418，下一个1127。正扬帆起航。

只谈客观事实，不谈风月。华哥现在文章不多了，出品即精品。只记录和梳理个人的理解，非推荐。买卖结果自负。（这两天在路上，不好编辑，不方便长篇大论，仅此寥寥数语如流水）

一、核心逻辑
市场逻辑基本上在我这几段里面已经说了——



二、相关公开信息

再回顾一下其公开信息相关情况：

资料显示，自2016年起，冯思翰开始担任大众汽车乘用车品牌中国CEO，并于2019年正式出任大众汽车集团（中国）CEO和大众汽车乘用车品牌管理董事会成员。自1995年加入大众汽车集团以来，冯思翰博士曾先后就职于合资企业上汽大众和一汽-大众，在国际销售和产品管理等部门担任多个高级管理职位。
冯思翰表示：“我们致力于将大众安徽打造为集团全球电动出行技术研发中心之一，引领中国汽车行业发展的同时为客户带来更多选择。随着集团进入电动化战略全新阶段，我们相信大众汽车（安徽）将在中国，乃至全球汽车市场发挥重要作用。此外，大众汽车集团（中国）和江淮汽车 强有力的品牌形象和前沿技术也将助力大众汽车（安徽）未来的长足发展，并取得成功。”
在此前大众安徽的揭牌仪式上，身在海外的大众CEO迪斯通过视频展望了大众安徽的未来规划。未来3年内，大众安徽将引入MEB平台并生产多款新能源车 型，成为大众集团全球新能源汽车产品布局的重要组成部分。按照官方消息，大众安徽接下来计划投资超200亿元，用以扩建研发中心和改造生产车间，新工厂预计将在2022年底竣工，形成年产35万辆新能源汽车的产能。

江淮大众的下一步
研发、技术和设计层面的联动被认为将在大众控股后更好的展开，冯思翰介绍，目前位于合肥的江淮大众研发中心和设计中心的工作已经在紧锣密鼓的建设当中，江淮大众未来将推出的一些车型也正在开发过程当中，预计将会在2023年推出市场。同时已经开建的研发中心将推进建设，并将在今年年底之前建成，借此进一步加大电动汽车 和相关产品的开发和测试。此外，新的工厂也正在计划建设中，用以落实江淮大众到2025年前推出4-5款产品阵容的规划，这也是江淮大众合资企业第一阶段的发展战略。
根据江淮汽车5月29日早间发布的公告，大众集团将授予合资公司（江淮大众）大众集团旗下的主流品牌及一系列新能源产品，合资公司规模在 2029 年间达到年产量 35万-40万辆，各方正在就具体品牌、产品及产量计划进行洽谈和商议。

资料显示，江淮大众在更改股比后，大众集团承诺将授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，并在中国法律允许且取得许可的前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车及燃油车。

4-5个纯电动汽车品牌，且有限考虑大众B级车、C级车等插电混动汽车。此点承诺太有想象力。

三、官网信息

再看看集团官网——



最新动态，思皓首批1万辆。（这已经是最没有重要性的信息了）



最后大众官网，拭目以待——



四、1127之回顾

最后回顾一下1.27发文的的1127，那是是18.6，之后到83。



天时地利人和，集结号已吹响，整装待发，接受检验！