蔚来“高速换电网络”最新规划发布，2022年春节前建成

国家标准GB/T 40032-2021《电动汽车换电安全要求》将于2021年11月1日起正式实施。
据悉，该标准是汽车行业在换电领域制定的首个基础通用国家标准，解决了换电模式无标准可依的问题，有助于引导企业的产品研发，保障换电车辆的安全性。
所谓电动汽车换电模式，即是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务的商业模式。
另外，8月17日，中汽协发布《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准征求意见的通知，涉及换电平台和装置技术、换电电池包通信协议要求、车辆识别系统要求、电池包技术要求、换电机构技术要求等13个环节。
东方证券指出，推广共享换电，可以让车企摆脱电池这个“重资产”，将重心放在研发换电版车型上，乃至换电部分OEM，自身放在整车轻量化和换电机构适配性上，提升整车效能的同时，让更多车企投身换电供给端，促进新能源单车技术转型。
此外还能让电网公司、电池企业、换电OEM、能源运营商等充分探究产业协作，深挖动力电池全产业链的价值能力，促进全产业链实现价值升级，共谋共创。
另外，今年以来，国家对换电模式的政策支持力度也在逐渐放大，车企换电车型已经开始申报新车目录。

标准由2018年11月开始预研，直至2021年4月发布，期间有包括蔚来汽车、长城、北汽新能源、吉利等多家主机厂参与。标准规定了可换电电动汽车所特有的安全要求、试验方法和检验规则。标准适用于可进行换电的M1类纯电动汽车。

通合科技，底部换电加智能电网