实盘

等一个确定性

回顾近期的问题最大问题就是做不确定性了。不想空仓，硬上。连续回撤后不甘心。
空仓，空仓，空仓做确定性很重要

6月二周周结
6月6日买入中矿转债卖出中矿转债，没啥大问题
6月6日打板安凯客车，没问题
6月7日卖出阳光乳业，纠错
6月7日低吸安凯客车，错误
6月7日跌停割安凯客车，正确
6月7日尾盘竞价买入科陆电子，正确
6月8日追涨亚太转债，错误
6月8日割肉安凯客车，正确
6月8日加仓亚太转债，错误
6月8日割肉亚太转债，正确
6月8日打扳青岛双星，错误
6月9日跌停割肉青岛双星，正确
6月9日半路吸江淮汽车，错误
6月10日锁仓江淮汽车，科陆电子，正确。
问题严重，最大的问题是连板行情没之前那么好做。目前来看，本周行情围绕着比亚迪的整车行情。也符合之前对中通客车之后的判断。因此安凯客车这个当时的三板最强补涨，做了是没问题的，但是第二天被闷杀。很明显资金缺乏接力的意愿了。之后做的票就出了问题。之后仍然介入了亚太转债和青岛双星，亚太转债的走势也很明显是汽车板块的接力意愿很弱，无人愿意去接力。而华西能源那边的消息刺激走出来的板又无法下手。目前的连板基本集中于国机汽车，申华控股，华西能源和光大证券这几只，但是这几只都是消息刺激只有光大证券是超预期走出来的。整车板块并没能出现之前短线行情的补涨一个接一个的情况。相反主赛道整车走趋势行情。
因此我最大的问题就是不果断！在第一次安凯客车错了之后，第二次亚太转债错了之后还第三次介入青岛双星，一个错误错三次导致了我的巨大回撤。而江淮汽车的错误在于没注意他要分红。趋势应当介入更强势的票，因此汽车整车更值得介入的是小康股份和比亚迪。整车的趋势龙应该是他们，江淮汽车仅仅是具备辨识度的票而已。
连板难度提升，要适应市场惯趋势。

我刚好也是-9.01