其实,
新能源汽车除了
特斯拉、
比亚迪等少数公司,大部分的公司,尤其是新势力,基本多处在亏损状态,没有现成的估值模型可以套,大家炒的只是预期,只是大饼,云里雾里,虚无缥缈,你信就有,不信就没有。
当然,也正因为云里雾里,才有朦胧美,犹抱琵琶半遮面,最容易激起人的兴趣,如果一切都明了,反而兴趣大减。这种心理投射到股市中,那就是极容易骗一批傻白甜,形成盲目跟风,推高股价,最后一旦有利空,踩踏事件就在所难免。
今天,就是这么一个踩踏事件。触发因素,一个是刚结束的美联储会议释放的强烈鹰派信号,另一个则是新能源汽车本身的估值被炒得太高。
实事求是地讲,这两年新能源汽车的炒作实在太疯狂,
特斯拉一年涨了7倍,一堆亏损连连,出货量比传统车企零头不到的新势力,市值却完全吊打传统车企,要说疯狂,还真不止中国,老美也一样,Rivian,一辆车没卖,上市后没多久,市值就窜到全球车企第三位,仅次于特斯拉和丰田。
炒作炒到这个份上,明显已经超出了常识。
实际上,新能源汽车的投资逻辑,已经被挖掘得非常充分,但凡在牙缝里,不管多深。有投资机构的估值模型都可以打到5年甚至更长时间,还有更疯狂的,有
券商直接把
宁德时代的估值算到2060年,做研究这么久,算是活久见。
估值说白了只是一个算术题,加减乘除后的结果,靠不靠谱,在于你假设的各种参数,比如很多按PE估值的股票,动则上百倍的估值,咋一看很难说服人,但如果你把时间拉长,算到未来的未来,或许就显得合理了,尤其是一个增长强劲、确定性高的行业里的优质公司,你愿意等,时间最后都会给你以馈赠。
问题只在于,你愿意等吗?而就算你愿意等,股票市场里的其他人,愿意跟你一起等吗?
不要忘记,股市里的很多人,只是追逐短期获利,他们的信条,是“人生有几多个十年”、是“一百年太久,只争朝夕”。
所谓长线投资,那是被套了的无奈宣言;追涨杀跌,才是常态