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向东向海向世界,风暴红柳代代传 。

22-01-06 13:36 21451次浏览
胜利26E
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我在上贴中以历史的 十几年我的猜测性交易文章为回顾 ,系统的复和解读了 2018年10月至今的 A股的强势 ETF 的划分和 结构性走势,我谈了 这段时间我的文章十分重要,希望大家 引起思考和 对交易的创新 理解。

先说大盘 ,今天159915 击穿年线企稳 ,只要 3日不有效击穿 收回,那么A股依然走在 长期的 牛市结构中 。

2018年10月至今,A股的 3大核心对标美股的 上证--道琼斯 ,深圳成分--标普500 ,创业--NASDAQ ,基本与美股保持 一致,只是细微有一些差异化 。31年以来 A股也 第一次出现 核心指数 连续3年的阳线,再度出现历史的崩盘和大熊市的概率 几乎没有了,红柳解读的是 市场的结构局部 以及 连续的 月 季度 阳线的走势,现在 A股的 核心指数 连续3年的阳线 大概率的预示着 A股 与美股一起 成为世界上最重要的 头部市场 ,共同引领整个世界 不断走向创新之路 。

2019年 以来我交易了 以 酒 生物医疗 半导体 新能车 新能源 光伏为核心的 科技类小型ETF 涵盖的细分第一股,本次我再度亮出 青春护照 ,追随强势 智能车 智能驾驶 ETF 涵盖的细分世界第一公司 ,相关的个股 我上贴写了一些 ,大概就是 516520 ,515250的核心持仓,以 新网络集团为核心 ,以汽车制造改装为 主要,汽车电子 软件 芯片类的 细分第一公司。

2019年我进场确定牛市至今,A 股的核心 指数 某一个 破位年线就是底,某个 指数 最高跌 2成也是底部,A股以 更为宽泛的走势 基本已经确定 美股化 特征,美股是世界上最最重要的市场,ETF 交易占据 美股的交易额度的一半 份额 。

2019年牛市初期我 以 风暴红柳为题目写过 帖子 ,历史里每次牛市初期 也 以红柳为题 写过 前瞻性思考性的交易帖子。

在 本次A股的核心指数 连续出现 3年 阳线后,我再度 深刻思考,向东向海向世界,风暴红柳代代传 ,无论是我们伟大中 国的 交易员 还是 身处在 美股交易的 世界一流交易员,都将追随市场 的顽强向上的 当做交易使命 ,伟大中华的黄河流域的红柳精神 与 世界资本市场的不断创新 顽强进取的精神是一致的 ,解释出 无论世界 遇到多少困难,无论我们的人生经历多少磨难与 痛苦 ,都要积极向上 去追随强势 顽强的 交易品种 。

谨以此文 先给所有 胜利261理念的追随者 和 励志成为 世界一流交易员的伟大中华交易者 。
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胜利26E

22-05-25 11:08

4
那么船长未来会 持续的推演出 四维图新大概的 中期走势么 ?

  可能么 ?

  船长历史训练了 10年的极限杠杆 大组合 指数化交易 ,

  也就是 在牛市周期 基本能 推演出 核心指数 和 强势分类指数的走势 ,

  结合这个 统一使用在 第一指标股的 分析上 。

  大家 且慢慢看 。

  船长不会做短线 ,但是中线 没啥问题 没大问题 。

  现在就是 四维 的 中线最后一跌了 。
胜利26E

22-05-25 10:53

3
那么现在短线 下跌 ,最坏连续跌 3个月,

那么 5月 月线即使阴线 也没啥问题。

6月 按照历史概率 是绝对 反弹或者 阳线的。

3季度 肯定还是阳线走势 ,

破位12.5 公司回购

其他的股票 因为不是 第一股 和 第一指标股 就没有这种线性规律性走势 。

也就是在四维底部区域 我们不要出 不出大错 。

船长基本可以 推出 四维的中线的走势 ,结合核心指数 和分类 指数的共同卡位 ,

以及 明年 后 四维的基本面业绩 开始爆发 统一 测量的。

其实船长也知道 四维最坏跌回 10.78区域 ,

一直没 操作的原因也写了 。

那么未来 类似今年即可 春节 左右可以选择高位抛出,

指数 见底后 买回来即可 ,也不容易做错 ,四维盘子较大 。

这种股票最坏就是跌一年 ,1年的阴线 。

未来A股 长期指数化 趋势 运行 周期来临 ,

A股 长期牛市周期中最坏就是 跌1年 ,

那么 某年 四维的价值成长性 体现,

那么某年 大盘指数跌 四维 不跌 类似历史的茅台走势 ?

那么长期就拿的住 长期 就会获得巨大的利润 。

做错了 死拿即可 ,作对了 做个差价也可以 但是不要 重仓 即可。

但是绝对不要 重仓 频繁做差价短线 。

大牛股的差价 越来越难做 ,因为主力控制了筹码 。

只有一些垃圾股 才 容易做差价 ,

所以会做差价的 股民都是垃圾 !!!!
胜利26E

22-05-25 10:14

3
船长在本次中长线 交易第一指标股的 帖子里 ,

发表的内容十分 丰富。

有公司分析 产业升级分析 ,

有中华电的 伟大历史传承 精神 ,

也有关于交易 理念的 阐述 。

还有就是 交易员是否能 坚定持股的一个心理控制 方法 ,

选股 先看10被 再说 ,错了换单和 反思 止损即可 。

船长 发出 百倍 怒吼,

谁 拿不住呢 ?

目标决定管理 。

其实吧 你 你们自己 也会选到 10被 百倍股票的。

 历史里你们都买到过 或者选到过 。

 至少你们缺乏一个 领头人 和 领袖级的 交易导师。

 这人就是船长 。
胜利26E

22-05-25 10:09

1
最坏 连续跌3个月 最坏 连续跌2个季度 ,最坏1年 3个季度 阴线。

  这就是四维的线性规律走势 。

  因为她是 行业第一股 所以 与指数 有正相关的波动性 。

  那么现在就可以判断出来 3季度 四维必然 反身到年线以上 。

 即使今年四维 年线阴线 明年也绝对涨 。

 本次四维极限底部 反了 3成后 短线调整 ,不算太好 也不算 坏。

  四维的本次的 10.35底部 价格是 绝对的历史性底部 ,

  历史里的 腾讯是产业资金的 布局,包括大股东亦庄 。

  本次四维出现的新资金 是 外资 ,就是大家都知道的 北上资金 持股 比例大幅增加 。

 北上 资金 当年将 龟毛 炒作了 20被以上 ,

 北上资金不是 投机性资金 是 成长股的 投资性资金 ,

 也就是用国际化的视角 来看待 A股。

 第一股出现 北上资金 要严密关注 长线该股的走势 。

 船长属于 指数化交易者 ,也是国际化的 交易方法 。

 很多超级牛股都出现 过 北上资金的身影,

 但是北上资金介入的股票 不都是牛股 ,

 还要看 具体的价格 区域 。
胜利26E

22-05-25 08:41

2
业务转型是变更管理策略,可以定义为业务运营中的任何转型、调整或根本变化。业务转型的目的是对流程,人员或系统(技术)进行改造,以使公司更好地与其业务战略和愿景保持一致。

企业可能会考虑业务转型有很多原因:技术、市场转移,低利润和营业额下降,并购。
它可能涉及整个组织的变更,例如,整合涉及合并或收购的两家公司。或者它可能涉及对特定功能的更改,例如IT、HR或财务,例如,为了提高财务运行效率可能会促使新财务系统的实施。

通用汽车是成功进行运营业务转型的公司的主要例证。他们彻底改革了整个IT方法,雇用了10,000多名IT专业人员来替换外包承包商,以腾出时间从IT支持和维护工作,到新的开发和创新。到目前为止,结果是生产力提高了十倍,数据增加了千%,转型正在进行中,现在的重点是释放这种新运营的潜力以提高利润。
在Netflix的故事 是一个核心转型的完美例证。他们将娱乐业务模式从通过邮件的DVD租赁服务转型为在线流媒体服务。如今,它们已成为最成功的娱乐公司之一,在全球拥有1.09亿订户,并已扩展到原创内容创作。
苹果公司 在1990年代初陷入困境之际,随后在史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)的领导下改变了方向,专注于创造时尚的消费品,这标志着战略转型。我们都知道他们获得了巨大的成功。
业务转型的性质将取决于业务的目标和策略。例如,它可能专注于以下之一:
收购后整合成本支出ERP和系统实施共享服务中心(IT,财务,人力资源,采购)离岸,外包,内包供应链优化全球流程标准化BIE在2018年初对132位高管进行的一项调查中,有80%的人表示他们正在经历业务转型。该调查还探讨了这些转型的性质,结果可以在下图中看到。

业务转型的驱动力组织可能会选择多种原因进行业务转型。通常,它是对变化的回应。
时至今日,唯一不变的是变化本身:竞争激烈的市场条件和颠覆性技术正在改变传统商业模式的方方面面,并彻底改变了员工和消费者的期望。
适应变化的能力对于希望确保竞争优势的企业至关重要。因此,企业希望变得更加敏捷,以便他们可以适应不断变化的需求而灵活应变。

1.制定战略想要实现变革的组织需要有一个愿景。愿景应与战略目标和业务案例相一致,所有利益攸关方对愿景达成共识。
首先要制定战略 ,定义业务的方向(目标操作模型)和它在今天的位置,并理解如何弥合差距。
要了解您的业务的当前状态,计划向客户提供产品或服务的人员、流程和系统。用这个来帮助你确定你对未来的愿景。
2.建立领导任命领导者为转型计划提供监督和支持是成功的关键。
任命一名项目总监来全面负责确保转型顺利,以确保按时且在预算之内完成。项目总监将需要具有正确的经验和能力,以实现成功的转型。
获得高层领导团队的支持很重要,转型的发起人应该是首席执行官,首席财务官或董事会的另一位成员。

3.规划和范围界定明确的策略将为详细的转型路线图的制定提供信息,以帮助您实现对公司的愿景。
实施计划首先要确定更改的范围以及何时进行,其次分解到子项目,每个子项目应有明确的目标,里程碑,范围,时间表和预算。最后应识别将影响或参与转型的所有工作流,功能区域,人员,流程和系统。
管理计划工作范围并确定其优先次序,对于产生变革驱动力至关重要。同时“人的方面”进行适当规划也是关键,这确实很难,人们不会因为您的变革项目即将到来而改变其属性和理解世界的方式。
然后需要进行外部交流。如何以及何时将变更传达给客户和供应商?所有这些都需要仔细计划。
4.设置项目管理通过设立计划管理办公室(PMO),项目总监可以管理交付的所有相关方,并在必要时调整转型路线图,以保持计划的正常进行。PMO会监控进度,并定期向转型发起人和董事会提供更新。
还应该在每个单独的工作流中任命领导者,例如在IT,HR和财务部门,以管理变革。重要的是,它们必须与转型的目标保持一致,并具有能力、资源和正确的技能来激发团队并实现变革。

5.建立资源为了成功实现更改,您需要在业务转型项目的每个阶段都具有适当的执行能力。这是关于在适当的时间让适当的人担任适当的角色。
但是,在一个充满不确定性的商业环境中,仅希望您现有的执行团队能够满足这些要求通常是不现实的。即使是最有成就的业务领导者,也不可能有处理所有可能的情况的知识和经验。根据BIE从2018年开始的研究,只有42%的商业领袖表示他们目前具有进行业务转型的内部专家资源。
通常,企业领导者经常会选择寻求外部帮助。有相关领域经验的外部专家具有丰富的行业知识,他们能够了解市场,准确评估业务绩效,并组建一支高效能的领导团队,以推动转型。
最好的方法是创建内部和外部人才的混合团队来管理转型的每个子项目,以达到最终目标或目标运营模型。
6.执行业务转型是一个可以持续数月甚至数年的旅程-只有迈出第一步,旅程才能真正开始。 员工敬业度将是关键,随着您在旅途中遇到新的挑战,灵活应变的能力也将是关键。
计划管理办公室(PMO)将需要定期重新评估和重新评估实施计划,以确保该计划仍然合适并在必要时进行调整。
7.整合一旦实施更改,业务转型程序就不会结束。新的工作方式或新系统集成到业务中需要花费时间并且可能很复杂。例如,如果您已迁移到新的HR系统,则需要与业务中的其他系统集成,例如薪酬,数据和财务控制系统。新系统也会影响业务中的每个人,员工将需要接受有关如何使用它的培训。

节奏的重要性变化通常是缓慢而有机的,但是,转型通常需要在六个月内完成五年的变更,这通常会跳过很多一些有机的东西。在转型过程中建立这种步调期望很重要。另一个挑战与转型的规模和时间有关。通常,组织过于专注于达到某个特定点,但是却没有意识到纳入变化将需要很长时间,甚至可能需要数年。

吸引内部员工在进行任何业务转型时,应根据对工作场所的影响来管理工作环境变化,这是一个关键考虑因素。正是“人们”制造了变革,企业业务转型的成功依赖于让员工转向新的工作方式。
但是,我们的BIE调查结果表明,尽管有86%的组织跟踪并向员工传达了转型的好处,但仍有47%的组织感到员工已不适应变革。
那么,当结果可能还需要几年的时间时,激励员工保持变革驱动力的最佳方法是什么?我们的研究表明,大多数组织依靠定期和开放的沟通来保持员工的敬业度,然后在项目完成时给予经济奖励。

重新评估转型的一个挑战是如何在充满活力的市场环境中保持变革的一致性,同时不断适应变化的客户需求,及不断发展的技术的出现。
事情一直在变化, 你需要时刻关注你的转型路线图是否仍然合适。

------ 四维图新 算是一家 逐步转型的公司 ,

也就是内生 外延 并购 持续了很多年的 转型 。

历史里船长做的 三安 是 借壳上市的重组类 公司 。

亿纬锂能 也有外延式 收购 重组。

重组的路有的时候 也很长,转型之路 也很漫长 。

四维图新 的战略转型完成 在 车联网 自动驾驶 爆发的前夜,

这 就是战略性转型 。

船长组合过 很多的细分第一股 ,

老的万华化学 转型到 锂电材料类 再度 上涨 。

当然转型是否成功的标志最终 要体现到 业绩的成长上 。

业绩的成长需要 不断的观察 研判 新的报表 财务等 。

逆境反转公司,业务升级转型公司 。

实际上 近代金融史的 电子股 中的大牛股都是 :

依托在 一个 电子消费 产品升级的 时代周期 ,

也就是公司的 转型 和积极 进取的 特征 。

消费升级 电子消费升级 汽车升级 等等都可以 看成是 转型的一个 现象 。

中国经济也需要转型 ,从 房地产 经济转型升级到 新的科技制造业 ,

就是周期趋势 时代铸就 大牛股 。
胜利26E

22-05-25 07:55

3
四维图新的 4大业务 项目名字改为了 :

智云,智舱,智芯,智驾。

没有再叫 地图 或者 导航的 业务名称了 。

但是她们的基础 还是 地图数据 和 历史里的导航车机 。

为啥这么叫 ,也许 和 四维的名字有关系 ,礼义廉耻的 四维。

历史里船长组合过 四维图新,

也是 2014年 四维图新 被腾讯 增持,再到后来的减持,

也幸亏没有被 腾讯收购,要不 四维就 消失了 。

为啥 腾讯 无法收购 四维 却 能收购 搜狗呢 ?

可能与 四维的 国资背景有一些关系 ,可能吧 。

实际上 四维图新的第一次 股价极限底部 涨10被 ,

2013--15年那次 是因为 创业板 的网络科技股的概念性炒作 ,

还有就是 当时的四维被 腾讯 增持的 概念炒作 。

潮水褪去 ,所有的概念都 尘埃落地 ,

最终 还要依靠的是自己的 内功 提高 和 转型创新 。

写到这 ,能来看贴的 老股民们 应该 感概万千 ,

船长写 咋选股 咋选公司 不就是写的 咋 交易么 ?

老股民都可以很理解船长的 预测 :

四维 7年的箱体 ,即使不涨 现在这个价格 未来绝对也有 反到20以上的 减持 减仓机会。

3000点以下 是 未来的指数的 极限底部 ,这个老股民都可以 通过长期的 对市场的理解 学X 认知。

四维图新 有了新的 业务 转型 ,3年的 实际亏损 等于 ST 摘帽 改名了 ,

次新的 车联网ETF 出现了 ,第一指标股 的 未来的历史意义重大 。

车联网 的 4大 门户 网络公司 应该就是船长写的:

四维 腾讯 百度 阿里 。

其实也是 第二代 世界的网络公司,或者说是 中国内地的 本土的第一代,

2000年左右吧 ,1998年 腾讯网易搜狐 等等成立 ,

2002年 四维图新 改制成立 ,几乎是一个时代的 网络公司 。

和美股的 苹果 微软 思科 等都是第一代网络股一样 ,

苹果 修成正身 是 第二代 胜利的,

苹果 ,中国腾讯 ,网易 ,2003年后 开始 狂飙 2G-3G 电讯升级后 。

历史 惊人的相似 ?

船长 写了 非常多的 针对 交易和 四维图新 这家公司的 分析 和展望 以及自己历史里 组合过的,

中国的 各种网的 细分第一公司的 大组合 2014年的 训练 。

当时船长的 长期 思考就是 中国的 金融网 和 车联网 要出现 非常大的牛股 ,

直到 7年后 船长再度 关注四维图新 ,

她全面转型 和 业绩扭亏后 。

4大门户 高清地图 车联网 公司 肯定要走出超级牛股 ,

四维 腾讯 百度 阿里 ,其他三家 不可能啊 。

排除法 剩下 胜者为王 剩者 为王 。

互联网 3巨头 后面还有一个 大众都不知道的 四维图新 ,

螳螂捕蝉黄雀在后 。

三大巨头 都在 挺进 高清地图 车联网 自动驾驶 ,

四维图新 五位一体 跟随 趋势 ,

还有就是 你 你们能在 A股买到 腾讯 百度 阿里的股票么 ?

只能买 四维图新,中国A股的唯一一个 车联网正宗的 公司。

A股的车联网 ETF 159872 第一指标股 叫 四维图新 。

次新ETF 是 时代的 产物 ,

中国 深圳的 次新的指数 ETF 是世界顶级 选股大师 。

他在历史了选了 深发展 万科 格力电器 贵州茅台 立讯精密 阳光电源 隆基股份 等 ,

哪个股票 没 涨几十倍 百倍 ?

船长的导师 是 中国第一位炒股大户 名字叫 王老虎 ,

1989年 A股 还开盘之前 ,

老虎大哥 就提出了 当时世界最先进的 选股 选公司 的 金融交易理念,

也是 中国的最初 的 指数化交易理念,

要买就买 当时的深发展 :

深圳的第一指标股 行业第一股 第一个银行股 。

多年后 船长再度 出发 ,不忘嘱托 和 梦想 ,

四维图新是 现在的车联网第一指标股 行业第一股 第一个电子地图 高清地图股。

中长线 100被 。
胜利26E

22-05-25 05:44

1
看好一个赛道 ,看好一个 ETF 一个行业的 发展,

要买 这个赛道中的 细分 小市值的股票 !

你叫 腾讯 再涨10被 ?0概率 。

你叫百度再涨百倍 ?0概率 。

你叫阿里再翻倍 ?买阿里股票的 股民 好像都没赚过钱 。

船长历史里在 四维图新上赚过钱 ,也就是 她最初是 一个 小盘次新股

现在 她 依然是 地图行业的 小市值 小营收的 公司,

公司 2次增长曲线 开启 。

高清地图 车联网 自动驾驶 市场 非常大 ,

假如 百度 若干年后 拿到 1000亿的 市场营收份额 ,包括 高清地图 +芯片 以及其他电子 设备的综合 。

阿里拿到1000亿的营收 ,腾讯拿到 1000亿 营收,这个不很意外 。

因为 数年后 汽车的 软件 +芯片 +高清地图 + 摄像头 +雷达 +其他电子 产品 的 市场份额 是 整车的一半 ?

汽车电子化 智能化 是 必然趋势 ,

我们按照去年 中国产销量计算 2600万 乘以 一部车 10-30万区间吧 ,这个市场 总额大概是 3--5万亿之间,

注意 :是未来的 1年 市场份额 ,另外 汽车升级后的 交费是 连续的 这个 市场200--300亿 之间吧。

哪怕 四维拿到 总额的几百亿 ,那她的股价 至少也会涨10被 以上 。

她拿到 1000亿呢 ?股价几十倍 没问题的。

万一 她成为 未来的 车联网 自动驾驶 高清地图 芯片的 3代互联网 巨头 ,

股价轻松 百倍 ,需要时间 。

即使 万一 啥也没实现 ,未来的 这个赛道 更加 热闹 ,

万一啥也没实现 ,亏损3年 开始盈利的四维 长期也不可能亏损,

万一啥也没实现 ,10多元的股价 7年了,你叫她咋跌 ?

万一啥也没实现 ,中线也赚个几倍吧 最坏如此了 。

现在的四维是啥 ?

埋在 沙子里的黄金 ,底图数据是一个金矿 --四维的高管 这么说,反正大家都以为他们在吹牛逼 。
胜利26E

22-05-25 05:28

0
搜狗 被腾讯收购后,最终业务合并到 腾讯地图吧,

品牌消失 。

那么 互联网 地图 三国 大佬是 百度 阿里 和 腾讯 ,都是二代互联网大佬。

那么四维是谁? 船长的判断 四维是 司马懿,最终拿下 车联网 自动驾驶的天下。

大家 一琢磨 ,还真有点像?

船长给 四维图像的 估值 是 底部 百倍股 。

2个底部 3员 或者 10员。

四维图新一直 躲在 腾讯背后 ,

在多年前 公司 对未来的经营的决策中 ,

公司决定 不参于到地图C端市场中 ,但是可以为这些大佬们 提供底层数据 ,其实是在不断的练兵 。

大家记住 :四维图新是 目前 地图中第一个 开始盈利的公司。

也就是 她的盈利模式 与 3个地图大佬 依靠广告 不一样 。

还有就是 据说 托管 三甲是 四维 百度和阿里 。

就是说 现在 自动驾驶 高清地图 三个大佬在 前面 开发市场 ,

特别是百度 最近的 利好消息很多 。

大家注意 这三家大佬的市值 最高的时候接近 5万亿 。

搜狗又下架了 。

地图 C端 只剩下 3个大佬 ,估计未来 再小的 易图通 也要消失 。

在这个 格局中 ,

腾讯 有点像 历史的微软

阿里有点像 历史的思科

百度有点像历史的 英特尔

也就是二代 互联网 有点像 一代 互联网 。

四维图新 有点像 历史的谁啊 ?

苹果 ,那家涨幅巨大的 一代互联网的 祖师爷 。

苹果是 世界上第一台 电脑的 制造者 。

四维是 中国第一个 电子地图的 设计者 。

按照辈分说 四维是 他们的 祖师爷 。

2019年 船长谈过 汾酒是 茅台的祖师爷 。

四维 现在的盈利系统 与 互联网地图 三大佬 不一样了 ,

大家仔细的 琢磨,假如她 历史参战到 互联网地图C端 ,

现在一定是 被收购 消失了 ,搜狗的命运,对么 ?

当然有的朋友 认为 被腾讯收购了 ,不好么 ?

好个 鸟啊 ,被腾讯彻底收购后 会下架,

腾讯也不可能再度 涨10被 百倍的 ,能翻倍就很了不起了 !!!

微软 2000年崩盘后 至今也就是再度 涨回了 历史崩盘前的 市值吧 ,

2003年后 苹果崛起 股价最高极限底部 狂飙 500被 。

也是 2003年 中国网易 腾讯 最高 狂飙 均值 1000--2000被 1500被 ?

四维腾讯 活下来了 ,并且还有营收 不断增加的趋势 ,

假如我们 坚信 她未来能上涨100被 ,

那么 就可以忍受所有的 痛苦 和 磨难 ,

哪怕最后赚了 10被 也很好 。

船长对 世界一代 二代 互联网的历史 纷争 如数家珍,

即使 历史船长 交易不到 美股的 网易 港股的 腾讯,

但是船长 当初在 她们股价 十分低的时候 就 预测过 她们,

主要原因是 她们出现在 B端的 网吧里 ,

真理掌握在少数人手里 ,

最初 2002年的时候 你家里的电脑 网速是很慢的 ,

网吧的网速很快 ,可以自由的上网聊天 和 玩游戏

船长在历史里写过 ,在那个艰难的岁月中 ,

网吧所有的人都在 :QQ 泡妹子 ,网易社区泡妹子,玩网络游戏。

只有一个年轻人 每天在看股票 ,这个年轻人就是 船长 。

船长不赚大钱 天理不容 。

四维 是 中国的 地图B端的王者 ,大家都不知道的隐形冠军 。

当她 捆绑 世界一流车企奔驰 宝马 沃尔沃 丰田 福特 后 ,

未来 大众回跟随 潮流的?

当然 百度 好像也可以 ,她在不断的 开拓 车联网 高清地图 自动驾驶市场 。

向东向海向世界 ,前浪死在沙滩上 。

四维图新是 她们的 祖师爷。

L2-L3开始升级了 ,

祖师爷出山 。

船长历史 写帖子的时候 一些 高手ID 上线 ,

船长敬告过 他们:

船长的导师 是 你们的祖师爷 !!!
胜利26E

22-05-24 20:35

2
被收购,就意味着这家公司的结局大概率不会很好,从互联网行业的历史来看,多数被收购的公司最终沦为“弃子”。搜狗公司的命运,或许早在它被腾讯收购的时候就已写定。
日前,搜狗地图发布公告称,将于2022年5月15日23点正式下线,届时关闭所有相关服务。同时推荐用户下载腾讯地图。
与高举高打的百度地图、高德地图不同,搜狗地图平常很是低调,几乎不主动对外发声,这就导致百度地图、高德地图不断获取新用户的时候,它只能跟在后面“捡”剩余的用户。用户规模的不足,让它很难跟腾讯地图PK,因此,若腾讯非要在腾讯地图和搜狗地图之间“二选一”,被关闭的只能是搜狗地图。
通过多年努力,百度地图、高德地图确实取得了不错的成绩。七麦数据显示,百度地图、高德地图近一年内多数时候均位于App Store免费总榜的前100名以内。百度地图的月活用户数早在2017年Q4季度就达到了3.41亿,高德地图月活用户数则超过5亿。
在移动互联网行业,用户量有着非常重要的价值,它既是赚钱的基础,同时也是让投资方青睐的硬指标。按照移动互联网巅峰时期的标准来判断,百度地图、高德地图无疑是非常成功的产品。然而,互联网行业一直在变化,过去的成功标准,并不意味着现在还能延续下去,当前对互联网产品的标准是,能否巨头主动造血能力,即是否能帮助公司盈利,对于不能盈利的产品,能关则关,不能关停的产品也在压缩成本。
百度地图、高德地图是典型的工具型产品,众所周知,工具型产品的弱项就是盈利能力,哪怕坐拥数亿用户,不能赚钱也是枉然,搜狗地图的关停,同样与自身盈利能力弱有关。
手机地图变现难
百度地图、高德地图怎样实现盈利?
地图导航最初面向用户收费,但2013年百度导航宣布免费后,手机地图行业彻底走向免费,手机地图向C端收费这条路被手机地图自己给挖断。
2015年,中国互联网行业迎来O2O的浪潮。百度董事长兼CEO李彦宏表示,3年内对糯米业务投资200亿元。随着百度对糯米业务的支持,百度地图的地位也迎来水涨船高,手机地图是O2O中不可或缺的一环,同时也是O2O的一大重要抓手,用户可以通过手机地图来来购买相关O2O类服务,比如,买电影票、订酒店等。
然而,互联网巨头很快就在O2O领域撞得头破血流,一方面,所谓O2O中的“线下”部分,远不是200亿就能做出成绩,另一方面,互联网公司的长处是做平台、规模化,但线下市场非常分散,且非常依赖互联网公司在线下的输出能力,巨头们对此无能为力。轰轰烈烈的O2O市场也不得不偃旗息鼓,巨头们悄声撤退。
巨头们的试错,让手机地图不得不重新考虑变现问题。
2017年,高德打车上线。2017年10月,百度也推出了聚合打车服务。到2020年,百度地图与高德地图在打车领域激烈竞争。打车业务方面,百度地图、高德地图走的依然是“平台化”思路,即通过聚合其他打车产品来达到打车的目的。
近几年来,网约车平台越来越多。数据显示,截至2021年12月底,全国网约车平台已有258个,月订单量超过30万的有17个,其中,比较常见的有享道出行、阳光出行、T3出行、如祺出行、首汽约车、曹操出行、美团打车、万顺叫车、滴滴出行、花小猪出行等。
平台越来越多,用户不可能每个平台都去下一款App,高德地图、百度地图的聚合式打车就非常有效,很多时候用户可能在某个打车平台打不到车,但是通过高德地图、百度地图的聚合功能就可以打到车,东边不亮西边亮,聚合式打车功能在急用车时很靠谱。
《晚点LatePost》曾在2019年6月报道称,高德打车业务日订单已经超过400万单,每单收入1.5—2.5元。对于此数据,高德表示数据不属实。
聚合式打车平台虽然提升了用户的打车体验,但它的弊端在于:
1)对司机端的控制力较弱,导致服务水平参差不齐。
2)网约车司机可能同时使用多个打车软件,导致司机的忠诚度较低;
3)核心模式依然是“卖流量”,除非平台能取得绝对的优势,否则,很难达到盈亏平衡。
据郭静的互联网圈观察,聚合式打车平台目前吸引司机的手段仍然是补贴模式,长期来看,补贴模式在互联网行业越来越难生存下去,平台的最终考核指标是盈利,增收不增利没用。聚合式打车平台何时能盈利?就当前的情况而言,仍旧遥遥无期,聚合式打车平台遇到的一个新问题是,受多方面因素影响,网约车的订单量出现一定下滑,打车平台显然也会受到冲击。
C端的盈利受到掣肘,手机地图开始考虑向B端收费,其主要盈利点是面向车企、自动驾驶企业提供高精度地图的数据服务,然而,高精地图的市场规模有限,很难让手机地图在这块市场赚到大钱。
百度地图、高德地图并不满足于只做工具,但赚钱之路委实很难。
不同的路
尽管百度地图与高德地图在打车业务上再度出现竞争关系,但两者实际上早已相去甚远,“你走你的阳关道,我走我的独木桥”。
2014年被阿里巴巴收购后,高德地图的命运彻底被改写,进入阿里巴巴体系,让高德地图的“格局”彻底打开,用户规模甚至超过百度地图,若没有阿里系的加持,仅靠独立的高德地图公司,很难完成这个成绩。
最初百度地图与高德地图还在用户端有着激烈的竞争,但随着百度和阿里巴巴战略的转变,百度地图与高德地图的定位也完全不同,甚至走上了不同的道路。
百度在O2O业务上的试错,让百度地图对于O2O相关业务愈发谨慎,不再进入线下的“深水区”。但高德地图却因为跟阿里系的协同,反而进入生活服务领域。2021年7月2日,阿里级宣布将基于地理位置服务的高德、本地生活和飞猪三大业务组成生活服务板块,实际上高德地图于饿了么也有一定的业务协同,乍看之下,与百度地图最初的O2O非常相似,只不过高德地图是以飞猪为主,而不是美食团购。
百度地图并未放弃对流量的变现。2020年,百度地图即跟贝壳和安居客进行了合作,用户在百度地图的搜索框即可看到“房产”频道,用户可以在百度地图上查看到相关“二手房”的信息,点击信息详情后即可跳转到具体二手房页面。百度地图跟安居客的合作模式,其实还是互联网惯用的“平台”模式,本质上是对流量进行置换,至于效果究竟如何,要看实际成交情况。
百度地图跟高德地图最大的差异化在于,百度地图与百度近几年力推的人工智能无人驾驶协同,而高德地图则与阿里巴巴的打车出行和生活服务协同。AI在百度地图上有诸多体现,比如“AI租房”、“智能语音”、“智能导航”等。相对来说,高德地图则更加务实,比如打车、代驾等。
如果只是地图导航功能,两者颇为类似,但在更细致的功能上,百度地图与高德地图早就开始分化。在用户惯方面,两者也毫不相同,比如,有的用户喜欢金莎语音,有的用户则喜欢郭德纲。
走向不同的道路对于百度地图、高德地图来说有很大的帮助,比如,减少由竞争所带来的消耗,这样彼此就能专注于各自的领域,互联网行业的恶性竞争屡见不鲜,没有外部的竞争后,手机地图反而有精力来做好“内功”。
实际上作为一款地图导航App,百度地图、高德地图在用户体验上并不算差,功能方面也很齐全,最大的弊端还是商业化问题。从互联网行业的历史来看,工具型产品的商业化,强推这条路走不通,关键的时间节点以及用户的使用惯、付费惯以及其他行业的变化,才真正能让工具型产品迎来变现的通路。百度地图、高德地图或许需要等待更长的时间,我们对于它们的盈利时间点,也要有点耐心,只要不做“杀鸡取”的事情,地图的未来还会很长。

--- 本月 著名的搜狗地图 倒闭关闭。
胜利26E

22-05-24 20:02

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船长 其实自己也被身边的 那些 频繁交易的短线 交易者 干扰过 。

大家记住  假如你想做中长线 ,

遇到做短线 波动的 类型的股民 ,请坚决将 她 他一票拉黑 !!!

因为 他 她一定 会导致 你的心理失衡 或者 严重干扰你的交易!!!

短线 投机者 ,他们 绝对不会 选指数 ETF  和 选 股票 选公司,

他们一辈子 巨亏 ,亏惨废  亏死 是 命中注定的结果 。

我们中线持股 ,只要别买在太高的位置上 ,

时间可以帮我们赚回来 乃至赚的很多 。

船长从没见过 一个 频繁交易的 股民长期是赚钱的 ,

比如这个 SB  女股民 她 哪怕本次卖在阶段高点 16-17员 ,她长期也是 巨亏的!!!?

就是说从整个交易惯上说,

将赚钱的股票 卖掉 那是一个 非常错误的方法 。

从我们整个的一生的交易来说 ,

谁没买到过 或者谁没 信誓旦旦, 费尽心思 挖空心思 选到过 好股票 ,

选到过 涨10被 乃至 几十倍的股票呢 ?

但是为啥 赚大钱 的 几百万 挑一呢 ?

 为啥 真的赚钱的 其实是 1000分之2呢 ?

 频繁交易 -就这个原因吧 。

 船长的交易 训练 的第一条就是 限制 交易频率 ,

 1年最多 动 2次 主要仓位 !!!!
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