新能源车 三大件

这让我想起了，汽油车刚起步的时候。美国要搞石油美元。

方向对 缺点100亿以下容易被控盘

继续做t

比亚迪 宁德时代 上能电气 百川股份 四方股份 特斯拉 多氟多 江特电机 天齐锂业 易事特 盛弘股份 盐湖股份 石大胜华 星云股份 科泰电源 科士达 中能电气 厚普股份 新研股份 川能动力 阳光电源 安纳达 智光电气 全柴动力 天赐材料 云海金属 金银河 科恒股份 松芝股份 西藏矿业 东方证券 云天化 华辰装备 广汽集团

《北京市慢行系统规划（2020年-2035年）》公示 北京将打造“公交+慢行”绿色出行模式，北京也将建成步行和自行车友好城市。

机会 择机买些 603776

捡大漏

（新能源车的心脏 电机）

为什么美帝首看市场 而不着重利润 

002196 是现代的和氏壁 暂无人识宝啊

（方正电机 新能源车市场将占比30% 未来的超级巨星）

为什么美帝首看市场 而不着重利润  002196 是现代的和氏壁 暂无人识宝啊（方正电机 新能源车市场占比30% 未来的超级巨星）

比亚迪 宁德时代 上能电气 百川股份 四方股份 特斯拉 多氟多 江特电机 天齐锂业 易事特 盛弘股份 盐湖股份 石大胜华 星云股份 科泰电源 科士达 中能电气 厚普股份 新研股份 川能动力 阳光电源 安纳达 智光电气 全柴动力 天赐材料 云海金属 金银河 科恒股份 松芝股份 西藏矿业 东方证券 云天化 华辰装备 广汽集团

从方正电机2021年半年报看：方正电机营收、归母净利润增长都在100%左右。这里面有个亮点，经营活动产生的现金流量净额增长14倍，说明公司产品供不应求，在整个产业链条中，对上下游的议价能力在增强。

800V高压电机的设计开发尤其是生产具有很高的难度，比如如何确保不漏电，目前有能力在国内市场上开发高压电机并量产的企业很少。

扁线电机能增加整车的续航，是接下来新能源驱动电机的发展趋势，2023年前后市场会全面转向扁线电机，目前公司已建成1条年产15万台的生产线，后续将加大生产线投入，满足客户订单和项目的需求。公司是根据客户的需求开发扁线电机，扁线电机的国内专利已获批和正在申请之中的有十几项，知识产权全部属于公司所有。公司到年底产能大概50万台，到明年年中可以到80万台以上，年底100万台以上，扁线电机大概占到一半。公司已获取某新势力造车企业新车型定点，正在为其开发800伏高压驱动电机，预计明年下半年量产。另外，公司前期有为华为开发驱动电机，目前仍保持沟通接洽，后续不排除会和华为继续合作。

新能车档次升级+豪华车双电机配备趋势提升驱动电机的单车价值量。驱动电机价值量与功率基本匹配。A00 级别小车功率通常在 100kW 以下，其单车价值通常也较低，多在 1000-2000 元左右。而 B 级车型如特斯拉 Model 3 功率高达 202kW，其单车价值约为 5000 元左右。随着新能车技术的不断成熟，新能车整体的车级结构也在不断向高端化发展。自 2018 年下半年开始，A 级及 B+级车型占比明显提升。目前，A00、A0 级乘用车电动化率也接近 100%，A 级以上车型电动化空间仍非常大。同时，高端车型如 Model 3、蔚来 ES6、ES8、小鹏 P7 开始配备双电机，两者将共同提升驱动电机的单车价值量。

方正电机是目前国内新能源乘用车电机的龙头，出货量连年增长，20年是11万台，今年40万台，明年预计100万台，按照2000的单价计算，22年销售额有望达到20亿，电机净利率有望打到10%以上，两亿的利润目前的价格绝对便宜。目前方正的总市值不到50亿，上涨潜力比较足。

未完待续……

目标还是那句话，新能源产业链细分龙头，先消灭100亿市值以下股票。方正电机 松芝股份。