向东向海向世界，风暴红柳代代传 。

A 股的 几个 与车 关系 密切的 ETF 有 ---

新能车 ETF ，智能车 ETF ，车联网ETF ，中概互联ETF ，互联网ETF 港股。

也就是 A股 与 世界 股市的中概股的 走势 越来越 同步了 。

大多的分职业交易者 不知道的是 ，

2021年 3月 A股的 核心指数 见顶 与 中概 互联网指数 见顶的时间基本一致，

本次是 中概互联网指数 与 A股的车指数 基本一个 时段见底 ，

同一个 国家 的市场 内的 公司。

船长 将这些 ETF 比喻为 中国的新经济航船 ，

其实一直大概如此 ，只是 大多的人不注意 而已 。

大多的非职业股民也不懂 这些 。

中概股 今天 又开始大涨 ，

国际资本 在 美股大跌后 强烈看好中概股 ，

因为中国的发展 日新月异 ，就这个道理吧 。

大型的互联网 巨头们的 传统的业务 比如 广告 等业务 增长乏力了 ，

她们 不断的开拓 市场 ，当然有 GMD 的味道 ，宁可错杀 一个不留？

小的图商 在过去的10年 死掉 被收购了 。

网络行业 巨头有 天然的壁垒 就是类似微软啊 谷歌啊 思科等这些公司 ，

一旦做大 ，她们的技术研发 壁垒是 非常强大的 ，

小公司很难 崛起 。

但是中国 历史的小互联网公司起步了 并腾飞了 ，

主要原因是 中国的内地的 市场的成长 性巨大 。

这些巨头们 从小公司成长为巨头们 后 再度形成 技术壁垒 ，

扼杀 一些 小的 网络公司 ，就这个道理吧 。

四维有点像 美国历史里的 苹果公司 ，

本身苹果 最初就是 生产计算机的第一家 世界公司 ，

后来进行了 艰苦的转型 再度崛起 。

四维本身就是 最初的中国的 第一家 电子地图公司，

大概进行了 10年的转型 ，能否在 未来的 车联网 自动驾驶 产业升级爆发中 再度崛起呢 ？

我看行！！

互联网公司中 百度对 车联网自动驾驶的 研发和进军一直走在前列 。

去年 2021年 3月 到本次极限底部 ，百度的股价也 最高跌了 7成 ，比四维跌幅还大 。

四维是 A股车联网第一指标股 当不了第一 做个唯一也不错 。

百度是 目前地图行业的 市占率第一 ，也可以说 百度 是中国的互联网 车联网 自动驾驶的 第一，

但是 不在A股交易 。

四维图新与百度的 股票走势 联动性 会体现出来 。

实际上变数 已经出现 ，

就是 宝马 奔驰 等头部 公司客户再度 回归到四维 图新 。

但是 中国这个市场 不可能是一家 公司 可以全部吃掉的 ，

世界第一市场 ，世界最大的市场 。

互联巨头们 争夺地图行业 已经10多年了 ，四维在这个 历史10年周期 中可谓是 艰难前行 。

中国的未来的车联网 自动驾驶 汽车芯片 加 汽车其他电子 的市场规模 十分巨大 .

汽车 电气化 ---智能化---网联化 ---共享化 ，

实际算是 汽车 电子升级的 4个 阶段或者 步骤 ，

现在走到了 网联化 阶段了 ，就这个道理吧 。

2012年 四维就是 在互联网 巨头开始 地图免费大战中，

  股价 狂跌到 2012年 年底的 3元的 。

  然后四维开始 引进战略投资者，后来再度转型至今吧 。

  经过船长对历史的回顾和 高精地图的 这个行业的 发展 变化 ，

  我想只要有 正确的选公司的理念的 交易员，

  都应该深刻的 理解 红柳的寓意 ，

  在 特别艰难的环境中  有一种小植物 顽强的生存下来 了 。

  在 环境改善后 这种 小植物 开始了 怒放的生命 。

  四维图新 是一家 值得尊敬的公司 ，

  如此艰难，众多的 大佬们的 围剿  收购 入主 抢客户 的 10年中 ，

  她不忘记初心 ，坚持 中国车企的 B端市场 ，坚持 转型 创新 ，

  终于迎来了  数据合规业务的 到来 ！！！！？

  来看船长帖子的 一定有长期 坚持 很多年 炒股的老股民，

  他一定会 深刻的 理解 船长的 选公司的红柳的寓意 。

  船长问大家 ：

  2023年 L3 升级，高精地图 的网络 成为 绝对的 必须 用的东西，

  四维 图新 甚至 未来能 达到 百度 腾讯 阿里的 营收 ，以后有这个可能么 ？

  好公司 就像一个 逆境拼搏的男子汉 ，

  很多的股民说 四维是个垃圾股 ，

  可是 船长说 他是 逆境男子汉 ，

  10年的 围剿 和残酷的市场中，他积极转型 不忘初心 。

  船长中长期 估值 200  600 1000元 目标价格更为具体 。

  林奇先生 的 沙漠之花成为 西方交易员的 选公司的 重要理念 ，

  船长 在 胜利261理念 中 提出 风暴红柳选公司理念 ，

  在特别艰难的环境中 顽强存活下来的 小公司 小市值 小营收的公司，

  一旦 风暴潮过去 ，红柳将会怒放 。

  这是 人生的哲理 也是交易的哲理 更是选公司的 哲理 。

2003年 腾讯营收 30亿 ，

也是同年 中国移动 营收 1600亿 。

20年后的今天 ，腾讯营收 6500亿了 ，

中国移动 营收1万亿 。

当时一个是 大公司 牛逼克拉斯的 中国移动公司。

一个是 微不足道的 小公司 她们之间的营收差异 50被 。

其实这里面的道理是 小公司的成长性肯定要大于大公司 ，

但是 公司的行业很重要 ，

假如当时 腾讯选的不是 通讯增值业务 这个 细分行业 ，

她也不可能有今天的成绩 。

船长 谈四维 恰好 今年四维 营收 30个亿 ，

4大 互联网 包含车联网的 3大巨头 营收在 1000--8500亿 之间 ，大概是 1000--1万亿之间 。

那么 有的朋友要问 难道 未来的车联网 自动驾驶 L3 真的升级爆发使用后 ，

别的 公司不进来搀和么 ？

凯立德 死了 啊 ，早死了 。

搜狗 被吃了 被腾讯当 狗肉吃了 。

阿里收购了 高德 ，百度开始造车 。

地图大战 已经 10年了啊 ，小公司被消灭的差不多了 。

四维能活下来 也属于 奇迹，还能拿到 头部车企的 订单 ，这本身就是 奇迹 。

中国就这几家 正宗的 车联网 高清地图的 软件互联网 公司 。

其他的公司 都是相关行业 ，也没有高精地图的 杀手锏 。

20年前 船长 给身边的人 说 ，

中国 做 移动通讯 手机 数据增值 业务的就 几个 公司啊 ，

中国移动通讯公司 ，中国电信 通讯公司，中国联合通讯公司，中国QQ 腾讯 公司。

都叫 通讯公司 。

就那个 叫 腾讯的 市值最低 。

20年后的今天 船长再度告诉大家 ：

中国 目前有 4大金刚 做 车 的数据增值业务的公司 ：

腾讯 百度 阿里 四维 。

好可怜人啊 四维图新 。

大家都说 她是个垃圾股 。

A股 今年全面注册制后 ，A股 与 世界股市 一体化时代来临了 。

本次四维图新 中线最低也就是 12元左右买货，

因为 假如你 不愿意买 某股 ，那么 她的最低点你也不敢买 ，

巴菲特为啥 是 投资大师 ？

他从不做短线 ，但是也会 在买到某股后 认亏 。

他拿的 比亚迪 拿了 15年了 ，其实总起来成绩 不算好 。

在股市里做中长线本身的盈利面就会大的多 。

那些 频繁做短线的 都是绝对的 破产货 ，即使 她 他某段时间 卡短线卡的挺神 。

船长将交易计划 细致的在贴子里写上 ，便于自己执行 。

早这么做 早发大了 ！！！！

现在的四维是 今生 的最底部区域了 破位年线 14元以下 未来上去后 永远再也 看不到了！！！

因为 产业升级趋势 这个是 百分百确定的事，过去没有产业升级 ，你啥概念也白搭 。

船长现在系统的解读了 A股的几个刺心 网络ETF ，

中概互联 ETF 涵盖美股的 网络第一股，互联网ETF 涵盖港股的 网络第一股 。

互联金融ETF ，东方财富都涨了100被了 没啥 大油水了 。

车联网 ETF 四维 才涨了几倍 ，就这么简单 长线 绝对涨 。

那么 统一化 将 这些网 ETF 的 车联网公司 抽出来 船长今天写了 ：

阿里 车联网 ，腾讯车联网 ，百度车联网 ，四维车联网 。

高精地图 或者叫 阿里 高精地图 ···· 四维高精地图 。

阿里 腾讯 市值 几万亿 ，百度 曾经上万亿 ，四维 300亿 不到，

好可怜的四维啊 ，可怜可怜她吧 。

好人好命 好人 好运 。

世界一流职业交易者的 中长期 目标 ，

至少 1万被 。

淘股吧很多的 年轻人 有这个 目标 。

船长 本次的实战 演练 是交易哲学的 整体讲解 。

正确的交易 ，从建立 正确的交易标准做起。

降低交易频率，接受止损理念 ，顺势而为。

在 整个世界 车联网 自动驾驶 产业升级 的时代背景中，

中国 一定 会走出伟大的 科技公司。

我们要学会敬畏 中华文化 ，

敬畏伟大中国 。

也要学会敬畏 船长说的 玄学。

中线交易看 月 线 季度线 。

  船长也谈技术 ，但是绝对不谈 短线技术 。

  2019 年1月 四维 见 C浪底部 9,28后 涨21个月 见高点，

  然后跌了 21个月 对称出现 本次极限底部 10.35元 空间 极限出现 。

  现在在走 时间 月 季度极限 ，2个极限出现后 ，

  四维开始主升浪 。

  明年 L3  升级开始了 ，

  四维图新转型 接近结束了 ，

  船长给的 中长期的目标价格 可能不太好记忆 ，

 那么记忆为 200  600 1000即可 。

  未来 6-10年周期中 四维的价格 目标 记忆 为 261的 目标 200  600 1000元 。

  万一达不到呢 ？万一达不到 也会赚钱 。

 目标的建立是 叫我们战胜一切 困难的 法宝 。

 未来 四维反身年线后 ，船长将 封掉这个 帖子 ，

 历史性底部 船长做了 大量的 基本面 和 行业产业的 升级趋势 分析 。

 船长的目标是按照 20多年来自己 最看好的 中华电的 6-10年100被的目标来建立的。

 四维完成不完成 不最重要，

 最重要的是 目标的建立 中的管理哲学 。

 目标叫我们有更大的力量 来面对所有的困难和挑战 。

 有目标的交易员 会 比没有目标的交易员 取得胜利的概率大的多。

 此致 。

2018年 四维图新 实际性亏损后 至今，

最坏连续跌3个月 阴线，最坏连续跌2个季度 阴线。

那么现在 即使 5月跌 阴线 也是 月线级别最后一跌，

3季度 肯定上涨 反到年线以上。

5月 还有3天 收盘 ，四维收盘在 12.43以下 就算完美的中长期 调整结束了 。

没有坚定的信心 和 指数化的 交易系统 理念是不可能 拿住四维图新的。

四维图新的 回购价格是 12.5以下 ，

回购资金大概是 3-5亿之间 ，

现在总股本 23.745 亿，未来减少 3000万左右的流通盘 。

数量很少 但是 公司回购是第一次 出现 ，

说明公司转型后 开始 注意股价 和 市值管理了。

股权激励 是调动生产力的 有效因素。

2019年我 荐股的汾酒 亿纬锂能都 进行过 股权激励 。

股权激励的股票 很容易成为 牛股，但是不是所有的股权激励都可以成为牛股 。

四维最坏 连续3个月下跌 最坏 2个季度 连续阴线 ，年初就这么 预判过 。

现在在最坏的 临界点上，中线 百分百 反身年线再说 。

A股的指数 走势越来越 慢了 。

波动也越来越小了 ，32年以来在 美股暴跌的背景下 ，

A股的 波动 历史最小 了。

实际上 2016年 一直 如此了 ，不明显 。

选股 选公司 越来越重要了 。

本月 四维开盘 12.49员 ，最后一跌 月线级别的 阴线开出，

月 季度线 极限反身 就开始了 。

10.78 破位是 价格的极限 ，也就是空间极限 。

现在是时间极限 即将出现 ，

再下面 四维的主升浪 绝对 来临！！！！

船长为啥做 第一指标股 的 中线交易呢 ？

原因就是 可以 和 指数 统一 判断 。

比如现在 四维咋跌 都会 上涨了 ！！！

我们看看 2018年10月极限底部 茅台日后涨了 5-6被 ，按照不复权计算。

山西汾酒 在这个周期涨了 接近20被 接近吧 。

那么船长 分析的 未来的 中国的车联网 第一巨头 市值 甚至要超越 腾讯 乃至阿里的历史 峰值 市值，

那么这个第一车联网 智能驾驶 公司 按照 指标股 统一的看法 除去 A股 可能是 百度 ，

百度 的市值现在是 5000亿，包括 美股 港股统一计算 ，百度的 市值未来在 车联网 自动驾驶产业升级爆发后，

她的市值再度 回到 万亿规模是 肯定的 ，

港股百度的 流通盘 27亿 大于 四维的23亿左右的流通盘 。

自动驾驶 车联网 高清地图的产业升级的 爆发力 绝对比白酒的消费升级爆发力大的多 。

百度现在可以 统一看成是 车联网的第一指标股 流通总市值 5000亿 人民币 。

阿里 腾讯的 总营收 太大了 ，都达到了 6000多亿，即使 车联网 自动驾驶 业务增加 1000个亿 收入，

未来 她们的股价也不可能涨很多 。

市场的头部 公司 的市占率 有差异 但是 比例结构的分布大概就是 6 22 结构 。

哪怕 四维图新 拿到 2成的 份额 未来的营收也 爆发性的增长 。

万一 四维 真的做到 三代 车联网的 老大，那她的股价 就可能按照 3元 极限底部 上涨多少被 ？??

市场 开始 升级爆发了 。

A股的车联网第一指标股是 四维图新 ，正宗的 车联网 公司。

其他的 车联网 10大指标股 只能选别的了 因为没有 。

统一看 就是 百度 阿里 腾讯 四维 正宗的中国 车联网公司 。

这个产业升级爆发 是绝对 的 ，

数据合规业务 可能腾讯 没拿到 ，因为按照 四维前期的解读是 中国只有 2-3家可以做 数据托管，

大概率是 四维 百度 和 高德 阿里。

腾讯的子业务 非常多 ，啥 快手 等等很多 。

阿里 ：电子商务 车联网 。

百度 ：搜索引擎 车联网。

腾讯 ：电讯营运 车联网 娱乐 游戏 等等 。

四维 车联网 。

在未来车联网产业 升级爆发的 周期中 ，

涨幅最大的 应该是 四维图新。