春江花月夜

重生哥，就像这波汽车还没结束是我觉得是在补涨中通，中通之前走汽车的时候板块是不怎么跟的，后来走国资的时候国资倒是有许多小弟，现在感觉是汽车板块的整体补涨

我也一直想解决这个问题。但是我知道要深知，场内资金以及消息理解的重要性，并且要区分场内的题材强弱对比。比如电力方向是一个预期，但是汽车方向可能利好更多，并且更加临近，所以有可能汽车之后就是电力方向也说不定。所以我个人感觉，从资金介入板块的深度，并且从板块的交易额，板块的高度等去对比，哪一个方向的推升资金会认可，阻力最小，可能持续性就会出现了，但是这一点的判断，要结合很多维度吧，我个人目前也无法解决这个问题。

重升哥，我也有朵姐同样的困惑，觉得持续性很难判断。
昨天就感觉汽车板块高潮了，今天继续高......而电力这两天连续发利好，就是一动不动。
不知道该如何提高资金的预判能力呢？该从哪些维度去思考呢？
望赐教。

嗯，明白了。谢谢老师的解答，我丢了2个板小康股份，到了主升了，但是我却拿不住。总是好票吃小肉就跑了，还是对题材持续性判断不好。

今天没买到宝塔

明白了，这就是做对的交易，盈亏交给市场

昨日竞价出现弱转强的跟随买点。当时就看特力A和中成股份，特力A情绪有利空，竞价从底往上拉，中成股份从上往下砸，虽然两者开得都差不多，但是情绪上，特力A要优于中成股份，但是中成股份上板之后，特力A也出现了分歧，但是因为筹码换手问题，特力A先完成换手，原因是因为一路换手上来的，而中成股份是缩量上来的。
但是今日有兄说特力A把宝塔位置卡了，这里其实不能够这样说，原因是宝塔从竞价是预期分歧的，在龙头分歧的时候，特力A就相当于把昨日的中成股份卡掉之后，今日顺势加速，可以说是卡掉了中成股份，但是宝塔实业和特力A的走法，应该周一还会较量一下，也许还是一同晋级，原因是因为高位赚钱效应好的情况下，高标的稀缺性会变强，也就是筹码稀缺之后还会迎来一波集体加速，然后才会出现大分歧。
但是加速阶段是持筹和先手资金优势了，场外不太好接力了。

当天主线应该不明确，混沌市，所以筹码换手较好的，前一日越弱，后面会越强，后面数板是因为晚间利好加上国改发散。

老师，为何昨天特力A是买点呢？

重生兄，一直想请教一下您为什么26号那天关注宝塔实业并买到了，是因为当时二板栏板，26号弱转强进去的，然后开始躺板板（后面走成了国改龙头是一开始就有分析有国改这条暗线加成），如果是基于弱转强那有哪些因素能确定是弱转强呢？