昨天买入就已做好了今天跌停的准备。可以说,翻看了之前很多牛股,达到
中通客车这种走法的基本没有过,
特力A当年也很超群,但是在鼎盛时情绪变化表现的也没有中通这样极端,参与它是为了自己更深刻体会。下面的都是主观意淫 。
总体看:1.今天在跌停处昨天翘板的资金进行了获利了结。2.昨天打板引导资金今天做了T摊平了成本。3.总体昨天、今天进出资金达到了鼎峰值。4.下个交易日顺势低开拉涨停是有可能的,也是比较好的走法。5.下下个交易日又要规避特停所以还需要控涨,这时出现题材切换。总之,这个在题材炒作末期出现的高情绪阶段龙头地天不应该参与,特别是有特停高压线对资金的压制,而将指数情绪、题材情绪结合好,即冰点再冰点后出现的反核地天板要高度重视且应该参与,特别是低位、题材同步、量能有体现的个股。
这是最后一次用资金去试,真的是不尊重自己的资金,自己对特停规则的不了解,导致了昨天买入考虑因素不够,今天如果再涨就出发第三次特停,但是目前还没有三次特停的例子(没查到),也就是如果再特停至少10个交易日,对于超短型参与者这个周期太长了,机会成本非常高,所以,未来看,只要规则执行十分严格规范,那么7板、9板就是重要天花板,这就把打板的节奏扣死了,四板开始出龙头,五板、六板接力;绝对枯绝期三板也可能是龙头苗子,也就是再交易买入的标的选择已经十分少且明确,在竞价阶段就可以锁定,剩下的就是复盘看昨日强度、引领力,临盘看情绪凉热、资金走向,果断买入卖出。