大家好！我又找了我的直接领导帮我修改了一下，你们觉得哪个更好？谢谢！
勇立潮头御风行 奋楫
扬帆谱新篇——远兰湾轮担当作为纪实
当前，新冠疫情肆虐全球，东欧
港口复杂多变，时常险象环生。远兰湾轮恰逢运营远东欧洲航线，航次任务重，人员接触复杂，疫情防控形势严峻，港口码头设计缺陷，极易产生险情。面对挑战，远兰湾轮在公司领导和总管团队的关心指导下，全体船员众志成城、共克维艰，严格落实集团和公司防疫要求，积极采取有效措施，全力打好疫情防控和安全生产阻击战，确保疫情防控和生产运营两不误。
战疫情未雨绸缪，防患于未然
欧洲各国疫情形势复杂多变，防控政策、风俗理念各不相同，给防疫工作带来了巨大挑战。为保障防疫工作顺利进行，远兰湾轮疫情防控工作小组严守公司“一港一案”原则，主动作为，密切关注当地港口疫情形势，动态调整完善靠泊期间防疫措施。靠港前，组织召开了全体船员防疫动员大会，船长刘涛第一时间传达公司关于船舶防疫工作的最新要求，组织全员对《中远海运能源船舶疫情防控手册第四版》进行再学、再部署、再落实，强化宣传培训，提高风险防范，全员筑牢疫情防控底线，从思想上使全体船员引以高度重视。靠港期间，坚持严守集团防疫要求，梯口值班人员穿戴防疫四件套，船员非必要严禁出生活区，始终紧盯在港管控和个人防护，严控外来人员登轮，对确需登轮人员，严格测量体温做好防护措施，实时消杀行径路线，公共空间佩戴N95口罩，每天早晚两次测温，船舶领导每天至少两次巡查监控，确保防疫措施落实到位，把好防疫第一关。船舶离港后，第一时间对生活区公共场所进行全面消毒，并将废弃防疫用品消毒后收集存放好，遏止一切可能的传染源。三是坚持每天对生活区走廊和楼梯进行两次消毒，对人员进行测温记录，动态掌控后续情况。
遇险情从容应对，消除隐患
当地时间11月14日早上，远兰湾轮靠泊葡萄牙SINES港JETTY NO.5泊位时，因码头设计缺陷，船舶晃动剧烈，船长、大副及时巡检缆绳状态，发现船首一横缆、船艉一倒缆缆绳保护套磨破，当即决定将甲板卸货值班改为6对6加强值班巡视，给导缆孔加牛油的方式尽量减少摩擦。当天晚上，靠泊对面JETTY 4泊位外轮“GLORIA MARIS”持续发生断缆，针对这种情况，船长及时向总管团队反馈，在总管团队的指导下船舶加强巡视，安排加强班。15日9时许，因船舶摇晃加剧，船艉朝前倒缆发生断缆，大副第一时间组织人员回收缆绳并把缆绳掉头从新带好，11时许船艉朝后倒缆琵琶头断裂，大副及时组织人员更换琵琶头并及时带缆调整缆绳受力，同时船长向公司反馈，在公司对天气及海况等综合评估下，采取“停止卸货、临时离泊”的决定。离泊抛好锚后，大副水手长等人立即进行缆绳评估，积极采取应对，最后采取使用旗绳将缆绳包裹一段的方式进行方摩擦；水手长根据每根缆绳磨损状况，磨损位置，安排缆绳包裹作业，同时将剩下缆绳保护套全部拿出，准备第二次靠泊后使用双层缆绳保护套进行保护，对于状况不好的缆绳采取掉头的方式。16日凌晨，船舶得到通知即将靠泊，虽然时间很短，但是在大家努力下，船头船艉均采用双层保护的方式，甲板仍然采取加强班的值班模式，加强巡视，终于在随后两次靠泊均未发生缆绳自身保护套磨损和断缆的现象。为了后续缆绳的安全可靠，水手长将缆绳容易磨损位置进行标记，等待物料上船后继续包裹，从而加强对缆绳的保护，有效清除安全隐患。
本次靠泊过程中，由于SINES港卸货慢，码头设计缺陷，涌浪大等原因，导致缆绳摩擦加剧，经过三次靠泊，11天的卸货，虽然疲惫，但是面对困难，远兰湾船员们没有半点怨言，他们以饱满的工作状态，敬业爱岗的工作态度，发扬艰苦奋斗的精神，积极投身到卸货工作中。在船舶的合理安排，积极应对下，利用中途临时离泊的间隙，加强缆绳保护，从而在第二次，第三次靠泊中所有缆绳均未发生磨破保护层和断缆现象，顺利的完成的全部卸货任务。
面对日益严峻的疫情防控形势和港口复杂情况，远兰湾轮全体船员们将进一步坚定信心，振奋精神、拼搏奋斗，把责任和担当，化作无限动力，不断探索新途径，不断开创新局面，用实干奉献诠释公司“高效、安全、诚信、透明”的品牌理念。
我就是海
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