下周继续以小为美

上证指数 ，上周三深V收长下影线，随后周四收大阳线，大涨后周五弱分歧收阳线，整体结构良好

指数震荡一周多没有下跌，而是向上反弹，侧面也说明指数在下方有较强支撑。后面可以乐观一些，最差也是维持箱体震荡的结构

近期市场成交量下降，量能缩小对大成交额板块影响会更大一些，毕竟池子水少了。从上周来看，那些大成交量的趋势个股，大部分弹性也是在下降的

跟趋势股相反的是，小成交额的个股赚钱效应不断在加强，所以下周应该也是延续上周的行情，以“小”为美

新能源 的锂电池、风电、光伏、储能，这些板块成交量普遍比较大，在目前成交量下降的行情中，

连贯性也比较差--11月4日风电爆发，次日熄火；11月8日锂电池大涨，次日也是大分化；

前面几次的反弹，基本都是一日游。上周五光伏大涨，明天能持续吗？大概率是不能

这些板块，前期的赚钱效应都很好，资金有赚钱惯性，每次一反弹，资金都一哄而上，日内就搞高潮

炒作那么久，个股逻辑也都明牌 了，反弹的时候资金基本都是平铺式买入，想买的当天就买了，次日接力的资金也就少了，板块从之前的逻辑炒作进入到筹码博弈阶段

说人话就是：缩量行情下，板块弹性在下降，虽然板块有余温，但是赚钱效应不如其它板块。 目前基本只有低吸能赚钱，打板、追高都难有确定性

汽车 零部件板块比较小，可以看成是新能源 炒作的延伸，目前板块成交量也就300亿左右，差不多就是锂电池2、3个权重一天的成交量，板块基本没几个大票，比较适合现在的缩量行情

逻辑上，上游材料降价；汽车行业缺芯情况得到缓解，随着新能源汽车的渗透率不断提高，汽车零部件销量也会上升

同时随着蔚来 、小鹏、理想、比亚迪 等新能源品牌汽车的自主崛起，以及特斯拉 国产化，汽车产业链也不断移至国内。随着汽车国产化，我们汽车零部件里优质的供应商也随着成长，盈利能力加强

盘面涨幅比较高的几个标的：沪光股份 ，做汽车线束的；泉峰汽车 ，主要是做汽车轻量化的；恒帅股份 ，是电机和执行器产业链的；上声电子 是做智能座舱产业链的

上面几个方向，基本都跟汽车智能化和轻量化有关，可关注汽车智能化和轻量化相关的汽车零部件个股

元宇宙板块炒了一周多，基本没有过回调，一直有消息刺激，目前市场投机氛围也好，资金在20cm内轮动，10cm 的个股相对弱一些，天下秀 、易尚展示 ，涨起来之后就滞涨了

但是中青宝 这种20cm的还在不断创新高，低位20cm基本每天都有涨停，而且溢价都不错，从盘面上看，资金更热衷背靠大企业+设备硬件端

关注：①跟大企业合作的个股，毕竟背靠大企业订单业绩会更有保障；②VR相关企业，元宇宙第一阶段，主要是视觉提升，必然是设备先行

新方向目前投机氛围较好，新题材出来一般都会有比较好的溢价，比如上周的环保，这种就是快进快出的思路；当天上车，隔日套利。毕竟投机市场，喜“新”厌旧

总结一下目前市场缩量行情下，必然进入炒“小”阶段，20cm的投机氛围比较好，板块内优选20cm个股，可以理解为20cm 是加分项；

一些有独立逻辑的个股，资金认可度比较高

明天，北交所正式开市。

首批上市的有81家公司，其中71家是原新三板精选层公司平移上市，另外10家是新股。从数据来看，这些公司整体质地并不算差：这81家上市公司平均市盈率大概25倍，毛利率平均28%（创业 板是21%），有31家营收增速超过30%，7家年净利润超过1亿。从体量来看，

如果有想参与北交所交易的研粉，主要注意以下规则：
1，北交所竞价交易涨跌幅限制比例为前收盘价的±30%，上市首日不设涨跌幅限制，当股票盘中成交价格较开盘价首次上涨或下跌达到30%、60%时，实施临时停牌，每次停牌10分钟，复牌时采取集合竞价，复牌后继续当日交易。

2，个人投资者申请权限开通一是要求前20个交易日证券 账户和资金账户内的资产日均不低于人民币50万元（不包括投资者融资融券融入的资金和证券）；二是参与证券交易24个月以上。