上汽集团的空间突破是补涨还是要来一波行情？

上汽集团在2018年以前，是机构们非常偏爱的大牛股，一年至少赚200亿，当初被机构们吹为大白马。但是，中国的汽车 市场从2018年开始，持续走下坡路，销量高峰在2017年，当年卖2800多万辆，一路下滑，去年卖了2500多万辆。

传统汽车的天花板显而易见，更何况政策方也在有意识限制传统造车。
传统车厂的未来，只有两条路可以走：
1、熬到行业周期弱转强；典型的周期行业是钢铁煤炭 有色 ，人家就是熬到行业弱势的极限，再来一波行情，但汽车很难，尤其是国产车，你熬死了国内同行，外资可以熬死你；
2、推倒重来玩新能源 ；从传统油车切换到新能源 ，相当于把以前油车走的路，重新走一遍，相当于打开了一片新的市场空间。
这两年传统车厂一直在做转型，今年上汽的宏光mini卖了40多万呢，比亚迪 也才卖了30多万辆。
我之前讲市场异动，有两个模型：
1、行业龙头的空间突破；由行业龙头打出赚钱效应的标杆，锂电的宁德时代 破万亿市值，风电的金风科技 突破，都属于这种；
2、情绪票的空间异动：由情绪票打出赚钱效应的标杆，比如最近中青宝 领头的元宇宙，典型的空间异动； 有了空间突破，不是马上往里冲，尤其是行业龙头引导的空间突破，往往存在转弱的过程，追涨买，容易被吊在高位吹风。
上汽集团属于第一种。 逻辑琢磨明白了，题材不会只给一次机会，比如元宇宙，题材反复阶段的空间不比第一波主升浪差。标杆的意义和价值是告诉你：这个题材被资金挖掘出来，而你要做的是梳理其中的逻辑，思考是否存在反复的可能性。