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芯片半导体领域实现国产替代具有十倍涨幅的个股

21-08-21 11:02 4825次浏览
我是愉快的鱼
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全球“芯片荒”持续,半导体芯片短缺问题可能会延续到2023年。

硅片作为芯片上游分为两种,一种是晶圆硅片用来生产芯片,纯度为99.99999999999%(12个9,也称为轻掺低缺陷)。另一种是蚀刻用硅片,是为了制造晶圆硅片的硅部件纯度为99.9999999999(10至11个9)。
芯片用硅材料用于制作晶圆,而晶圆是制作集成电路的基底,随着汽车 电子、消费电子、人工智能 等行业快速发展,半导体芯片应用领域快速扩大,其应用范围更广,晶圆需求量快速提升。
目前,国内硅片90%以上主要是进口日、美,信越和 SUMCO等,国产替代任重道远。
下面首重介绍神工股份688233,具有十倍涨幅潜力个股:
半导体级单晶硅材料主要分为晶圆用单晶硅材料与刻蚀用单晶硅材料两类,占比达到37%左右。公司核心产品为大尺寸高纯度集成电路刻蚀用单晶硅材料(公司有国际领先的核心技术),公司在刻蚀用单晶硅材料行业 全球市占率领先,目前全球市占率高达13%-15%,公司向下游客户销售大尺寸单晶硅材料,经过一系列加工步骤后制成刻蚀用单晶硅电极。 公司主要客户包括三菱材料、SK 化学、CoorsTek、Hana、Silfex、Trinity、Wakatec、WDX 。目前,国内没有第二家企业可以竞争。
公司的业务主要以大直径单晶硅材料为主,2020年,公司将自产的单晶硅材料进一步向下游延伸,通过精密加工,加工成刻蚀机直接能够使用的零部件,如上电极和下电极等。募投项目方面,公司已开始介入半导体硅片领域,初期的定位是从技术难度较高、应用领域比较高端的8英寸P型轻掺硅片开始。
所有硅材料中,最最核心的就是第一步,也就是对材料本身缺陷的控制,纯度要求极高。

在大直径单晶硅材料领域,2020年公司研发团队成功生长出直径达22英寸的单晶体,进一步巩固了公司在该领域的领先地位。
目前直拉单晶法能够做得到的最大的极限就是22英寸,再往上已经达到直拉法的边界,很难再有更大的直径。22英寸也是目前世界上最大直径的单晶体,这不仅是神工股份进行的一次成功实验,也是公司面向未来所做的技术储备。未来随着下游半导体硅片尺寸提升到18英寸,就需用到22英寸的晶体。
“在单晶硅材料领域,产品直径越大,技术难度越高,产品售价越高,市场的参与者也越少。”在大直径单晶硅材料上,公司是出货量最大的公司,目前国际上主要竞争对手,如韩国的相关公司,基本只生产15英寸以下产品。神工股份的定位就是超大直径单晶硅材料制造,近年公司的整体毛利率和净利率都保持着较高的水平,这也从一个侧面证明了公司技术的稳定性以及市场对公司品牌和产品的认可。
随着晶圆行业供给短缺,全球晶圆巨头纷纷投入扩产周期,进而导致了上游半导体级硅片供不应求。以日本龙头硅片厂商为例,从2021 年二季度起硅片产品涨价10%-20%。下半年随着晶圆厂商的产能进一步释放,硅片供给紧张的情况可能加剧,预计硅片价格仍将保持高位。
目前,公司已打通了产线,主要攻克的产品为8 英寸轻掺低缺陷硅片,与重掺硅片相比,轻掺硅片的技术壁垒较高,但需求量更大。在 8 英寸硅片中,轻掺硅片占总需求的70%左右,而在12英寸硅片中,轻掺硅片占比接近100%。公司突破技术难点,将产品对标日本信越化学、日本SUMCO 等国际一流厂商的抛光片质量标准。
公司持续加强2020 年度拓展的两大新产品即“硅零部件”和“半导体大硅片”的加工工艺,公司8 英寸半导体级轻掺低缺陷硅片研发团队解决了热系统封闭、多段晶体电阻率区间控制、晶体稳态化控制等技术难题,对原生缺陷实现有效控制。5 万片/月产能布局完成,8英寸硅片进入客户认证 流程。
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评论(121)
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热门 最新
我是愉快的鱼

21-08-29 19:00

0
一个人的心态,决定了他在股市的生存状态。 

持有神工股份要的就是一种心态。
我是愉快的鱼

21-08-29 15:54

0
周五上午进的金圆股份是短线投机,周一开盘会清掉。

神工股份继续中长线持有,雄韬股份也不错。
我是愉快的鱼

21-08-28 22:10

1
对于神工股份 688233 而言,回调正是入场的好机会 。
我是愉快的鱼

21-08-28 22:05

0
雄韬股份氢能和燃料电池产业链控股参股公司:

膜电极:
持股国内最大的膜电极——武汉理工氢电50.7%,苏州擎动科技5.11%。

电堆:
深圳氢瑞燃料电池科技100%,北京氢璞创能3.94%。

燃料电池发动机系统:

深圳氢雄燃料电池100%,深圳市氢雄重驱动力100%;
武汉雄韬氢雄燃料电池100%;
大同氢雄云鼎氢能76%,山西雄韬氢雄双阳燃料电池80%;
广州雄韬氢恒72.5%;
青岛国际院士港氢雄燃料电池45%(第一大股东);
上海氢雄信息100%,上海德先氢雄氢能49%,上海华熵氢燃料电池8.64%;
浙江氢途科技29.65%(第一大股东)

加氢站:

武汉雄众氢能30%,上海氢枫能源4.73%。
我是愉快的鱼

21-08-28 22:04

1
在氢能领域最看好 002733 雄韬股份:

002733 雄韬股份是燃料电池端行业龙头,已取得实质性成果,非概念炒作。燃料电池发动机系统是氢燃料电池汽车的核心,占整车成本的50%以上;电堆是燃料电池发动系统的核心,占燃料电池发动系统成本的50%以上;膜电极则是电堆的核心,地位相当于“芯片“,占电堆成本的50%以上。

002733 雄韬股份是国内燃料电池真正的头部大佬,在氢能产业链上已完成在铝制氢、低载铂量催化剂、膜电极、双极板、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的全链条布局,拥有质子交换膜燃料电池关键材料和部件(如双极板、膜电极)、单电池综合仿真、双极板流场模拟、电堆设计及测试,以及150KW以下电堆的生产制造的关键技术和自主知识产权
公司已开发出成熟的石墨双极板氢瑞A1电堆,额定功率42-120kW,体积功率密度3.8kW/L,在产品技术和品控上,均达到国内外领先水平。2021下半年将发布80-100kW的氢瑞A2系列电堆,体积功率密度达到4.0kW/L,以及同级别的大功率120-150kW的J系列电堆。
燃料电池发动机系统涵盖VISH和VISTAH两个系列,功率覆盖52-130kW,已匹配64款车型进入工信部公告《目录》(20款燃料电池客车、40款燃料电池卡车/底盘和4款工程机械)数量,现有包括公交、重卡、物流合计240辆燃料电池车已投入示范运营,运营里程超过1000万公里。另有70辆燃料电池车大轿车(商务车)、2辆燃料电池洒水车正在交付中。
公司燃料电池发动机VISH-130A通过中汽研中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室认证,电堆功率145kW,发动机系统净输出130kW,为现阶段我国通过CNAS认证的最大功率氢燃料电池发动机,公司燃料电池发动机水平处于国内外领先水平。

雄韬股份与韩国现代达成合作意向,日前又有有70辆燃料电池车正在交会青岛。
玩家快刀

21-08-27 18:14

0
这种低吸看长线后面没行情了吗?
我是愉快的鱼

21-08-27 17:54

0
@玩家快刀  

  现在还是做主赛道基本面独特个股,中长线持有无碍。
我是愉快的鱼

21-08-27 17:52

0
@玩家快刀 

小规模抄过一次底,发现量化短线客太多,市场向下合力暂时无法改变,亏了二十多万割了。
玩家快刀

21-08-27 17:00

0
鱼兄
玩家快刀

21-08-27 17:00

0
鱼兄润和软件调整了低吸机会是不来了
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