脚踏智能驾驶和元宇宙两条超级赛道的王者-福晶科技

李彦宏新书《智能交通》出版发行 系统性地提出中国智能交通领域六大创新理念和模式

《智能交通》作者是百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏。全书共33万字，分为12章节，涵盖智能交通主要领域，包括智能交通运营商、智能信控、智慧停车、车路协同、智慧高速、智能汽车和自动驾驶、地图、MaaS 出行即服务、智能交通与碳中和、人机混合时代等。
12月2日，《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》一书（以下简称“《智能交通》”）由人民出版社出版，即日起在全国新华书店发行。
该书是在交通强国战略指引下，国内首部系统阐述中国智能交通发展现状和前景的专著，全书结合中国视角和国际视野，以立体化方式，全方位分析并阐述了智能交通建设的“中国模式”。

1、公司为非线性光学晶体全球龙头，是全球最大的LBO、BBO 晶体供应商，也是全球重要的Nd：YVO4晶体供应商，目前也将业务拓展为晶体元器件、精密光学元件和激光器件三大业务，公司LBO、BBO全球市占率分别约为70%、50%，细分领域全球市场遥遥领先。
2、激光行业已形成完整、成熟的金字塔型产业链分布，公司已在激光材料和配套光学元器件的上游环节大幅领先，建立强大的技术和客户体系护城河。
3、公司正在按照“材料—元件—组件—器件”的战略路径进行纵向拓展，目前已发展为晶体元器件、精密光学元件和激光器件三大业务，基于自身材料优势向下游延伸，公司将保持产品的高附加值，2020年上半年公司非线性光学晶体、激光晶体元件和光学元件的毛利率分别为77.38%、50.34%、42.73%，公司产品的纵向延伸将给公司带来新的增长空间和动力。
4、公司同时也为全球非线性晶体领军者，精密元件将广泛应用于量子计算领域，前景不可限量。
激光器件是“元宇宙头显”的必备要素头显是元宇宙最关键设备，激光器件则是虚拟现实头显中的必备设备。激光增强投影技术可以加强光的图案，不仅仅呈现3D场景，更是实时将虚幻和现实有机结合，实现元宇宙小说、或者电影中的真正“元宇宙效果”福晶科技子公司掌握激光人眼安全技术激光器件虽然能形成很好的图像图案，但是激光束对人眼是巨大威胁，而福晶科技掌握国内唯一人眼激光安全技术。
福晶科技和微软共同开发的Hololens是企业级增强现实头显。定价约2万+人民币，远好于市面上一般头显，更接近真正的元宇宙。斯皮尔伯格导演的引爆元宇宙的《头号玩家》电影，即是使用Hololens拍摄。

全球领先的激光晶体，非线性晶体以及光学元器件供应商福建福晶科技股份有限公司（C ASTE CH,Inc.），宣布公司光学元器件制造业务通过了IATF 16949:2016汽车质量管理体系认证。目前福晶已与多家车载LiDAR厂商建立了业务往来，提供涵盖了球面、柱面、非球面、偏振合束器、光栅等一系列光学元器件的系统解决方案。该体系认证的通过为公司战略性布局车用激光雷达和自动驾驶辅助光学系统的元器件生产和服务提供了有力保障和支持。

继续梳理汽车智能化。分享下面汽车智能化五大领域:
一、汽车“智能化”市场规模类比智能手机，汽车领域的智能化趋势刚刚开始，以华为汽车为例，公司重点布局的是智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、车云服务五大领域，也是未来汽车智能化带来的最主要增量市场。苹果、小米这些消费电子的巨头公司纷纷宣布切入汽车领域，从消费电子往汽车电子技术的迁移是必然的趋势。
据测算，中国乘用车市场增量市场总规模将从2020年的2000亿增长到2030年的1.8万亿，10年复合增速25%，智能化带来的单车平均增量价值从1万元上升到7万元。这里整车厂商我就不提了，整车厂商只是一个载体而已，电子产品才是智能化的核心。

二、汽车智能化”的五大领域
1、智能驾驶系统智能驾驶系统是智能汽车区别于传统汽车最核心的增量部分。据国金证券测算中国乘用车市场智能驾驶增量空间到2025年超2200亿元，到2030年达到5000亿元。从增速来看，计算平台和激光雷达成长性最佳，未来+年复合增速超过30%。重点看好感知层如摄像头领域已经具备全球竞争力以及计算平台、激光雷达领域率先商用具备先发优势和国际化扩张能力的龙头公司。

龙头系列:韦尔股份(车载摄像头CIS龙头）
联创电子(ADAS镜头龙头)概念系列:福晶科技(激光器晶体)、万集科技、腾景科技(激光雷达)、永新光学、蓝特光学(车载镜头)
2、智能座舱智能座舱是目前智能驾驶中最成熟的应用，据测算2025年市场规模达1000亿元，到2030年超1500亿元。

具体到上市公司主要是:双子星德赛西威和中科创达，其中德赛西威偏硬件(车载娱乐、仪表盘等等)、中科创达偏软件(操作系统)，除此之外还有华阳集团(HUD抬头显示)、路畅科技(车载导航)、长信科技(车载大屏)。另外几个有汽车soc概念的芯片瑞芯微、全志科技也可以关注

3、智能电动“三电”是新能源汽车区别传统燃油车的最核心部分，据预测“三电系统”市场规模2025年将达2600亿元，2030年超6000亿元，10年复合增速超20%。
这一块比较明的线主要是以宁德时代为首的电池产业链、以斯达半导、华润微、新洁能为代表的功率半导体(1GBT、SiC)、以汇川技术为代表的电机。
此外最近被炒作起来的一条分支就是汽车连接器，也就是数据线类型的配件，随着汽车智能化大幅度提升，需要各种连接器传送数据信号，这一块需求的爆发也非常明显。炒作的比较高的专做连接器的瑞可达、电连技术，还有兼做的立讯精密、长盈精密、中航光电等等。

4、智能网联智能网联是华为在智能汽车解决方案中积淀最为深厚的领域，车载模组、网关模块、T-Box是实现车载通信功能的主要车内部件。据测算，中国乘用车市场未来单车联网的价值空间到2025年达276亿元，2030年超400亿元。网联芯片仍是华为、高通等巨头的游戏，模组和T-Box领域中小公司有突围可能。
上市公司:移远通信(车载物联网模组龙头)广和通(收购SW切入车联网)、美格智能(后起之秀)

5、车云服务车云服务主要提供自动驾驶、高精地图、车联网、V2X四大块增量车云服务，未来有望在多云化、混合云化的趋势下凭借全栈端到端优势后来居上。
这一块A股上市公司比较稀缺，就四维图新(四维全资子公司杰发科技，国内领先的汽车电子芯片设计企业，预期差较大)，但是盈利模式目前并不清晰，投资难度很大。不过就O3业绩和近期几个和大厂的订单来看，有边际反转的可能性。

6、汽车存储芯片汽车存储芯片也有望迎来爆发，银河证券指出，自动驾驶、智能座舱等将带动汽车数据量海量增长，汽车存储市场迎来爆发。2019年汽车存储芯片占全球汽车半导体市场的8%，预计汽车存储芯片未来将进一步打开市场，有望在2025年达到全球汽车半导体市场的12%。受益标的方面，可以关注国内汽车存储龙头北京君正、NorFlash存储已实现车规级验证的兆易仓新等。
MCU芯片即为微控制器，随着汽车逐步智能化对MCU的性能也提出了更高的要求。国海证券指出，随着国内汽车产业链的成熟度提升，国内布局汽车MCU的企业正如雨后春笋般涌现，产品也逐渐从低端走向高端，比亚迪半导体、杰发科技(四维图新)、东软载波汽车MCU产品已量产，为国内汽车MCU领域的先行者，此外，兆易创新、北京君正、紫光国微、中颖电子、凌鸥创新(晶丰明源)等国内设计企业正加码车规级MCU的研发和认证。

百度、小米等互联网大厂造车节奏加速 近年来，阿里、百度、小米、360等“互联网大厂”纷纷入局造车。近期，百度、小米等造车的节奏均进一步加快。
由于自动驾驶等基因加持，百度近日从技术角度公布自己的造车进展。
11月30日，百度、集度和高通宣布，集度首款量产车型将采用由百度和高通技术公司共同支持的智能数字座舱系统。该系统基于高通技术公司第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295，搭载了集度和百度携手开发的下一代智舱系统及软件解决方案。
而被冠以“年轻人第一辆车”预期的小米也推进迅速。
11月底，北京经济技术开发区管委会与小米签订《合作协议》，正式宣告小米汽车落户北京经开区。按照规划，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。
 比较来看，百度汽车的落地相对先人一步。按照计划，搭载全新数字座舱的集度量产车型预计于2023年上市，将成为国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台的量产车型。同时，该产品的概念车预计将于明年4月在北京车展正式亮相。而小米预计是2024年首车将下线并实现量产。

无独有偶，今年9月，京东与腾讯还分别入股了一家自动驾驶全栈技术与运营服务提供商“智道网联”。
事实上，京东在无人配送领域已取得一定成就。资料显示，京东2016年开始研发无人配送车，并迭代更新多个版本，此前的4.0版本还能改造成无人小巴、无人巡检车、无人观光车和无人接驳车等多功能无人驾驶车辆，目前已实现规模化量产。2020年9月，京东物流与金龙客车联合发布了DIDO自动驾驶物流车，该车可实现配送过程完全无人化。今年双11期间，京东也投入近400辆智能快递车。
今年6月，京东集团副总裁、智能驾驶总经理兼首席科学家孔旗在接受媒体采访时表示：“到今年6月底，京东物流部署的智能快递车位居行业第一。”他表示，京东无人配送车已经处于行业领先地位，并且智能快递车将很快达到千台规模。
另外，今年6月，京东还与新造车公司天际汽车合作，先后共同发售2款车型。根据计划，后续京东将和天际一起打造出新能源车服务中心。从两者的合作方式来看，一个是新造车企业，一个是互联网科技公司，天际汽车主要负责提供车型产品，京车则主要负责卖车。

又一家互联网巨头进入新能源赛道？

12月1日，京东旗下一家子公司新增对外投资，新增投资企业为前几日成立的湖南到恩控股集团有限公司(下称“到恩控股”)，而该公司的经营范围包含汽车新车销售、新能源汽车整车销售等。
券商中国记者注意到，京东参股的这家新公司的法人代表为白如冰，现为一家城市物流配送服务平台的创始人。不过，天眼查显示，京东对这家主营业务包括新能源汽车销售的到恩控股的参股比例仅为2.5%。
实际上京东近年来已在造车领域有所布局。例如，注册“京东自动驾驶”商标、入股自动驾驶技术公司，参股自动驾驶货运公司，以及与新造车公司天际汽车合作发售新车等。除了京东以外，在当下阿里、百度、小米、360等“互联网大厂”已纷纷入局造车领域。
京东参股一新能源汽车公司 12月1日，据天眼查显示，京东全资子公司宿迁京东恒锐企业管理有限公司新增对外投资，被投资公司为到恩控股集团，投资比例为2.5%。该公司法人代表为白如冰，持股比例为25.79%。天眼查显示，白如冰还以法人或股东的身份投资参与多家具有“到恩”“新能源汽车”等名称的公司。
券商中国记者注意到，到恩控股集团的经营范围包括：汽车新车销售、新能源汽车整车销售、运输设备租赁服务等。而这家公司的法人代表同时也是另一家从事城市物流配送服务平台“驹马”的创始人。京东也投资入股该物流配送平台，持股比例为2.5%。该公司承接京东、美团、拼多多等多家大型网购平台的物流业务和车辆租赁业务，目前全国在运营车辆超过2万辆。
互联网招聘平台猎聘显示，到恩汽车是2020年成立的新能源物流车生产制造公司，股东包括普洛斯集团、四川驹马等。该公司致力于生产符合物流实际应用场景的批量定制的新能源物流车，车型涵盖中卡、轻卡、微卡、厢货、冷链等，动力形式主要是纯电动的新能源动力。
京东多领域进军“造车” 实际上，京东进军“造车”领域还不仅限于此。
今年8月，京东物流和美团双双进入一家研发卡车自动驾驶系统的货运公司“嬴彻科技”，该公司股东阵容也显得颇为豪华，包括普洛斯隐山资本、宁德时代、蔚来资本以及IDG资本、招银国际等。
彼时，京东物流CEO余睿表示，京东物流注重产业资源整合，嬴彻科技在干线物流拥有全面领先的技术、量产与运营能力。双方将围绕干线场景下的中长途自动驾驶货运业务、云平台与自动驾驶技术展开深入合作。

有投资者向福晶科技提问，董秘你好，请问贵公司有产品用于VR/AR领域吗？
 公司回答表示，感谢您对公司的关注！公司部分光学元件可用于VR/AR领域，谢谢!

太阳重生问福晶科技( 002222 )请问公司三季度销售收入上升的原因是什么？是哪部分产品销售增加？
2021-10-28 09:51:25
福晶科技答太阳重生
您好！公司前三季度营收上升主要得益于下游需求的增加，公司晶体、精密光学和激光器件三大类产品营收均实现增长，谢谢！
2021-10-29 16:33:15

cninfo733317问福晶科技( 002222 )你好董秘，华为，宁德时代，长安汽车合作的品牌阿维塔即将上市，作为华为的激光雷达供应商，请问你们是否是此款车型的激光雷达供应商，谢谢
2021-11-09 17:14:14
福晶科技答cninfo733317
感谢您对公司的关注！公司前期已向部分客户少量提供激光雷达领域用的光学元件，目前无法判断终端使用在具体哪款车型上，谢谢！
2021-11-15 15:33:24