半导体板块也出现了一些分化并不是都表现、强势品种主要集中在功率半导体和
第三代半导体等领域
主要原因还是受益于
新能源 汽车 的销量释放。
从大方向看,半导体成长的主要逻辑有三点,一个是需求,一个是国产替代,一个是涨价。
需求方面,充分受益于
新能源 汽车的渗透率提升。在
新能源汽车中,功率半导体价值量大幅提升,其中
IGBT占新能源汽车电控系统成本的约37%,是电控系统的核心电子器件。
而
电动车 对半导体的需求相较传统车对半导体的需求增加5-10倍,如果
电动汽车 再加上智能化的话,对半导体的需求又会是几倍的增长,这个空间是相当巨大的。
这其中最主要的就是功率半导体、IGBT以及第三代半导体等。
特别是第三代半导体,主要是以
氮化镓(GaN)和
碳化硅(SiC)、氧化锌(ZnO)等材料构成,可以实现更好的电子浓度和运动控制 ,更适合于高温、高频的大功率电子器件。基本上就是为新能源汽车、风光等大功率方向专门打造的。
国产替代方面看,在巨大的市场需求下,国内相关半导体企业面临更大的国产替代空间,特别是我国作为新能源汽车最大的市场,国产化率也在持续提升。
这一块像
斯达半导 的IGBT以及
扬杰科技 等受益明显。
涨价方向看,11月19日,
特斯拉 官网显示,国产Model 3后轮驱动版售价上调1.5万元至25.09万元,这还是因为
芯片 价格压力影响的。
但是这一逻辑只是暂时的,随着海外产业链的复苏,半导体价格回归正常是必然。
目前支撑半导体的硬核逻辑还是需求的释放加国产替代的进程。