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轮动+趋势+吹水贴(近期超短市场3种特征总结和操作理解升华)

21-07-24 15:29 1435508次浏览
lqy1985
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周末反复思考了过去走过的一些模式,以及市场上的一些典型模式,做了一些总结供各位老师参考。

考虑到前面贴子太长,新开一贴,吹到何时不知。共同成长吧。

一、目前市场存在的几种类型:

1、趋势走势的超短类。类似汽车 方面前面的小康,川恒,现在的江淮,江特,有色西藏,锂矿的石大等,甚至联创,中来这些,一段时间内总有几个甚至数十个抱团。这类股的典型特点就是成交额相对较大,在一个热点方向上依托重要均线,5,10日均线,不管指数怎么涨跌,都有自己运行的轨迹,共振杀也跌不到哪里去。而一旦反弹,又是强势走起。

这类股最大的特点是分时强度往往不强,但日K无比强大,而且一个方向不会太多,赚钱的核心方式就是看准了,做T或死拿。列大模式就是典型的代表。而一旦日K走弱,调整就会很长,而且一段时间内即使共振个股也不会强。

这些是短线偏趋势爱好者的天堂。拼的核心:是对热点方向稀有的核心个股的日K理解力和持有定力,这类股一段时间内比较少。凤毛菱角。需要大势配合。

2.以连板为主的打板类。这类拼的就是打板资金对隔日的理解力,隔日的溢价,以及偶尔赌对龙头的馈赠。这类资金也是市场杀伐最凶猛的,从竞价开始到半路到打板回封,理解力差了的,做这种无异于是接盘,不管是接低位起爆的盘还是接趋势加速的盘。

但这类有个好处,就是板上成交量大,适合较大的超短资金在固定成本处获取筹码,拼的核心是幸存者奖励。这块讲究的是每板的量价结合和市场带动。而且偏爱低位起爆。淘汰率非常高是这类的特点。这类类似几个著名柚子都是此类。

3.以某一方向轮动为主的低吸半路类。这类拼的是方向的理解力,其次是个股。因为只要方向对了,一旦轮动往上冲,只要是板块热门股,都有机会往上冲,但因为打板类和趋势类只能选择极少数做龙头,所以很多冲高都是兑现。类似升大模式。

我现在的模式就是偏第3类,轮动模式,拼方向理解力,卡对了日内龙头隔日溢价或趋势溢价,那就是馈赠。

二、三种类型的优劣势比较。

1.第一类列大模式,偏向于以起码以周为单位持股为主,7-到30天都不嫌少。对日K为主的趋势个股典型走法要研究的非常深,因为一段时间内4000个个股,真正趋势走强的可能不超过10个。这类个股暴利的前提就是在弱势时个股很抗跌,类似回撤很小,而强势时进攻效率很高,不跌破重要均线或量能充沛,不会轻易切换。吃的是大波段。

2.第二类类似比如游资打板模式。偏向于隔日为主。这类其实对99%的并不适合,你没有资金优势,也没有理解优势,这类很难出来的。但能够出来的,一定是牛人,出不来的往往就是接盘。暴赚暴亏。研究的对象就是每天比如几十到上百个涨停或断板个股的反包。

3.第三类升大轮动模式。以研究一段时间内几个方向的轮动规律和热门股的资金切换为主,好处是卡队了方向,即使个股不是太对,也容易吃肉,不容易吃面。因为一个方向的轮动比一个个股还是要简单的多,也是上手最容易的。研究对象大概为数十个方向上的也就上百个热门股。

核心点:第三类的起爆为第一类和第二类提供了优质个股的来源,这个筛选能力就是第一二类吃饭的本钱;第一二类的赚钱效应,又为资金持续开发第三类个股提供了挖掘依据。相辅相成。


三、那么归结来说(希望这几句对各位老师有用):


1、列大和升大都是最近几年被证明过的非常优秀的模式,适合绝大多数人成长和 进阶的模式,对资金量没啥瓶颈要求。至于接力连板模式,适合天才,其他的完全可以放弃(首板除外)

2、打基础为第三类轮动模式,到了一定程度一定会去做第一类,因为第一类的效率是最高的,第三类轮动需要频繁切,本质是通过切换,来规避个人在趋势理解力上的不足。而做好第一类的,个股的日K就是参与者持仓的收益日K。也是非常暴力的模式。

3、以后我也会逐渐放很大的仓位在第一类从起爆开始,持续拿,持续做T(这类列大的观点是做T不见得多好,这个因人而异)。

四、优化空间

因为近期在总结自己的操作个股的时候,我发现一些我看好的个股,因为没有做T或趋势持股决心,没有在日内开始走强的时候拿筹码,那么一旦冲上去后,你发现你砸了就没有筹码了,那是非常被动的事情。而当天强不强,当天能不能冲,大多是可以看出来的。

而这个时候,你砸完筹码切其他方向,不见得其他方向就有你手里个股优质,因为万一你拿到了板块类的第一类趋势走强的,产生了持续性的,能卡位有量有情绪。所以保留一定的仓位是必须的。但这种仅限于一个方向上1-2个核心股,而且该方向一定是主流方向。

这就是接下来要优化的地方。一旦你判断出你的个股产生了趋势持续性(也就是第三类往第一类靠,第三类往第二类靠就不需要多说了,卡住位置就拿;卡不住位置封不住就砸),那么完全可以做T来放大利润,以及保留筹码。

总的来说,做第三类保持对市场的敏感和理解力,以及固定的收益。一旦卡到了第一类,就要保留筹码做T积极参与,放大利润。

这样应该就较为完整了。
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lqy1985

22-06-23 18:26

6
洛阳泪业昨天上板破板,今天被埋(不要小看这些同板块大成交额被埋,没有大屁股护航,板块主升不了的)。包钢利好高开低走。资源涨停破板和隔日溢价都不好,北方主跌。所以湖南冲高也被砸。如果湖南能够扛过汽车的高潮,待资源股反弹,仍然能够领涨,那可以多看看,但反复做湖南与中旗主跌去做光伏一样,没有大的预期,这是问题点。

那么主线在汽车,如果做汽车,那么做浙江世宝与做比如广东鸿图小康股份长安汽车这些逻辑有类似,但更有不同。连板情绪接力与断板趋势主升,有很大不同。

不要混淆了这些概念。我感觉你还是在你的模式上很摇摆。你重仓的湖南,既不是连板接力,也不是有涨停板的趋势主升,那么你追求的模式到底是什么?是做挤压完情绪的独立趋势吗?类似列大做牧高笛这种吗?

你自己要想清楚啊,最忌讳左右摇摆。
回回事实上

22-06-23 18:23

0
吕哥,你不看好光伏的话,我是不是金辰需要抛弃,感觉上是挺强的,总不太舍得放弃,但也怕闭门造车,活在自己的想象里
悄悄的翻倍

22-06-23 18:22

0
日K量价,核心!
向前钱钱

22-06-23 18:21

0
大金为什么在板块调整是抗跌,今天大盘和板块都是一路向北,按道理来讲今天应该领涨的啊
叶载我心

22-06-23 18:20

0
拿了恒帅股份高开下砸就慌把筹码交出来了,这种模式还是交易得少,心态需要调整
lqy1985

22-06-23 18:14

12
主升还是要结合主线做,仓位也好,并发也好,主线都玩不好,哪里还能做好其他线呢?

作手老师的话:围绕主线做,多研究涨停,多研究龙头(加上我现在的只研究只做主升)。错不了的。
凡是不围绕主升去思考和操作的,对与错都与提高技术无帮助。

比如我昨天试错的超讯通讯(赛道昨天不行),可立克昨天犹豫了没上,但模式类似。就是把以前我用在轮动上的一些技术用在了主升上(话说回来,中通也有类似的形态,所以主升必然包含情绪,才有更多选择)。如果是按我以前的套利,我是不会做这种的。但为什么昨天我会做,因为我强烈的判断加上盘中的异动,超讯可能要起来了?

然后今天超讯通讯高开下砸,一点没慌,看过太多的主升股的类似分时了,很快拉起来符合预期持有为主。但因为不是主线,虽然是主升沉淀股,所以重点和仓位还是在做汽车上。

大概就是这些套路。核心就是,一定要能够理解和读懂这个股的主力到底要传递什么消息,因为一旦要拉,必然要场外资金尤其是看得懂的捧场,如果没有人看的懂,或者不知道你主力到底要干嘛,到底传递什么信号,没有信号的个股是没人捧场的。信号大多都在日K的量价里。
朴宜北

22-06-23 18:12

0
自己也更加理解了龙空龙的必要性和必然性。龙头是确定性和强度,这是短线选手追求的理想;空,正是回避不确定性的必然需要。
今天自己最懊恼的事情,是自己没干浙江世宝。既然是轻仓连板治手痒,为什么不上龙头?包钢本身有套利初衷,但神马电力却是主动的次高打法。仓位这么轻,却还在想着下方偷鸡摸狗,这跟立意做主升却又在“酝酿”品种上做纠缠一样,行为上很不纯粹,这就是对自己的懊恼所在。
lqy1985

22-06-23 17:55

12
出去没问题,谁知道会不会跌下去,这个过程我反复验证过,不要持股去等,煎熬的很。等再次重回升势,结合板块和氛围,以及强度等,再买回来就是。这就是我今天说的,要有耐心。

这块操作我不会再变,也就是再好的股,不符合持股条件,就先出再说。哪怕再追回来。因为这里是一个回避风险的过程。比如长安汽车,昨天板块情绪冲,个股不冲,我也跑了,板块居然顶国机汽车这些,只能无语。今天板块加强个股加强再买回(这个要早,拿回筹码),类似爱旭这种,我也是前面跑了的,后面根本没有买回的条件。一直畏畏缩缩。回头看,还是没涨。

因为抗跌和领涨是很重要的,一个方向的主升,可能再次开始的时候,并不是你手里的股,而是其他更强的,怎么办呢?

选股要拉通市场看,不能只看自己的股,个股不涨肯定有不涨的理由,谁知道会不会在此形成阶段顶。
朴宜北

22-06-23 17:55

0
谢谢吕师,我自己小心的看着来。
主观上认为,主控控盘程度较高,否则不会有2段的水平横盘和14连红的K线。连红+左侧密集位放量上影,是主控有意行为,自己出掉一点又释放套牢和跟风抛压,有利于向上突破。因此,近两天直接涨停突破,或是接着来几天小阴小阳都很正常,需要警惕的是给爆量大阴,那就不正常了。
不过,在一个庄股上做实验、费思量,不能秉持合力趋势和变化,这就有点钻牛角尖,确实有些不明智了。
lqy1985

22-06-23 17:44

8
光伏我的判断就是,中旗被机构连续砸晕后,基本上整个板块就很难走,这块很重要。叠加合盛硅业当时我的认识,就是如果牛逼,为什么迟迟不拉。而是等中旗继续加速高潮了再拉,那么这里面只有一种情况,就是做板块情绪人气大屁股套利,套完后拍屁股走人,这个与中国软件是一样的道理。所以难有高度。

高度大屁股还是在汽车上,趋势也在汽车上,不管是整车还是汽配,整体的水位和赚钱效应很好。汽车的整体逻辑就是政策面不断加码刺激,以及通胀高涨对新能源的需求。

牺牲的是通胀线,资源类起不来,资源要起来,需要等汽车高潮连续调整。当然也不要小看资源线,有些股正在挤压而已。
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