逻辑交流贴

牛了，买点不好把握啊这个

@荣灿 思路不错。

氢能源没那么快结束。我继续搞凯龙股份

早上开盘 止盈美锦，满仓进了新疆交建，理由：阿富汗重建，一带一路  知行合一很重要

扔完子弹打凯龙拉到了。
中泰股份昨天收盘4000手封单吓得我出来了。
主力号阴险！

美联股份，这股算后排，市场对氢能发电好像不感冒，我也是试试而已。
氢能发电，一旦海湾国家大规模出产氢气，这些氢气就类似石油一样，也能够进入发电产业链。
美联股份就算有先发优势吧。
海湾国家已经向日本出口氢气了，他们应该是用甲烷和各种石油气体制作氢气，应该能大规模出口，便宜！

三大部分股权，大致每部分都是10%左右。
别小看这10%。

此外，凯龙的主业，硝酸铵36万吨，满产，2100一顿，大概年7.2亿销售。比去年增长40%。

每经AI快讯，凯龙股份（002783.SZ）8月11日在投资者互动平台表示，公司合成氨项目备案的生产能力15万吨/年。目前产能70%，
合成氨4300一顿，一直在涨价，这部分，大致今年能增加4-5亿销售额。利润起码上亿。

本身业绩也是有保证。

合成氨可以生产氢气，被认为是生产氢气的终极方案之一，成本是电解水的三分之一。

这样，凯龙股份，全氢产业链都齐全了。
从制氢，储氢，到应用suv氢能汽车。

吹完了，也给自己留个长期资料。

第三部分股权


凯龙股份：参股湖北氢阳能源，首次研制出有机储氢材料！2019-03-31 15:16:30 来源: 老邓爱说事举报0分享至氢燃料电池的行情起源于新能源汽车的财政补贴政策，只唯一没有退坡而且还会加大补贴力度的产业链，而且最后一德环节是加氢环节
而加氢环节涨幅好的公司京城股份，厚普股份2--4连板为什么强势？因为做储气瓶和氢气的储存运输是目前的难题和瓶颈
那么解决这个痛点的公司就是市场的预期差，就有补涨加速的潜质！
国内首批液体有机储氢材料——“储油”在湖北宜都化工园区湖北氢阳能源公司的化工设备中生成，注入密封桶。通过催化把氢气存储在有机溶剂内，使用时再通过化学反应释放氢气，为国内首创。与国际上同类技术相比，该项技术在脱氢温度、氢气纯度、脱氢速率、催化剂成本等方面均居领先地位。
据国内目前广泛采用高压密封储运氢气，安全成本较高。使用“储油”后，氢气溶于有机溶液，常温常压下不可燃、不挥发，即使点燃火柴扔进去，也不会烧着。
此外，同样体积下，“储油”储氢密度比高压氢要高，运输成本降低70%以上，“储油”还可重复使用。理论上，每升有机溶液中可以储氢60克，氢燃料电池卡车加一箱135升溶入氢气的储油，可以跑400公里。
有专家评价，氢阳能源公司液体有机储氢材料的量产，将推进氢能源产业化进程。
凯龙股份持股22%参股湖北氢阳能源公司。

4.全景网4月24日讯凯龙股份（ 002783 ）周五在全景网互动平台表示,从格罗夫和泰歌两公司了解,目前两个公司已经全面复工,科研工作已经展开,另外从国内整车厂专利公开情况了解到,格罗夫和泰歌一月份公开的发明专利数和实用新型专利数分别排在国内整车公开专利第一。(全景网) 


这两家王牌公司，凯龙股份竟然是股东。
原始股的10几%已经很牛逼了。

3.第二部分股权


同花顺（ 300033 ）财经1月14日讯，有投资者向凯龙股份（ 002783 ）提问，董秘您好，请问贵公司2017年12月11日公告：公司拟与君丰公司、拉萨共创等共同发起设立君丰华盛投资合伙企业。基金采用有限合伙企业形式，总认缴出资额为3.1亿元，其中公司拟以自筹资金认缴出资2.1亿元。基金设立后将逐步投入到适当的氢能源项目中去。截止到目前都投资了哪些项目？进展如何？收益如何？
公司回答表示，华盛基金于2018年出资1.9亿元增资武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司，占该公司22%的股权，该公司联合程寒松教授组建的湖北氢阳公司，在常温常压储氢领域的技术处于行业领先地位，目前已经进入规模化量产阶段。该公司还联合同济大学组建的泰歌氢能汽车公司生产得发动机，部分指标处于国内领先地位，已经小批量供货，并在武汉公交上示范运营。此外，该公司整合国内外资源，还在氢能乘用车，氢能源制备和储运领域进行战略布局，目前已经在氢能源核心环节，包括氢能源的制备，储运，发动机和应用领域的全方位布局，形成了一定产业链的闭环效应，具备较强的产业优势。

2.
2.京银建与格罗夫签订5800台氢能乘用车购车订单电车汇EV06-2416:29订北京银建与格罗夫签订5800台氢能乘用车购车订单

电车汇EV06-24 16:29
订阅

电车汇消息：近日，北京银建投资公司与格罗夫签订5800台氢能乘用车购车订单。此外，双方达成合作协议，将在武汉重点开展氢能乘用车应用项目试点，通过创新的市场推广模式，携手共创氢能城市出行绿色生态圈。这标志着格罗夫乘用车板块开启新的里程碑。
资料显示，格罗夫在2018年3月于湖北武汉成立，是武汉地质资源环境工业技术研究院组建的公司，主营氢能汽车及氢燃料电池发动机相关业务。
近年来，格罗夫坚持在乘用车项目研发，在整车动力系统研发、车辆氢能化、轻量化、智能化开发等整车关键性能指标方面，拥有全球市场竞争力。
目前格罗夫乘用车已具备L2&L3级别智能驾驶集成能力，未来格罗夫将实现城市郊区道路L4智能驾驶和半封闭道路L5级别智能驾驶，进一步完善企业级车联网平台、客户服务平台和智能驾驶出行平台。
今年5月，黄冈格罗夫氢能汽车产业生态基地建设开工。据了解，格罗夫氢能汽车产业生态基地规划用地750亩，分期建设、分期投产。基地围绕氢能零碳概念进行规划，突出环保、绿色、可再生、循环、先进制造、智能驾驶等氢能科技理念。建设内容包括氢能科普中心、氢能科创中心、加氢制氢体验中心，氢能汽车和燃料电池等生产基地，打造集“氢能科普基地+氢能汽车试乘互动体验+氢能先进制造汽车示范工厂”多功能于一体的氢能社区和工业旅游示范区。一期用地351亩，规划年产2万台氢能汽车、3万台氢能发动机，项目于2022年7月建成投产。
近日，黄冈公共交通发展有限公司发布了氢能示范运营车辆采购项目公告，拟采购40辆氢燃料电池车，分为A包和B包两套方案，其中A包采购内容为15辆燃料电池保温车和15辆燃料电池冷藏车，预算金额为2925万元，拟定黄冈普赫氢能商用车有限公司为供应商。黄冈普赫成立于2020年6月，是黄冈格罗夫氢能汽车有限公司的全资子公司。黄冈格罗夫又是武汉格罗夫的控股公司。
格罗夫刚刚获得了2925万元的氢能商用车大订单，如今又与北京银建投资公司签订5800台氢能乘用车购车订单，意味着格罗夫乘商并举发展模式下取得了实质性进步。