历次操作反思

一百二十六，捷佳伟创，2023.7.25买入，2023.7.26卖出，半仓-1%

在买入捷佳伟创的前一天收盘后，深成指已经9天8阴，日线接近近半年多的最低点，预计在2日内出现一根阳线反弹。当时全市场无主线题材，在这个指数反弹或反转的契机，应该有望生成一根新主线，因此也许能有一段可观的行情，可以加以操作。如果指数次日要反弹可以操作，如果指数强度明显还是不正常，则谨慎进场。方向上选了2个，按历史规律资金只可能流入这2个方向，非此即彼：1，最超跌的新能源，2，也比较超跌且人气更高的前主线汽车。我打算到时候盘中哪个最强，资金选择了哪个我做哪个，基于一定理由，我打算如果汽车有机会那么买三分之二，新能源有机会则满仓买。
但是7.25当天发生了让所有人都措手不及的走势。因“局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作，提到了房地产、汽车、消费、人工智能等行业。”，所以指数直接高开了1.5%，而本身我甚至都不认为指数会高开。这个指数的意外大高开自然也导致各个板块集体的高开，我原先的设定是这2个板块的买点是任何一个先涨到0.6%，而事实上当天这2个板块都高开1%以上，甚至对于汽车来说，几个目标备选股都高开了4%+，将我的计划尽数打乱，同时，全市领涨的是大金融、房地产等方向，又与我选择的这2个方向完全不同，我当时视它们为随机的、涨起来也是一日游，无法操作。
最终，开盘5分钟后，我对比新能源和汽车的走势发现，各种HIT电池、钙钛矿电池等涨幅居前且还在冲高，而汽车的涨幅难以扩展，我认为市场仍然更愿意选择更超跌的新能源。同时，指数不论如何今天必然反弹，很强，这会提供给新能源一些冲劲。但基于这个开盘实在太难搞，我也不敢使用太大的仓位了，只能半仓。最终，买进了半仓我新能源的首选股捷佳伟创。
然而，新能源在开盘冲高了15分钟后失去了干劲，涨幅不再拓展，而汽车反倒后来居上。更倒霉的是，明明前几天与新能源（钙钛矿电池、光伏、储能等概念）联动非常完美的捷佳伟创，居然在那天新能源震荡的盘口里以及2%+涨幅的指数环境下，选择了冲高回落节节走低，是当天光伏里很少有的几个下跌股之一，在我的备选中是唯一一个绿收的，这个纯粹是运气太差了。还有，当天收盘来看，领涨的明显是大金融、房地产、汽车，根据指数反转当天领涨方向可能是主线的思路，我显然买错了方向。
另外，汽车股伯特利开盘高开4%+但没有量，开盘后10几分钟砸到平盘，我买了一手，当天最终涨了5%。这说明，看好的个股大高开，很可能可以先等一下看看会不会回落，大幅回落后如果板块指数还强势，就可以在平盘去低吸。
当天收盘后的计划是，汽车可能已经反弹到位，伯特利集合竞价卖出；捷佳伟创确定做错（方向做错了，个股也做错了）只考虑减亏走人，考虑到已经8连阴明天很可能阳线，等高点离场，强制离场位破94.50明显创今日最低点。
次日，伯特利被我竞价卖出。之后，盘中等待捷佳伟创的反应，开盘不久后它就有一波拉升，我先在冲高时我在一个看似乏力的，把一个小托单砸掉的位置先减仓了一半，并且继续寻觅可能的更高点，这个卖出价+1%，后一波冲高时根据同样的方法，跌穿支撑时我我卖出了另外捷佳伟创，位置+2%，收盘来看是日内最高点。
这笔交易卖点没问题，买点有问题，仓位是对的但买方向买错了，除了买入当天指数大幅高开且高走带来的严重干扰外，也有我思路上的问题：
1，近半年经历来看，熊市指数反弹时，除非超跌板块超跌的太过头，否则很难反转成主线，基本不需要去考虑，一律不能成事。今年以来我做过n次指数连续下跌后反转行情中的领跌板块，但是这种规律和去年下半年那种屡试不爽的情况比起来完全不同，我赚钱的3月底抄底钠离子电池，4月底抄底钠离子电池，5月底抄底房地产，当时也赚了些小钱（但没有任何一次搏中反转），共同原因是短期过于超跌，而其他的从未成功过。而本周的新能源，虽然短期跌得多，但跌幅并不够大不够恐慌，这是成不了的主要原因。
2，指数超跌反弹当天，如果老热点和最超跌板块均无明显优势，则领涨的新主线可能是一个全新的方向，会在当天领涨且够成买点。一旦当天前2个发现刚开盘都不领涨，那就很可能要炒别的了。当时论前主线汽车，形态已经破坏弱于预期，论新能源，则是不太够超跌。结果因为前一天晚上出大利好政策刺激，资金选了房地产和大金融为新的突破口，7.25市场主线的这个转向是个很好的例子，上一次例子是去年11.29指数大高开反转，领涨的我记得是房地产和医药，也不是我做的“最超跌的”人工智能。
3，指数在熊市超跌状态下反转的当天，如果是指数大幅高开后高走，那么要操作的一定不要局限在前期主线和近期最超跌上，尤其是它们两个近期都不占优势时，而是把经历放在那个开盘就领涨的方向上，这个当天一定会高开高走，指数大概率也会高开高走提供背书，不要怕追高，而且很可能它就是局部主线。但有一种小概率事件，当天领涨的是什么，它可能高开很少是事后走高成为领涨的，这个时候有可能辨认错。

一百二十五，均胜电子，2023.7.18买入，2023.7.20卖出，半仓-3%

这一笔交易和上一笔交易没有关系，是基于不同的思路。7.18时，结合当时市场环境来看，新主线应该阻力最小的还是汽车，而不是科技股里的半导体、人工智能什么的，汽车当时按形态来说要么短期有反弹要么是中期的新主升浪，所以在它涨的那一阵子应该是可以做的，更何况它是板块指数第一次回踩20日线的关键支撑位，基本能确定一定起得来。而有下一波的话，我就可以出击最强中军，备选，目前来看只能是均胜电子，不可能是别的股，因为别的股离着新高太远了。这一天，因为确定汽车基本跌到位了，且均胜电子补跌概率应该不大，因此在上午下杀时分3笔略微买了六分之一仓左右，趁着价格低，因为它是汽车中军的唯一备选人物，它不成别的应该更成不了。
在进行这几笔买入后，我当天形成了新的交易计划：哪天汽车配件或无人驾驶分时涨幅到达0.6%时应该就是右侧买点，可以先吃进半仓到满仓的均胜电子，这是最强中军的低位买法。20分钟后，汽车配件很快就要涨到0.6%，在涨到0.5%时我看分时很不错有上攻意愿，我就直接买了均胜电子，等会板块指数涨到0.6%是概率极大的，我可以稍微提前一点下手，因为这里，我就开始认为均胜电子很可能是要准备走下一波最强中军的主升浪了。当时买入后的共计仓位是半仓，因为近几天均胜电子的日线与汽车配件或无人驾驶的日线联动不佳，虽然我从那个位置开始看好它所属的汽车板块的止跌反弹或新一波主升浪，但不知道会不会出现意外事件，还是留半仓等新高买更加稳妥。当时来看，汽车要是走强的话，现在来看，理论上离不开最强的、形态最好看的均胜电子。
后面2天，我的交易计划都是一样的：如果汽车分时走高涨0.6%确认反弹开启时均胜电子也走高，则加到满仓；如果这次加仓后再度明显冲高回落，板块是从0.6%回落到平盘，均胜电子是买入位置回落1%，都卖出所有均胜电子老仓，剩余仓位次日不符合预期跑快点；如果均胜电子跌穿前几天的最低点19.50，则止损全部仓位。
最终，均胜电子和汽车板块在7.19和7.20都未符合我的右侧加仓买点，汽车完全出乎我意料的居然连个反弹都没有更别提新主升浪了，7.20均胜电子跌破19.50我止损卖出。感觉这笔交易没什么问题，因为汽车当时作为一个炒了1个月的主线，首次回落到20天线基本都会反弹甚至是新的主升浪，这次极小概率的连反弹都没有，这并不是我思路的问题。

一百二十四，均胜电子，2023.7.11买入，2023.7.17卖出，满仓+0.5%
    
在我止损均胜电子的前一天，它收盘价格是19.94，5日线在19.91，接近走坏但还不能确定走坏，因为5日线没打穿，而5日线通常是最强中军的一个有力的支撑。
在7.17盘前，我计算出这一天均胜电子的5日线会到20.16的位置，我的止损位还是19.60，即1.5个点，这里还是明显跌穿5日线的一个位置。明天如果还想有活路，最好直接高开高走上去，否则一旦往下就会很容易干穿5日线，这样的话，弱于预期的走势后容易继续弱于预期，必须卖出。总之，现在这个5日线是非常关键的一个位置，是个核心支撑位，是多空分界线，我要在这里服从市场的投票结果，进行相对应的操作。
最终，7.17当天均胜电子低开后低走，很快跌到我的离场位，结果是19.60按照预设5日线止损位离场均胜电子。当时我卖出均胜电子，并不是追求后面还会继续跌，而是确定它彻底失去了最强中军的股性和地位。卖出时犯了错误：犹豫了几秒，19.60那看着没有大托单并且还剩100多手买单时就应该赶紧卖出，因为这个错误我在19.56才得以卖出。最强中军的5日线离场位最大就是5日线下2个点，不要多给也不要少给，尤其前面1，2天弱的时候，不要心存还能转强的侥幸，把离场位再放低1,2个点。 
均胜电子这笔充满了遗憾，在买入的第2天我就已经拥有了10%+的浮盈，这是我有史以来最大的浮盈，但我最终却因为格局只赚了0.5%卖出，这会是一次让我难忘的经历。我认为主要是行情的问题，导致我按自己的模式格局均胜电子这个“最强中军”时，最终并没有成功，但为了在最强中军上取得大型的盈利，彻底打破自己不断中赚小亏的困境，进入偶尔可以大赚，其他时候小赚小亏的良性循环，这种买了强股之后的格局是应该的。不过我制定的离场位可能略低了，比如卖出当天，既然盘前已经推出5日线会到20.16那里，我就把离场价格定19.80就可以，但我确实是在比较弱的形态上给格局给多了，生情了。 
但以后为了少出现这种回落太多的困境，我增加一条原则吧：值得盲目格局最强中军的两种情况：1，指数主升浪，2，他的主线板块预计有一波大型主升浪。如果不符合这两点，最强中军一般不能明显的走出来，如果它中途看着没那么强了要及时离场，当天新高只是观望，第二天还能新高就纠错买回。
关于这条原则，具体到当时的均胜电子，指数首先是不行的，其次当时汽车配件等细分的回调幅度根本就不够，这的确容易制约下一波行情的持续性，再说了汽车也不是什么新题材，自然很难有奇迹。这样的话，在次日冲高时减半仓的均胜电子可能也是比较合理的一种操作。 

  

一百二十四，均胜电子，2023.7.11买入，满仓

当时的主线，汽车（无人驾驶、汽车配件、汽车整车）和机器人已经走了2-3小波的主升浪，之后进入了为期几天的一个调整，按照我的模式，如果它们可以走出下一波，那么就可能会有最强中军的出现。寻找个股发现，汽车里面倒是有4,5个日最大成交量在10亿以上、与板块联动较好的最强中军坯子，而机器人里没有符合这个要求的个股，因此如果出击的话我只能做汽车，不过这个也许正是符合了市场的选择：因为从7.3以来到我买入均胜电子那天为止，机器人板块指数的强度一直不如汽车。
当时唯一的疑虑是，汽车这个板块的调整幅度不够，以当时的核心细分汽车配件、无人驾驶来说，板块指数一直都没有下杀到10日线以下，而常规来讲必须要杀到这个位置才能算调整结束，如果没调整到这里直接上去了则有短期再度回落的隐患。考虑到这件事情可能坑我，我一开始想的是以三分之一仓或半仓去买，后来想明白了，最强中军本质就是板块指数在想要开启下一波主升浪的调整的时期之中，有一个大成交量的股提前创出新高，但创新高的时间，在板块调整时的位置不太重要，重要的是，在板块指数新高的同时或之前，它新高了。对于汽车来说，虽然调整的空间显然不够（不到10日线），但时间算是勉强可以（7.5-7.10共4天），它有点像2022年10月准备要走第2波的主线数字经济的形态，那时数字经济的这种震荡也没影响当时的最强中军中国软件的崛起，所以这次板块指数算是“勉强”符合要求。
个股方向，从大成交量、与板块指数的联动、近几天调整时抗跌为标准，选出了多个最强中军坯子，当时相对最满意的是均胜电子，它的最大优势其一是近4天展示的非常抗跌明显易于我选出的其他个股，以至于更容易新高后开启加速，其二是前面1,2周没有过加速，这种股更容易成为最强中军。举例而言，在我7.11梭哈均胜电子的前一天晚上选择的几个最强中军坯子中，均胜电子距离新高3.5%，德赛西威7.4%，伯特利8.5%，赛力斯6.9%，长安汽车6.6%，那么同等条件下，自然均胜电子容易最先新高。
7.11盘中，汽车节节走高，当时按那个势头只能暂时确定为它真的不再做空间上的调整，而是要正式开启日线的下一波上涨了，也就是要准备进场买入。当时第一个试图新高的是赛力斯，它的前高是47.30，当时又再次摸47.30但没能突破，我只买了1手，单论成交量它每天都是全市前10其实是非常好的，但它的核心毛病是近1-2周有过加速，这种很容易坑人，所以并不敢多买。后来再新高的果然是均胜电子，我在它创新高时满仓买进，买点没问题。均胜电子，近几日相比板块内其他个股显然更抗跌，且今日新高，这是一种很典型的买点。只是我感觉均胜电子冲高到19.35那时，我买入犹豫了几秒，这个，之后这种买点是最要全神贯注的时刻，万万要完全的集中，不管其他任何的影响。
当天收盘来看，均胜电子在新高后继续走高，虽然我的其他备选股当天也有不错的涨幅，但均胜电子和赛力斯是唯二的2个收在前高价格以上的股，这个股性自然要给它的后市以较高的预期。运气好的是，当天晚上它公告了较超预期的中报业绩预告，中报是净利4.75亿，而一季度是2亿，业绩增速同比增加，这个势必应该在第二天产生更为强势的走法。对于次日我的交易计划是：均胜电子明日5日线位置：19.18。明日均胜电子止损位：18.40，首先按新高位置起算跌5%是到18.38，加上它昨天最低价18.41，那么止损我就带18.40，何况均胜电子今天有业绩利好，明天如果跌到这里那就更完蛋需要卖出。就不破这里暂定先不卖吧，因为均胜电子是今天严格符合我要求的在汽车里面率先第一个有效新高，然后分时强度也很不错，何况盘后还公布了业绩预增的好消息，这个情况之下，是适宜我去做较大的格局的，我现在更倾向于不要卖飞这个股，而不是担心它亏钱。
第二天开盘15分钟时，均胜电子的最大涨幅达到8%+，我的浮盈也快速来到了10%+，但是正如我的交易计划所想，均胜电子当时在板块内部有最高的地位，这正是要掌握交易优势、做格局、尝试拼取更大的收益的时候。举个例子，2021年锂电池有个最强中军石大胜华，当时我对比起来日线和均胜电子新高前的形态很像，之后一个月内产生了翻倍的涨幅，尽管题材新颖度等等方面无法类比，但至少说明均胜电子有非常大的潜力。不过当时我也很清楚，那个8%的位置我格局的结果很可能是日内的冲高回落，但想要拼取在最强中军上的大额的30个点、40个点那种级别的收益，就是要在必要的时候担这个风险。对于我来说大型盈利是成功的关键，格局了不一定能成功，但不格局必然失败。结果，出现了对我最不利的走势，均胜电子从8个多点回落到收盘只剩3个点，主要原因是汽车板块出现了较大的冲高回落，但那时，我还认为均胜电子、汽车的形态有什么问题，大方向无疑还是往上的。
7.13盘前，根据均胜电子5日线的上移，我决定将保本损上移到19.40的我的成本的位置。但盘中发生了让我意想不到的事情：本来在走新一波主升浪的汽车，居然在指数节节走高的环境下，出现了莫名其妙的低开低走，且砸穿了5日线，这个是一小波主升浪结束，要进入到下跌调整阶段的危险信号。板块的走强，是均胜电子这个最强中军走强的关键借力点，但仅仅一个板块的走弱又不足以说明最强中军也必然崩盘，在4月份的行情中，人工智能板块指数已然走弱，但并没有影响当时最强中军中科曙光的上涨，所以板块不行，只是把最强中军的涨跌概率变为各50%，在最强中军确定的自己选择走弱之前并不存在卖点，依然应该格局。7.13均胜电子是微红报收强于汽车板块指数，还是没有出卖点。
另外在7.13盘中，我买的那1手赛力斯，在昨日冲高回落后，当天直接明显开在5日线之下，这是个卖点，虽然它开盘后低开高走震荡了好一会，但最终还是回落欲创日内新低，最终在跌穿开盘价时我将其止损，也许我会卖在局部最低点，但我的真正意图是卖在它确定走弱的那一个点，在不丧失其后续上涨机会的前提下控制其转弱的风险，这种卖出并没有问题。赛力斯说明了，在我的最强中军模式中，近期已经加速过的股绝对不能买。
7.14我将均胜电子的止损位上提到19.60，5日线下2个点的位置。上午10点半之前，它先是跟随汽车板块探底回升后快速转涨，这个强度还是可以的，问题就在后面的单边走低弱了一些，而汽车板块当时只是震荡。但从收盘来看，显然5日线并未跌穿，虽然位置比较危险，但并没有出现那个确定性走弱的卖点，所以还是要等下周的态度，市场有自己的选择，我只能服从市场的选择。
这几天格局均胜电子，最大盈利从10%+到现在只剩了不到3个点，心里确实是不好受的，但我完全服从了自己的模式，做了当时最优的解决方案。最强中军我在买入后只有2种卖点，一种是加速大涨好多天之后的“左侧卖出”，一种是跌破5日线开始走坏后的“右侧卖出”，此外的不确定的点都是应该格局的位置，想要创造大的利润无疑就是要持盈，而这种回落，与可能搏来的巨大收益比起来基本也算不值一提。只做对的交易，胜负交给概率，多一份淡定，少一分胜负心。虽然很多单子实际结果是赚一两个点，但是买入的那一刻绝不是冲着一两个点去的。

怎么认识你！同道而行？

一百二十三，中国中铁，2023.7.3买入，2023.7.7卖出，极轻仓，平本
    
当时觉得更像主线的汽车、机器人并没有交易机会，于是尝试另辟蹊径。唯一看到的线索是上证指数日线有个底背离，这种背离一般对于指数是非常有效的，上一次深成指60分钟底背弛直接兑现了1周的强反弹，那么推测这次上证指数底背离也许会有1个月的行情。而与上证指数联动性最佳的板块是中字头，上证指数能涨则中字头必涨，且中字头现在位置不算高。只是这个思路有一些问题：1，至少当时更强的主线是机器人和汽车，我现在很可能做的不是主线，虽然中字头那时还没开始走行情，2，虽然上证指数有底背离且已经金叉，但不意味着这个底背离一定会生效，可能会走不出来，3，中字头这个板块一向走势慢慢悠悠，想赚钱并非很快就能做到。最终我自己也感觉这笔交易胜率不太高，所以只买了0.5成仓。当时有2个选择，前期的高辨识度股中国铁建、中国中铁，当天中国中铁涨幅偏低一些，我想也许能捞个便宜，选择了中国中铁。     
后来的几天，上证指数金叉后并未继续向上，反而有些走回落，看似这个底背离没明显生效。另外，那几天很明显主线已经确定了正是汽车、机器人，毕竟板块指数的强度和涨停家数在那摆着。最终，我想清楚了我下次出手肯定是等汽车和机器人那些回调到位了去做它们的下一波，而不是做这个非主流的中字头。最终我在7.7回本时将其全部卖出。

本周我坚持空仓，踏空了机器人、汽车（汽车配件、新能源车、无人驾驶）的现在的这个第2波或者第3波主升浪。但不论在当时的决策，还是在现在事后的复盘，感觉这个空仓都是我坚守了自己模式的体现，并没有什么错误，如果我贸然操作也未必赚钱，主要有几点原因：
1，起初对于指数弱势的担忧，三指数在6.21-6.29始终难以解释的弱势，存在进一步向下崩盘的潜力。指数一旦崩溃有可能引发热点补跌，此时追涨热点是存在较大隐患的、低确定性的。
2，虽然当时已经推演出机器人、汽车可能存在走下一波的机会，但找不到合适的个股。我模式内的交易机会只有100亿+市值以上的个股，走势上要么是与板块指数高度联动的股，要么是最强中军坯子，只有符合这种条件的个股我才能去操作。但当时，并没有发现中意的个股。机器人这个小板块里完全一无所获，哪怕大市值的也是不和这个板块有什么联动的、概念很不纯正的个股，就更不必提有哪个会成为最强中军了。至于汽车板块，能找到的也无非是德赛西威、银轮股份、均胜电子、伯特利这种，从操作与板块联动股的角度，它们前一波的涨幅超过板块指数太多，按我之前血的教训，容易在下一波主升浪时陷入滞涨；而寻找最强中军方面，它们除了成交量依然偏低以外，存在前一波上涨后并不抗跌的问题，而抗跌是寻找最强中军的关键，因为这样才更容易新高。事后走势来看，这几个股的新高都是显著落后于新能源车或汽车配件板块指数的，完全是比较差的跟涨角色，日线波动也大的很，当时哪怕我买了也不一定能赚到钱，这是确定性很低的模式外交易。
3，最强主线的“变更”，一开始6.29和6.30这2天，主线其实就是机器人，而汽车配件、新能源车之所以涨是因为个股成分有重合，其实当时的主线就只有机器人，做汽车其实都不太合适因为仅仅是跟涨而不是主线（而机器人我是完全选不到任何一个哪怕是模棱两可程度的中盘股供我操作）。而后面两天，7.3和7.4，汽车却很意外的取代了机器人成为暂时的新主线，其中原因可能是特斯拉公布了一种新的磷酸铁锂电池技术（但我之前也无法预料到这个影响有这么大），而后导致汽车股大涨了2天，不过那时一方面，汽车短期涨幅也不小追高存在风险，另一方面那时主线还肯定是机器人，不是汽车，不可能再去追高汽车，还有从事后来看，要是新高买德赛西威、均胜电子、伯特利这种当天都是大面，所以当时汽车板块指数基本没有好的买点，个股也没好的选择，我自然也不太可能出手。

一百二十二，广电运通，2023.6.26买入，2023.6.27减半仓，2023.6.28全部卖出，半仓-2%

这笔操作的基础是当时人工智能已经走出第2波主升浪且出现大幅回落，之后还是很可能有第3波的，因为从当时就要开始筹备进场了。一开始我采取的策略并非做和板块联动的个股，而是继续沿用前面的经验做最强中军。盘前操作计划：人工智能随时可能开启第3波主升浪，应该还是以操作最强中军为主，最早买点在今天人工智能盘中再大幅下杀时，那个新高的个股。在前面的备选是世纪华通和拓维信息，它们近1周不是加速，在这个震荡修整之后新高再追会更加安全。然而拓维信息的问题是近期有加速的3连板，别的个股的普遍涨幅在20%，而拓维信息和中际旭创那些则是涨幅一个梯队的涨了40%，这个无疑是加速了，所以拓维信息哪怕新高也存在一些危险，只能半仓。而世纪华通如果上去，可以满仓，因为它不曾加速过，但必须是比较主动的、在人工智能内比较早的新高，慢慢新高就不行了。
盘中首先见到了一个我备选但本以为不大可能成为最强中军的股掌阅科技涨了8,9个点，然而按新高买入来算，掌趣科技追涨高度今天要13%，我统计历史上最大的追高点是9%，因此按照历史，我要重视风险，不能追掌趣科技，当时只买了1手，对于这件事没什么可后悔的。
后来在开盘后人工智能继续拉大跌，当时人工智能连续大跌2天所有细分均已经快速跌到20日线之下，这是进一波主升浪首次破20日线，势必至少短期有个反弹，如果深成指不继续走大阴线的话，而我估计深成指不可能再出现大阴线，而反打的概率极大。总之，人工智能这里短期可以看超跌反弹，更大的话就是没准有新一波的主升浪。我当时没看到任何最强中军，拓维信息、世纪华通表现都不太行，所以出手改为以套利股为主，搏人工智能主线的至少的这个反弹，其实风险是很低的，这里已经是短期的一个超跌位置了。
经过一番选股，我认为与人工智能板块指数联动最好的股是广电运通，它如果不行别的更没把握。当人工智能分时拐头过了前高的一个位置时，我买进了半仓广电运通，因为当时环境不稳定，只买了半仓，另外半仓用于明天可能的加仓。当时的买点没有问题。
然而当天人工智能并未如我所想，在短暂的跌破20日生命线后反弹，而是继续大跌明显将20日线干穿，这是板块指数常见的走坏的迹象。非但短线有些危险，且对比2021年的走势极其相近的赛道股，这里在“第2波大主升浪”上涨的天数与赛道当时周线见顶时的上涨天数几乎吻合。因此后来决定第二天放弃加仓人工智能，因为确定这里是3，4个点的反弹而不是有下一波，风险已经比较大而获利空间小，还是省省吧不要搞事倍功半的事情了。
第二天盘前多方对比形态定了交易计划。人工智能止损位：板块跌0.9%，或广电运通跌1.5%，或冲高到0.8%+后跌到平盘到-0.4%附近。纠错买回：涨0.6%，且最大只能半仓。
第二天人工智能确实做出反弹，但广电运通莫名其妙当天没跟涨反跌，异常弱势，而且人工智能当天反弹强度不及预期并没有站回20日线，后面几天回落概率比较大，因此在广电运通来到平盘时，我减仓卖出了一半，想着后面找高点基本也要跑，人工智能现在的强度绝对是有问题的。
再后一天，指数、人工智能都是弱于预期的明显低开，刚开盘就已经表现出了不对头的迹象，开盘以广电运通11.85的托单为守卫点，跌穿后直接止损了。昨天留的目标是人工智能今天盘中也许还会再冲一把，而最终目的想必完全落空了。在我快速止损广电运通后人工智能果然崩盘，卖点没问题。

一百二十一，世纪华通，2023.6.13买入，2023.6.21卖出，满仓+3%

后来还是以跌穿5日线2%为止损位，不断上提保本损。
6.19盘前定的止损位是7.55，跌穿5日线和昨日前低，盘中最低7.55，继续持股。但这一天的强度显然是低于板块的，且已经第2天分时跑输游戏板块指数，下午还出现倒戈的跳水，收盘来看日线每天都会跌穿5日线片刻，估计成功概率仅有50%了，但没有穿5日线就没出卖点，还是再等等看，我也比较看好现在的行情，必须要拿个股票才行，在还有一线希望之前不轻易卖出。
6.20盘前我上提保本损到7.62，昨日的低点是7.60，如果它还是弱就不再多给格局直接卖出。当天盘前已经能确定的事情是昨天世纪华通该涨时不涨倒戈，而当天是节前最后一个提现日压力加大崩盘隐患，何况人工智能这波可能已经马上要到位了，这时世纪华通一旦崩，风险很大，必须赶紧止损放弃。盘中最低一瞬间杀到7.62但没跌穿旋即往上，最终我继续格局，最终世纪华通盘中一度涨5%+。它这东西，当时我拿了有6天了，每天都盼望它做出比板块指数更强更独立的那种领涨的表现，真正开始加速期，但是之前几天的盼望、格局最终都是落空的，我也不知道这天这次是不是也会落空，但是根据我的模式，我应该要有这种盼望和格局，在它确定走弱之前。如果后面我的思路被证明错误的话，并不是因为它连续这么多天都没比板块强，而是它跌破了5日线，真正的走弱。只要市场还没有否认我，我就可以认为自己是对的。另外，当天前几天一直领涨的CPO概念走弱大跌，而世纪华通代表的云游戏、游戏方向成为领涨，如果乐观一些的话，游戏可能取代CPO成为新的被抱团方向，则世纪华通可能会有行情。
6.21盘前，鉴于人工智能上涨天数、幅度都比较大，并且世纪华通显然只是在跟涨板块，我在除了设置5日线的止损位，还加了一个如果游戏、世纪华通盘中再度冲高就减半仓位的打算。具体来说，要么破7.85这个5日线，则直接走人，如果次日盘中跟随游戏冲高但自身没有展示主动性还是跟随板块，就卖一半，现在这个时期行情已经接近尾声，它要是还不强就只能先卖出避险了。最终结果，世纪华通开盘直接下杀走弱，跌穿了7.85的我预设的5日线止损位，很显然这是彻底的走弱，我必须要按规矩把弱于板块的这个股给抛掉了。
这笔操作的买点卖点都是符合我最强中军模式的，并没什么问题，没有买中最强中军的原因主要是因为行情过于复杂、特殊，以及一些运气因素，我已经做到了我的最好。下次还是应该按我的原先模式去把握下一次最强中军，也许就在下周。
这笔做世纪华通遭遇的种种问题：
1，一开始最强中军是拓维信息，但这个不可能买到，我的买点在于新高，没有新高后涨了10个点还追涨的预案
2，当时属于指数熊市转牛市，6.9指数在崩盘和反弹的节骨眼上那天是多个最强中军的崛起日，当时不确定指数会不会进一步大幅崩盘风险极大，我不可能那么早入市交易，而那天就是这些中军最好的买点
3，主线是cpo，但我买了个游戏，但问题也在于我一开始买cpo的华工科技那么弱，后面再新高追更强的同属人工智能的世纪华通，反而不涨了
4，运气问题，先新高的滞涨，后新高的加速。成交量大且创近期新高的最强中军股中，拓维信息是第一个新高，华工科技是第2个，世纪华通是第3个，结果后面来看华工科技只是跟涨的角色，世纪华通更是滞涨，反而后面新高起来的中际旭创、浪潮信息、工业富联那些强的不行，但我不可能根据小概率事件去操作这种起初跟风的后涨起来的股