厉害了

俺认为，随着“哈啰飞轮”效应的加大，拥有底层流量入口优势，具有强大的延展性和可塑性的哈啰（永安行）将会发展出更多的“顺风车”类业务！

众所周知，从运营角度来看，本地生活服务平台最重要的资源支撑就是流量，而哈啰出行的底层，恰恰就是流量入口。哈啰共享单车的覆盖范围遍及全国460个以上城市，共享电单车延伸到超过400城，哈啰顺风车平台获得认证车主超1800万人、聚合性质的全网叫车业务覆盖超200城。至2020年底，哈啰出行APP的注册用户数突破了4亿大关，这就让哈啰具备了流量优势。而且由于哈啰两轮共享出行使用模式的高频度特征、以及与人们日常生活的接近程度，哈啰拥有的流量，能够很便捷地实现，向衣食住行、吃喝玩乐等领域的转化。换句话说，其流量的延展性和可塑性极高，令哈啰出行天然地拥有进军本地生活服务的便利性（万亿哈啰 永安行 钱景无限 值得期待）。

截至2020年底，小哈换电已在55座城市部署。换电服务可以快速安全地替换低电量锂电池，节省电池充电时间并减少电池购买成本。未来小哈换电将为包括哈啰电动车用户在内的越来越多的用户提供换电服务。

据公开数据显示，目前我国两轮电动车保有量达3亿辆，保守计算每天充电次数是1亿次，那么一年下来充电次数达365亿充电，每次充电假如消耗或者营收是2-3元，也就是一个700—1000亿元的市场规模。

数据显示，2020年哈啰出行的年度交易用户达到了惊人的1.83亿，总交易数达52亿次。用户群高度的活跃程度，推动哈啰出行2020年总交易金额（GTV）达到了130亿元人民币。

所以，不管是从用户数据，市场占有率还是从营收来说，哈啰出行（永安行）都是出行巨头。

哈啰出行 永安行 以便捷而且价格合理的共享两轮服务，为用户普遍带来了极佳的使用体验，从而积累流量。随后，又在此基础上推出包括顺风车在内的新业务，以升级的体验，反过来再为平台凝聚流量。这种正向反馈循环，进一步带动了整体快速成长。

一个可以改变现状的机会，就是与趋势同行、与智者同行。

所有生意的本质，都是流量！得流量者得天下！

过去10年，3G、4G的发展，孕育了一批巨无霸平台，这些平台无一不是掌控着流量的入口，成为了最终的赢家🧧哈啰出行🧘‍♀️永安行💯

一个伟大的企业，往往是因为它解决了某个社会难点痛点。

哈啰出行 永安行，我来了……

私募大佬叶飞在回复网友时说，他在2015年干了60亿资金，股灾亏了十几亿，这几年一直再还，还了两亿不到。
一个曾经的私募冠军，从2万干到60亿，再从60亿亏的一身债，大佬的追求咱是看不懂。
比技术，估计没几个人能比的过这个叶飞。
比资金，也没有几个比它有钱。
比影响力，一个私募冠军的头衔让很多投资者仰望。
然而就是这样一个各方面都突出的“股神”为何落得如此下场，这真值得投资者深思。

其实，市值管理这种事在A股非常常见，美国那边也有不少，是挺正常的现象。各家上市公司的董秘做的就是市值管理的事情，合理的引导市场预期，能够在公司低预期的时候跌得更少，股价的走势平稳向上，是最完美的市值管理结果。

现在看论坛里出现了100亿/200亿/300亿以下的票不要碰的说法，不作评论，只说一句，大公司也是小公司一步一步成长起来的，海天味业2014年2月11日上市，公开发行市值也只有40.49亿，再看看现在的海天味业（这里不讨论是否有泡沫的问题），目前总市值5600亿+，排名A股第14名，按流通市值来看，排名A股第11名。