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21-09-26 14:04 336845次浏览
我就是海
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大家好!

  这次开这个帖子的目的主要是忍不住想要交流讨论一下广宇发展 。广宇发展在锂电池为主的涨价概念疲软之后,走出了13连板的走势,这个票一定要重视。9月24日,临近周末加上当天高位股负反馈这么严重的情况下,广宇发展强势封上13连板,全天封单不大,但里面的筹码非常稳定,锁仓资金态度非常明确。广宇发展这次给我的感觉就是大妖股。类似于2019年的九鼎新材宝鼎科技 和今年的顺控发展 。所以大家要珍惜一下哈,唯一遗憾的就是怕停牌监管而已,有邮票的老铁帮忙给我加油打气一下,谢谢!这条船的卫星信号还是可以的,只要不在国内沿海航行信号就会好很多的。在印度洋上都可以刷小视频的。所以接下来信号应该不是什么大问题哈。我轮预计9月27日抵达新加坡,10月31日抵达荷兰鹿特丹。最后祝大家节日快乐!

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我就是海

22-01-20 11:26

14
大家好!你们看看2861楼哈,顺手点赞一下,谢谢!这位兄一直在智能选股里面,私下我们也是朋友,每天晚上也电话交流一下的,但是盘中没时间跟她交流,所以她也在坚持智能选股里面看我的思路,她是同济大学的研究生!她最近翻倍了。就做了九安医疗精华制药翻倍的。谢谢大家!
我就是海

22-01-13 23:36

14
大家晚上好!我轮(远兰湾)计划中东阿联酋卸完货后去富家拉补给,然后还在中东地区装石脑油去日本,到了日本后就回国内装货了,这样我们三月初就能回到祖国怀抱休假了。这一趟历时六个月,横跨亚洲,非洲,欧洲,横跨印度洋,大西洋,地中海,周游了大半个地球,不枉此生作为一名航海人了。之前15年里面我都是在国内沿海跑,从未出过国。
我就是海

21-11-29 14:00

14
大家好!


研究生朋友帮我写的报道,大家觉得如何?谢谢!


勇立潮头御风行 奋楫扬帆谱新篇——远兰湾轮战疫情保生产勇担当当前,国际形势波诡云谲,新冠疫情肆虐全球。远兰湾轮恰逢运营远东欧洲航线,航次任务重,人员接触复杂,疫情防控形势严峻。面对挑战,远兰湾轮在公司领导和总管团队的关心指导下,全体船员众志成城、共克时艰,严格落实集团和公司防疫要求,积极采取有效措施,全力打好疫情防控阻击战,确保疫情防控和生产运营两不误。未雨绸缪,防患未然立足欧洲严峻的疫情防控形势,V009航次抵葡萄牙SINES港前,远兰湾轮组织召开了全体船员防疫动员大会,船长刘涛第一时间传达公司关于船舶防疫工作的最新要求,组织全员对《中远海运能源船舶疫情防控手册第四版》进行再学、再部署、再落实,强化宣传培训,提高风险防范,要求全员筑牢疫情防控底线,思想上高度重视,行动上精准有力,坚决要求直接接触人员务必穿戴防疫四件套,杜绝一切传染源,切实保证船舶和人员安全。一港一案,闭环防控欧洲各国疫情形势复杂多变,防控政策、风俗理念各不相同,给防疫工作带来了巨大挑战。靠港期间,为保障防疫工作顺利进行,远兰湾轮疫情防控工作小组严守公司“一港一案”原则主动作为,密切关注当地港口疫情形势,动态调整完善靠泊期间防疫措施。一是始终紧盯在港管控和个人防护,严控外来人员登轮,把好防疫第一关;严守集团防疫要求,梯口值班人员穿戴防疫四件套,船员非必要严禁出生活区,公共空间佩戴N95口罩,每天早晚两次测温,船舶领导每天至少两次巡查监控,确保防疫措施落实到位。二是全面落实防疫消杀工作,船舶离港后,第一时间对生活区公共场所进行全面消毒,并将废弃防疫用品消毒后收集存放好,遏止一切可能的传染源;每天对生活区走廊和楼梯进行两次消毒,对确需登轮人员,严格测量体温做好防护措施,实时消杀行径路线。从容应对,清除隐患远兰湾轮靠泊葡萄牙SINES港JETTY NO.5泊位时,船长、大副发现码头设计缺陷,码头采用STS碰垫未采用固定靠板,靠泊后及时提醒值班人员加强巡视注意缆绳状态。11月14日早上因船舶晃动加剧,船长、大副及时巡检缆绳状态,发现船首一横缆、船艉一倒缆缆绳保护套磨破,当即决定将甲板卸货值班改为6对6加强值班巡视,给导缆孔加牛油的方式尽量减少摩擦。14日晚上对面JETTY 4泊位外轮“GLORIA MARIS”持续发生断缆,但我轮还未发生断缆,船长及时向总管团队反馈,在总管团队的指导下船舶加强巡视,安排加强班。15日上午9时许,船艉朝前倒缆发生断缆,大副第一时间组织人员回收缆绳并把缆绳掉头从新带好。11时许船艉朝后倒缆琵琶头断裂,大副也在第一时间组织人员更换琵琶头并及时带缆调整缆绳受力。船长及时向公司反馈,最终在公司的对天气以及海况等综合评估下,采取“停止卸货、临时离泊”的决定。抛好锚后,大副水手长等人立即进行缆绳评估,积极采取应对,最后采取使用旗绳将缆绳包裹一段的方式进行方摩擦;水手长根据每根缆绳磨损状况,磨损位置,安排缆绳包裹作业;同时将剩下缆绳保护套全部拿出,准备第二次靠泊后使用双层缆绳保护套进行保护,对于状况不好的缆绳采取掉头的方式。16日凌晨船舶得到通知即将靠泊,虽然时间很短,但是在大家努力下,已经完成了磨损严重的缆绳用旗绳包裹的工作。第二次靠泊后,船头船艉均采用双层保护的方式,甲板仍然采取加强班的值班模式,加强巡视,终于在随后两次靠泊均未发生缆绳自身保护套磨损和断缆的现象。同时为了将来缆绳保护工作,水手长将缆绳容易磨损位置进行标记,等待物料上船后继续包裹,从而加强对缆绳的保护,有效清除了安全隐患。 攻坚克难,坚守初心本次靠泊过程中,由于SINES港卸货慢,码头设计缺陷,涌浪大等原因,导致缆绳摩擦加剧,但是在船舶的合理安排,积极应对下,利用中途临时离泊的间隙,加强缆绳保护,从而在第二次,第三次靠泊中所有缆绳均未发生磨破保护层和断缆现象,顺利的完成的全部卸货操作;在此期间,大家发扬艰苦奋斗的精神,以饱满的工作态度积极投身到卸货的每一项工作中,从而保证了船舶的安全。每次卸货,不仅仅卸货速度很慢,而且码头经常要求停卸,考虑到油耗等因素,当暂停时间较短时采用内循环的方式,当暂停时间较长时就直接停泵停止卸货。收仓的时候因为压力很大,船舶只能采取高转数收仓,这对我们卸货操作是一考验,在大副熟练操作下,顺利完成收仓。在这次卸货过程中,我轮各人员均以饱满的工作状态,敬业爱岗的工作态度,发扬艰苦奋斗的精神,积极投身到卸货工作中。虽然租家和码头临时改变卸货计划,同时码头卸货时卸卸停停,加上码头备压很大,但是在大家熟练的操作下均能顺利的完成;加之该港涌浪大,对船舶缆绳摩擦厉害,甲板值班采取6对6值班,加强缆绳巡查;经过三次靠泊,11天的卸货,虽然疲惫,但是面对困难,远兰湾船员们没有半点怨言。面对日益严峻的疫情防控形势,远兰湾轮全体船员们将进一步坚定信心,振奋精神、拼搏奋斗,把责任和担当,化作无限动力,不断探索新途径,不断开创新局面,用实干奉献诠释公司“高效、安全、诚信、透明”的品牌理念。
我就是海

21-09-30 23:56

14
向您致敬,我父亲也是老兵,参加了1979年越南自卫反击战,国庆快乐!


我就是海

22-02-10 15:34

13
九安医疗明天最低价不破63就行了哈!你们注意到没有?九安医疗低点从51.54.57到今天的盘中最低价60元,是不是等差数列呀?哈哈!r
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57
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明天?
我就是海

22-01-21 17:08

13
大家其实不知道,我最擅长的就是妖股的敏感度,对妖股我有很强的敏锐的盘感!基本都能感受到的。
我就是海

22-01-10 14:27

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武装保安护航我轮过亚丁湾也门海域,六天后他们离船。
我就是海

21-10-08 20:52

13
刚刚随便拍了一下日落分享给大家
也不知道好不好看。谢谢!

现在船上时间跟国内相差三个小时。



[淘股吧]
我就是海

22-01-31 10:05

12
大家新年快乐!恭喜发财!万事如意!
我就是海

22-01-21 18:09

12
大家好!

九安医疗下次像样的反弹应该是在20日线附近抄底博反抽的哈!九安医疗历史大顶应该是88.88了哦!我不接受反驳的哈!

周末愉快!
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