近期对本人的提问太多，特开此唯一交流贴。

该涨涨停的股，不用点也能涨停，不该涨停的股，点死都涨停不了，还吃一肚子烂货。点火其实是最无聊的一种手法，想买就方方买。[淘股吧]

盘面上区分点火单还是正常买单就看买入的意愿，在五档看得见的买盘上纯挂大单就是不想买入，只想让吸引别人去买。
向上吃两三个价位，成交一小部分，挂大部分，是典型的引导式点火。成交大部分，剩一小部分，如果间歇性连续出现在当天盘口，很可能是机构建仓盘。
向上直接跳空吃多个价位，并且全部成交，没有剩余挂单，就是大户真想买。当盘中股价处于上涨激烈，成交火热的阶段，这种买盘间歇性的不断出现，说明多个大户当天很看好该股，怕涨停了买不到，盘中迫不及待的抢盘买入。我很多时候非常看好的股，半路单就是这么买的。

感谢大家的祝福，很感动。没白费我每天构思语言，整理实战案例，逐一回复。
也祝大家在掌握了真正的交易技术后，不再沉迷于高位追热股，牛股在低位会自己找上你。
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跟你说个很扎心的真相，这市场里的打板客，大多数脑子都不太好使。很多人没有那么多规矩，盈亏全靠勇。所以每天才有那么多烂板。而我们给自己定那么多的规矩，就是在约束自己少犯错。闯红灯的人不死只是这次命大，不会每次都那么好运。守规矩的人看似吃亏，代价不过是稍微多等一会儿，以及被那些犯错没有当场受到惩罚的人嘲讽两句，却能永远避免发生车祸。

[淘股吧]

集合就扔，干净卫生。
周五大跌上百点，周一高开高走？不符合自然规律。

一只有交易价值的票，他的上升动力来自于市场各路资金的认可，盘口的强势状态来自于板块联动，股价敢于收大阴线是任由市场自由换手释放获利盘，就像坐地铁有人上有人下，并不代表地铁本身到终点了，也不代表下车的人傻，他们也许有更好的选择，比如换乘。让想下的人下车腾出位置，让站着的人可以有位置坐（先轻仓上车后，趁调整择机加仓），两全其美。每个人都有自己的交易思路，形成了一只股票每天的走势，越往前开，人越来越少，车厢越来越空，车却还在向着终点站行驶着……地铁不会因为下车的人多了而停止运行。不以任何乘客的意志发生改变。所以你会发现，游资出货，机构出货，股价就是不跌。因为板块联动，个股热度，市场预期没结束，只要不恐慌，没人主动性的往下抢着卖就不会跌，就算盘中跳水了，也会因为板块联动，被抄底资金承接。股价下跌的动力来自于他自身到站了。没人敢半路，也没人敢抄底，多头彻底放弃抵抗。

所以一个板次日开出来好不好，重点看第一分钟。第一分钟往下，说明自身当天的上升动力是弱，之后想转强就只能依靠自身自外的动力。也就是板块和大盘。如果大盘表现也一般。就只能依靠板块。[淘股吧]

机器人板块里五洲新春3板开涨停，泰尔地天板后，今天高开6%第一分钟一波上五板。开盘几分钟盘面抛压暂时稳定后，万向钱潮被做板块联动的资金看上也在情理之中。但自身动力不足，导致的结果就是上板容易封住难。

这里还可以延申出另一个话题，就是机器人板块中的庄股，在看到早盘机器人的热度后，会择机在盘中涨停出货。比如安联锐视，10点15分钟2亿多的货瞬间涨停爆头。

还有宝钛股份，下午2点借着商业航天的热度，涨停爆头。

年底一些机构有回笼资金的压力。正常卖，买卖盘十档内都只有几十万的承接力，几亿的货卖一天都卖不完，股价还必然压垮。涨停板上单个价位承接力上亿，还省事。

对于那些自身上升动力不足，借板块热度上板的票，一定要堤防背后是否有阴谋。这方面只要有点投资经验的，基本上都能从k线图上看出端倪。也就是“昨天”……

如果你的买入初衷是冲着连板套利，当连板预期落空时，你考虑的重点应该是这笔交易的安全性，如何在当天合理的中止这笔交易。而不是设置一个很低的止损位，短线变中线，放任股价波动，直到打破止损位才离场。有些更离谱的人，能把止损位下移，中线变长线，那这笔交易的风险就彻底失控了。[淘股吧]

为什么要及时的中止一笔处于危险中的交易？这时候就要说到筹码的问题，比如你在单板买入，当天不能卖。到第二天你就拥有了一次卖出的权力，而那些第二天冲着一进二买入的人，他们是没有卖出权力的。如果你在第二天不行使你的卖出权力，拖延到了第三天， 就等于将自己和他们放在了一个起跑线上。那你就会面临这些人的止损盘。因为他们冲着一进二来，盘中发现预期落空却卖不出来，他们比谁都急，第三天的离场动力自然很大，而且由于盘口承接力一天比一天弱，股价自然越走越低。这个是市场自然规律，你得尊重。

如果真如你所言，你很看好这只股票，那是另一次新的周期，新的上涨，新的交易，跟你及时中止这笔处于危险中的交易没有关系。如果这笔交易不在盈利时及时中止，最终的结果一定是亏损离场，一次初衷是短线套利的交易，你凭什么熬到下一次上涨。因为你没有那个能力判断下一次上涨什么时候来临，需要间隔多久。你避的不仅是下跌的风险，更是一个调整周期的时间风险。这个时间内你不仅回避了风险，还可以用这笔钱进行多笔新的交易。赚出来的钱不香吗？都是赚钱有什么区别？

你当前的技术范围在哪，你就赚这个范围内的钱。后面的走势与你无关。因为那是另一门技术，涉及新的买持卖。你以为唐僧取经乘飞机去的？这途中九九八十一难你是觉得自己都能轻松过来？别觉得什么钱都该你赚的，记住，你只是正好打了这个首板，你就赚你该赚的钱，落袋后走成什么样都与你无关。那是其他的技术，除非你有深入研究过二板之上的技术，并且能从容驾驭，否则你根本拿不住也卖不好。
偶尔能侥幸拿住一回也别得意，下次只会亏回去更多。赚的稀里糊涂，亏的也是莫名其妙。

隔日套利本身就是一件很纯粹的事，没什么不理解的。所有连板都出自于单板。而单板中能走出二板的晋级率平均在20%，上下波动10%都是正常现象。市场震荡偏强就接近30%，市场震荡偏弱就10%左右。很少能达到40%以上。除非在市场极弱的情况下，当天板少，质地普遍较高，第二天就可能出现大批晋级的现象。[淘股吧]

在这个20%晋级的基础上，排除没换手的一字板，秒板。你提到过的 000637 ，603836.再排除爆量过大的后排小封单板或板块跟风板，你提到过的 601083 ，有参与价值的就是盘口走势强劲的实体换手板。这周南京港的换手二板就很标准。下午板次日超预期高开，又有板块联动助攻，板上换手后回封。

所以80%的单板在次日没有一晋二的预期下，落袋换票，资金轮转是最佳选择，一旦被套，就会活钱变死钱。绝大多数单板，在集合期间根据成交量和换手率都能观察出来。技巧都教过，就不多数了。

 你就记住，一轮行情从第一天开始涨，持续上涨多日后，随着好形态的板越来越少，质地越来越差，溢价也就越来越低。然后便会洗牌，俗称退潮。等市场震荡换手结束，重新走出好形态的票。

这个问题上面已经清晰的说过，海得控制的上升动能是分段式。一板二板是实体板，三板上升动能大量消耗。第四天上午早盘已经显露疲态。但因为海鸥，康盛等票的启动，提供了新的买气，上午顶住了抛压没有下跌。下午身位优势凸显，尾盘和另一个有身位优势的雄韬一同上位。当1月7日开盘海鸥和雄韬大单顶一字时，海得控制平开后一波冲击涨停。说明获得了新的上升动能。这方面可以参考案例鼎龙和渤海化学11月19日的走势。有身位优势的渤海化学在鼎龙顶一字后，立即一波上板。因为渤海是二进三，正好面临的分歧转一致，封板后就没有抛压了。而海得控制筹码已经混乱，无法在短时间内形成一致，必须在盘中反复换手，等换手充分后，下午才能上板。因为A股是T+1，当天买入的人不能卖，所以卖出的人都是之前持有的，卖出也都是一次性的。当板块里有多只开路先锋给海得控制撑腰时，盘口买气很足，随着时间流逝到下午时抛压只会越来越轻，直到卖不动了就一波上板。[淘股吧]
注意，在当天盘中交易的过程中，多头一定不能过早的全面暴露。否则，一旦遭遇炸板，当天就无法组织起反击。比如1月9日顺钠，早盘一波上板，多头全在排板位置暴露，一旦炸板，多头全军覆没。再也无力反攻。