大家注意
四维图新的 2012年 12月的极限底部 的价格 后复权 3元多 ,不复权的12元价格,
出现的背景是 A股 当时连续2年的 大熊市 和 四维图新的 2002--2012年的 线性增长 在 2012年出现了 停滞和下跌,
也就是一般来说 这种 网络第一股的 增加都是 逐步缓慢的增加的,
但是由于地图行业的特殊性 ,
百度 阿里 免费地图的使用 ,导致了 该行业的 龙头公司 四维图新的增长停滞现象 。
2012年后 到 2015年 四维 业绩再度增加 ,当时创业板牛市周期中 四维 极限底部涨过 10被 。
后来疫情 加 转型 ,四维再度 亏损 ,去年 4季度扭亏 ,
内因 :新的盈利模式 和 公司的 业务系统创新的转型初见成效。
外因:汽车 逐步开始L2-L3 升级中对汽车数据业务的 需求,本次再度 短期暴跌 :汽车4月销量断崖下跌。
实际上 四维图新一直是 中国的大网络第一公司 龙头公司,地图是一个 很大的网络,
该公司也是 世界第一团队 公司,位列 世界第四 大图商。
四维图新也与 世界一流的图商保持 合作 关系 ,与头部车企 保持 长期的业务合作关系 。
汽车 L2--L3升级 的关键时刻 ,才会出现数据合规的法规现象 ,
L2--L5升级过程是未来 汽车的智能化 网联化的 必然成长路径 ,
车联网第一指标股 中期 最坏按照本次极限底部 10被 ,长期按照极限底部 3元计算 100被 和 后复权 1000元对应的260元。
长期可能会 按照极限底部 涨 几百倍 甚至1000被 。
世界第一大网联的 共性 特征 。
船长的解读 足够清晰 。