论新商业帝国--一个万亿企业的诞生

2021年6月30号，中国一个独角兽静悄悄的在美国上了市，没有敲钟，没有大幅报道，按当天收盘价这个公司市值超4365亿人民币居然没有引起大多数人的注意。但是这个不寻常没有延续，因为太不寻常的东西总是有悖于客观规律。一周后的7月4号，这家公司登上了全国的热搜--因存在严重违法违规收集使用个人信息行为，滴滴 出行APP被全面下架，如今四个多月过去了仍未恢复上线。关于滴滴，我人小势低，评价不起。但是关于中国的打车市场，留下的却是超5000亿的蓝海！（滴滴没有下架现在绝对超5000亿市值）互联网 时代移动端打车正对传统打车迅速替代，这市场一旦出现空缺，势必被资本一拥而上。

7月11日，美团打车重新上线，除了给新人用户优惠特权外，还在全国37个城市招募司机，新司机注册后还可享免佣7天政策，邀请司机也能赢取奖励。
9月，曹操出行宣布完成B轮38亿元融资，并披露下一轮融资可能会在2022年上半年完成。
10月11日，高德 打车表示在中秋和十一假期期间，已在全国300多个城市推出了免佣福利，奖励金额超过1亿元。
10月26日，T3出行宣布完成A轮77亿融资，距离上次拿下50亿元战略融资还不足半年。
这些竞争中，当时我觉得已经深度布局打车市场的曹操出行和拥有地图优势的高德打车以及有央企背景的T3出行会以三足鼎立的趋势瓜分市场。据全国网约车监管信息交互平台统计数据，今年7月被下架后，滴滴出行的订单量在八月份暴跌21.1%，9月份继续下跌0.6%。而T3出行的订单量则在近两个月来分别上涨了66.8%、37.6%；此外及时用车平台在8月份也实现了113%的暴涨。而在今年6月，订单量超过30万单的网约车平台有13家。到了7月份就已经有17家平台月订单量超过30万单，8月份又增长到18家。
然而这时群雄逐鹿，战火纷争的打车市场在几个月的角逐中风云突变，有一不起眼的蓝袍小将，在斜刺里突然杀出，用顺风车的由头迅雷 不及掩耳之势占领了市场的巨大份额，并且在顺风车平台日交易额突破1亿，成为首个日交易额过亿的业务。这个蓝袍小将就是哈啰！！在顺风车市场占据绝对优势以后哈啰还在广州、成都等城市上线了打车业务。哈啰出行 能胜出的原因在我看来有几个。1.软件端的巨大优势。背靠支付宝的哈啰和曹操出行，T3比，这个优势是无法跨越的，如果说一个人的手机只有两个app的话，那么90%的人拥有的会是微信和支付宝。哈啰出行就是在支付宝里的一个内嵌软件，不用去单独下载一个app，支付方便。人的天然惰性致使很多人不愿意去专门再去下载一个打车app，我就没下载，麻烦，还的从新注册。2.再来的巨大优势是继承的哈啰单车的5亿传统注册用户。这个优势继承2字是核心，不是一朝一夕，一个补贴项目能弥补的。滴滴app的全面下架意味着有一个新换手机的用户，滴滴就会失去一个用户，按照手机平均18个月左右的替换周期，1年后滴滴用户会全面转化。背靠支付宝的哈啰出行那时候会在全国上线打车业务，会实现超级逆转。
值得我注意的一点是，在滴滴赴美上市被国家下架以后，哈啰做出了一个超级正确的决定。7月27日，共享单车提供商哈啰出行申请撤回赴美IPO计划。据报道，哈啰出行相关人士回应表示，经过公司管理层慎重考虑，哈啰出行已向美国证券 交易所委员会发出声明，要求撤回此前提交的IPO申请。“后续我们会根据国家监管要求和资本市场环境，适时推进IPO事宜。”不出意外，哈啰回归A股上市是板上钉钉的事情，毕竟国人的出行大数据 的重要性，不亚于任何一个行业，他能统计出我们中国人的生活惯。这个数据是绝对不能流落他人之手，在A股上市充满了zz正确性。就连哈啰出行执行总裁李开逐曾对外表示，也会考虑科创板，李开逐当时表示，“如果有机会，我们会考虑。”
一个5000亿市场能覆盖哈啰的估值吗？并不能，因为这家企业还布局了另一个市场--电动车 ，而且是氢能电动车！哈啰出行总裁李开逐日前在公司内部信中说，2021年是哈啰出行全面进入电动车行业的第一年，哈啰出行今年的销量，会超过小牛2020年的销量。小牛是一家估值超过120亿的电动车企业，但是哈啰出行的电动车估值是肯定大于120亿的，大约在500亿，为什么?因为哈啰是唯一能垄断中国氢能电动车的企业，没有之一！先说哈啰的传统电动车业务，2021年，哈啰正式加入造车大军。4月的新品发布会上，A80（精灵）、A86（图灵）和B80（魔灵）三款两轮电动车同时亮相，其中哈啰A80（精灵）上搭载了宁德时代 的大圆柱电芯超级电池，单次充满电可续航超70公里。此外，三种车型均配置了哈啰自主研发的VVSMART超连网车机系统，致力于发展智能电动车。双十一期间，哈啰电动车累计销售件数排名行业第二，单店成交额居行业第三。哈啰还与天津宁河区政府达成合作，将在天津市天宁工业园区 投建“两轮电动车超级工厂”，预计年产能高达到300万辆。再来谈谈哈啰的氢能源电车，哈啰出行承诺2025实现净零排放，其氢电业务会迅速发展，哈啰的第二大股东永安行 （年报数据显示，永安行持有哈啰出行6.46%）在氢电车方面布局多年，目前，氢燃料电动车正在常州小批量试运营达到预期，今年年会进一步扩大氢燃料电动车的试运营数量，以及建设了一套小型制氢系统并投入试运营，随着氢燃料车辆的增加，永安行这种配套的小型制氢系统会越来越多。氢云链认为，对比氢能源汽车 及其他方式，氢能源共享自行车在推广上将更加容易，成本更低，消费者对于氢能源的接触也将更加直接。 另外新商业帝国哈啰还在哈啰酒店,哈啰租车，哈啰换电等多领域一并出击并且都迅速占领行业前列并且份额越来越大。这些领域都是超大消化空间的民生消费领域，前景都大的惊人。
这么优秀的新商业帝国在今年得到了巨头们的大力加持。哈啰出行11月9日宣布完成新一轮融资签约，涉及金额2.8亿美金，投资机构包括蚂蚁集团 和阿里巴巴 。这是阿里首次入股，也是今年以来哈啰出行获得的第2笔融资。至此，哈啰出行2021年完成融资超5亿美金。成立5年来，哈啰出行获得了包括蚂蚁集团、阿里巴巴、GGV纪源资本、成为资本、复星 集团、春华资 本以及大湾区基金 等众多知名投资机构的青睐，并在近两年来，累计完成4轮股权融资。最近公司定位清晰且前景明朗后，被资金加持的脚步越来越快。一个新的符合碳中和，大消费的共享经济共同富裕的商业帝国在冉冉升起。也许万亿的大目标正在路上，一抹中国蓝正在东方慢慢升起。