终极能源：氢能之 深冷股份

重磅！全球规模最大氢气储能发电项目来了文字：

11月13日，张家口200MW/800MWh 氢储能发电工程初步设计在中国石油管道设计大厦隆重举行专家评审会并顺利通过评审，标志着我国氢能在大规模储能调峰应用场景迈出实质性一步。据悉该项目是全球规模最大的氢气储能发电项目。

资料显示，该项目位于张家口怀安县，总投资20亿元。项目总装机容量200MW/800MWh，分为两期建设，其中一期建设总装机容量100MW/400MWh，二期总装机容量100MW/400MWh；项目建设期为2年，预计于2023年完全投入运行, 是目前全球最大的氢储能发电项目。
项目涉及了再生能源发电及削峰电能进行电解水制氢技术、金属固态储氢技术和燃料电池发电技术等国内领先技术。
该项目工程作为实行独立核算的发电项目，其发电收入按经营期平均上网电价和上网电量计算，上网电价为暂定为0.55元／h，按照每年发电330天计算，每年发电收入总额为8131.2万元，对提升张家口市的经济实力、改善张家口电网的电源结构、促进风电、光伏发电等新能源发电行业的开发提供有利条件，具有优良的开发前景，也对促进全市经济发展都有重要的推动作用。项目建成后，年发电量可达3亿千瓦时，年销售收入可达1.6亿元。
评审会上，相关专家提出了大量宝贵意见和建议，将使项目在技术和经济方面更具安全性、科学性和经济性，保证项目的顺利建设实施。
氢储能是将电能转化为高能量密度的燃料气体的技术。通过将风力发电、太阳能发电以及部分核能发电的剩余电力，也就是富余电力通过电解水制成氢，通过电或者气再到电的转换环节，让电力系统和气体系统之间的能量双向流动，成为一种可能性。
氢储能系统主要包括三个部分：制氢系统、储氢系统、氢发电系统。该系统基于电能链和氢产业链两条路径实现能量流转，提升电网电能质量与氢气的附加价值。氢储能技术及应用结构如图所示。


据悉，同济大学张存满教授曾表示，氢储能技术在实际应用中，制取、存储、运输、终端使用等环节都必不可少。
在氢储能领域，欧、美、日等国起步较早，走在世界前列，根据既定的氢能发展战略有序推进，已经取得了较大成果。在国内，氢储能技术目前还处于示范应用阶段。
国内氢储能示范工程（部分）
（1）安徽六安：国内首个MW级氢储能项目
六安建设的兆瓦级固体聚合物电解水制氢及燃料电池发电示范项目，是由国网安徽综合能源服务有限公司投资建设，总投资5000万元，落户金安经济开发区，占地10亩，建设的 1WM分布式氢能综合利用站，是国内第一个兆瓦级氢能源储能电站。2021年9月10日，该兆瓦级氢储能电站制氢系统部分在安徽六安正式满负荷运行调试成功，首次实现兆瓦级氢储能在电网领域的应用。
（2）台州市椒江区大陈岛 “绿氢”综合能源系统示范工程
由全球能源互联网研究院和国网浙江省电力有限公司共同研发的百千瓦级氢利用系统装备及管控技术成果，将在浙江台州大陈岛氢利用工程进行示范应用。示范工程制氢与发电功率100千瓦，储氢容量200立方米（标准状态），供电时长逾2小时，“制氢—燃料电池热电气联供”全系统综合能效超过72%，整体技术国际领先。该工程是氢能在偏远地区供能的首次示范，也是国内首个针对海岛的氢能综合利用工程。工程不仅可实现新能源就地消纳、长时备电等应用，还可实现电、热、氢、氧的清洁供应，满足岛内用户多种用能需求。
（3）联合国计划开发署（UNDP）示范项目—南通安思卓光伏制氢微电网项目
2021年7月，由中国国际经济技术交流中心负责投运的联合国计划开发署（UNDP）示范项目在如皋成功测试和验收了由南通安思卓设计、建设的光伏制氢，氢基储能的微电网项目。该氢能小镇项目建立氢基可再生能源储能系统，解决不稳定可再生能源（太阳能，风能）高效利用的瓶颈，向氢基社区迈出一大步。

7座加氢站服务张家口赛区氢能源车辆来源：张家口新闻网 发布时间：2021-11-19 09:50:47
11月15日，崇礼北加油加氢站内，工作人员正在对设备进行调试，预计本月底可完成设备调试。据介绍，北京2022年冬奥会和冬残奥会举办期间，我市将投入7座加氢站服务张家口赛区氢能源车辆，届时氢能加注能力将达到5.68吨/12小时，可有效满足冬奥会和冬残奥会张家口赛区绿色交通氢能需求。
加氢站既是氢能产业链中的重要环节支撑，又是氢能源汽车使用的重要设施。2020年，我市出台《张家口氢能保障供应体系一期工程建设实施方案》，加速布局加氢站，目前已建成8座加氢站，分别为海珀尔加氢站、纬三路加氢站、创坝加氢站、太子城服务区加氢站及太子城服务区撬装站、崇礼南加氢站及崇礼南撬装站、崇礼北加油加氢站。除海珀尔站外，其他7座加氢站将为冬奥会和冬残奥会赛时氢燃料电池汽车提供氢能保供服务。
其中，纬三路加氢站、创坝加氢站、崇礼北加油加氢站、太子城服务区加氢站、崇礼南加氢站均为正式加氢站，氢能加注能力分别为1000公斤/12小时，每日可加注150车次氢燃料大巴车；太子城服务区撬装站为临时撬装站，氢能加注能力为180公斤/12小时；崇礼南撬装站为临时撬装站，氢能加注能力为500公斤/12小时。

锂电车牛逼的话，冬奥会怎么不用：比亚迪 蔚来等锂电车？为啥用氢能源车？？？

深冷股份：国资＋氢能源＋充电桩

氢能源车才是未来！冬奥会采用氢能源车，上海建设100座加氢站2
021-11-24 14:02:17 来源: 谈车论驾A 举报106分享至冬奥会采用氢能源车、上海市计划于2023年前建设100座加氢站等关于氢能的消息接二连三传出，发人深省。
据悉，上海市也发布了《上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划》，其中说到，预计2023年，上海市将建设100座加氢站。现如今，上海市已经有9座加氢站建设完全。此外，我国已经引进了140辆丰田Mirai氢能源车用于冬奥会运输圣火、接送运动员、工作人员。这两条消息，足以见得我国对于氢能源的重视。为何以特斯拉为代表，发展迅猛电动汽车为何没登上冬奥运舞台，难道氢能源车才是未来？


图为丰田Mirai
美国媒体曾经有过这样的一则报道，“再见特斯拉，丰田的氢能源车才是未来”并且，德国氢能源公司也在未来规划中指出，除了车以后会逐渐转变为氢能补给外，以后的供暖也将由氢能提供。在国内，新华网也有过相关报道，称“氢能才是未来绿色发展的最新动能”。
早在1998年现代便以开启了氢燃料汽车的研发，而此次冬奥会采用的丰田Mirai氢能源车，也是丰田在2014年就推出的，奔驰也在2017年推出了氢能源动力电池车GLC F-CELL，而通用、大众、宝马也表示，目前已经做好了技术储备，计划于2022年量产氢能源汽车。


图为奔驰glc f-cell
马斯克曾公开发表过类似于氢能源电池技术就是一种智商税的言论，但现实就正如他所说吗？
显而易见，这个说法存在一定的片面性。或者说这个说法就是马斯克个人的偏见观点。就如，此次冬奥会采用的丰田Mirai氢能源车来说，这款车的二代车型一次加氢续航已经达到1360公里了，按目前国内氢能的正常市价每公斤40元的价格来计算，这款车型每公里能源补给费用才0.17元。这类省钱的技术能是智商税吗？


图为加氢站
显然，在能源消耗方面氢能源车的优势的确很明显，而众人首要关注还是安全问题，氢气作为最容易泄露的气体，一旦泄露，引发的爆炸范围也比较广，但目前全球运行的3万多辆氢能源车，从未发生过爆炸以及自燃事故。价格问题，也是消费者关注的问题之一。全球销量最大的氢能源汽车现代NEXO在韩国补贴后售价大约20万。丰田二代Mirai，在日本不含补贴售价40万左右。
而上海市推出的2023年建设完全100座加氢站，则意味着以后的上海，氢能源车加氢就与燃油车加油一样便利，同时也昭示着氢能源汽车在我国未来可期。

据悉，丰田氢能源汽车 Mirai将为助力北京冬奥会，主要承担延庆等山地赛区观众或工作人员的运输任务，目前已经有140辆汽车已在大连通关入境。




Mira作为日本叩开氢能源社会大门，该车型在2020年迎来了换代。第二代丰田Mirai基于GA-L后驱平台打造，其整车质量达1900kg，前后配重比为50：50。外观方面长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。新车采用正梯形前格栅、上扬式分体式的日间行车灯极具神气，车身侧面采用溜背造型，整车重心较低，车尾正梯形造型与前格栅首尾呼应，采用贯穿式尾灯，中间又由车标隔开。

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动力方面，新车所搭载的驱动电机最大功率为134千瓦（182马力），峰值扭矩为300牛·米，最高时速175km/h。在续航方面，该车配备了3储氢罐，正常状况下续航里程可达850公里，而在今年10月，新款丰田Mirai在单次补能行驶的情况下，跑出了1359.89公里的极限续航成绩，打破了氢燃料电池车吉尼斯世界纪录。
相比纯电动车使用的锂电池，氢燃料电池在冬季收到低温影响要小很多，充电速度更是让纯电动车望其项背，加氢补能的时间与燃油车加油的速度相当。
综合考量，氢燃料电池非常适合此次冬奥会的运输任务，既能达到环保的目的，又能不用为续航担忧。

公司近年来在氢气的制取和分离提纯、氢气的液化、氢气的储运及加注等领域开展了相关技术的研发工作，公司已经拥有氢液化装置、深冷分离制氢、液氢储罐等相关技术专利，公司已具备制氢、氢液化、氢储运及加注等氢能源装备的设计、制造一站式解决方案提供能力，并正探索研究氢燃料电池等技术和产品应用。根据氢能源政策、行业发展趋势，公司拟分步投资建设加氢站、液氢装置，依托股东方交投实业及蜀道集团所属高速公路服务区网络，公司计划参与“油气氢电”综合能源站的投资、建设、运营。报告期内，公司与控股股东交投实业签署了《战略合作备忘录》，拟在综合能源（油、氢、气、电）装备制造服务领域开展深入合作，根据规划，双方将合作打造氢能源示范工程、参与“成渝氢走廊”建设、服务区综合能源站建设、综合能源站设施设备运维管理服务，“十四五”期间在交投实业规划框架内参与综合能源站建设。
2021年7月，公司与张家口市交投壳牌新能源有限公司签署了《绿色氢能一体化示范基地项目成套氧液化系统采购合同》。绿色氢能一体化示范基地项目将可再生电力通过电解水制备成绿色氢气，提供给氢燃料电池公交车的需求，项目拟为2022年冬奥会提供能源保障。本合同签署系公司为绿色氢能一体化示范基地项目提供成套氧液化系统，将电解水制绿氢副产的氧气进行液化、储存并对外销售，从而降低绿氢生产制造成本，该项目的实施系公司将液化空气技术应用于氢能源相关业务，有利于公司进一步丰富氢能源相关制取、储运技术的积累。

冬奥会直接背书的氢能源供应商 有多牛逼？？？？