹏：从我们的战略布局来讲，我们叫大数据加计算，其实这也是
人工智能的关键要素，我们以前具备的能力其实是大数据的数据生态和数据处理的能力，但缺乏前端的计算能力。芯片其实是把我们整个环节补齐，叫前端计算，这个计算对我们来讲意味着什么？意味着我们第一步是要跟传统的导航业务结合，做一个面向导航车规的芯片；第二步就是跟下一代
车联网的服务结合，我们未来要做完全面向车联网的芯片。再长远来看，就是跟我们的自动驾驶业务相结合，做基于AI的芯片，这是我们收购杰发科技以后要干的事情。一辆车里面有100多块ECU芯片，几乎都是国外厂家的，我们收购杰发科技以后能打破这个垄断，无论是产品本身的价值、产品行业里面的价值，还是它的社会效益、打破垄断的意义，我觉得都是非常明显的。
王冰洋：请您介绍一下公司的数据业务模块发展情况，以及对其他业务模块的影响，它们之间的关系是怎么样的？
程鹏：现在大家也都认识到数据越来越有价值，甚至有人提出来“数据为王”。我们在行业里面还是扮演着“无名英雄”的角色，把我们的能力、数据提供出来给大家用，支持车厂、
滴滴、腾讯这样的公司，支持它们把服务做得更好，我们还是扮演辅助角色。但是数据的价值肯定是有的，是很明显的。比如在搭建这么多服务的过程中，逐渐在收集处理众多的GPS以外的传感器，收集汽车的、手机的数据，尽管怎么把这些数据的商业化做好现在也没有完全想明白，但是在这个基础上我们发现有很多新的应用能够做出来，并已经有产品落地并投入使用。
王冰洋：公司现在有不少海外员工，在将来公司发展的过程当中有可能继续招聘海外员工，公司是如何处理员工的多元化背景问题的？
程鹏：这个确实挺难的，尤其作为一个中国公司这个还是比较难的。美国公司国际化相对容易，所有的公司从创业开始就立足全球市场、面向全球市场，本身也是移民国家，所以人的结构也比较复杂，他们明显就具备这样的优势。中国公司普遍有这样的问题，因为我们的员工基本都是中国人，怎么去国际化？怎么去跟外国人打交道？尤其怎么管理外籍员工？这个其实挺难的。
目前公司4000多员工里面有200多是外籍员工，分布在研发、技术、销售、支持等各个岗位。在管理的过程中，既有经验，也有教训。
我觉得第一个还是信任，这很重要。你既然请他，要有绝对的信任和授权，让人家觉得自己有空间，不要把他当外人，要当自己家里人，一视同仁。第二，要多互动，不能让他们形成独立的群体，中国人和中国人玩，德国人和德国人玩，荷兰人和荷兰人玩，那肯定是不行的，我们就是要包容、要互动。像欧洲团队里面我们也派了一些中国人过去学，确实技术比较领先、比较先进，那我们就把80后、90后中的优秀年轻人派到欧洲去工作、去学，他既能够学到东西，又能够理解人家的文化。同时，我们也把一些外籍员工调到中国来，和中国员工在一起工作，大家优势互补，互相磨合，因为长远来看，我们肯定是要走向世界的，对于一个立足中国、走向世界的公司，前期要从管理上、从文化上也能够有包容的心态。
企业竞争还看人才
王冰洋：在公司这么多年的发展过程中，有没有遇到过什么问题或者困难？这里面最大的困难是什么？我们怎么超越它？
程鹏：困难每天都有，而且有很多，每天早上起来都要反省一下有哪些问题？面临的困难该怎么解决？问题和困难都是层出不穷的。公司最大的困难还是人才，人才怎么保留、怎么吸纳、怎么培养？有的人你怎么培养他？怎么把好的人留住？怎么能吸引到更优秀的人？你做的事在发展，最终还是靠人、靠团队。
王冰洋：公司现在的人员流动大吗？
程鹏：在行业里面还算好，但是中间也有几年比较痛苦的时候，流动率大的那几年也是有的，我们也都熬过来了。现在，公司通过采取股权激励等措施，人才流失率在下降。但是人才问题永远存在，因为在竞争，人才其实是最大的竞争，占用我的时间最多的事情其实都是人才的事情。
我们核心员工的保留率比较高，这也是跟我们对人才的重视、不断给他创造机会有关系，因为业务在发展嘛，主要是爱成长的、爱学的、有动力的人，那我给你新的平台和机会，员工都还是愿意留下来的。大家也并不是谁给的工资高就去哪。我觉得这也和公司招人的时候有关系，我们总体上都是去招有点情怀、想在一起做点事的人，不是说完全看工资待遇的。
王冰洋：请您给我们谈一谈公司未来的发展愿景，您希望四维图新未来发展成什么样的企业？
程鹏：也许没有那么远的愿景，但是有几个原则是要把握的。第一，我们要做的是围绕着用户的痛点做他想要的东西；第二，我们做的产品一定是有社会价值的，无论是我们的地图也好、路况也好、自动驾驶也好、芯片也好，它一定要有比较大的社会价值，这是我们的判断标准。
从产品方向和公司策略来看，公司还是紧紧地围绕大数据在出行方向的应用、技术、数据、芯片，当然我们核心的产品还会是大数据，然后会是围绕数据提供的计算能力。总体来讲，我们还是愿意做“隐形冠军”、“无名英雄”，让我们的客户、合作伙伴，在我们的基础上能够把这个产品做得更好，让整个行业乃至全社会满意。
胜利26E
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