消息面上,一方面据上海
证券报等报道,日前生态环境部正式打开
甲醇汽车公告申报端口,甲醇汽车被纳入国家汽车工业统一管理范畴。吉利等公司以及山西等地方政府近期也加快了推动甲醇汽车的节奏,中国甲醇汽车开始进入新一轮市场推广阶段。
另一方面,甲醇产能主要来源于
煤化工企业,昨日据新华社报道,近日在陕西省榆林市考察时强调,煤化工产业潜力巨大,要积极发展煤基特种燃料、煤基生物可降解材料等。
甲醇汽车再次出发
“甲醇是清洁的含氧液体燃料,储运用便捷,资源丰富,用途广泛,绿色甲醇是全球公认的
碳中和必由之路。”吉利控股集团董事长李书福在2021年9月召开的太原能源低碳发展论坛上大谈甲醇汽车的优点。
对于甲醇汽车的研发,曾参与
新能源车研发的独立汽车行业分析师张翔对上证报记者表示,不同于
锂电池电动车、氢
燃料电池汽车等
新能源汽车,甲醇汽车很多是在汽油车基础上进行改装研发的,因此,开发费用相对于电动车和氢能汽车而言并不太高。
此前工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长魏安力表示,甲醇汽车对于中国而言有保障国家能源安全、降低原油对外依存度、环境友好、可最大限度利用现有资源等四大优势。