可能那时贾跃亭的钱，几百亿真是投入了汽车研发去了。

芯片只需要技术的攻克就可以，迟早一定能出来。

而汽车是终端消费品，光有技术，仅仅是第一个门槛。还有文化，，需要成功，其综合难度，不比芯片差。

投资汽车行业的公司
三大核心因素

第一：技术
第二：营销
第三，资金

必须三样都雄厚。当然，有了第一和第二，第三点反而容易。
第一和第二都是超级难的，有极高的门槛，因为，技术中国干了几十年，也没有突破。而营销文化，品牌文化，也只有极少企业打造起来了，，成了世界级品牌。

现在一帮造手机的全跑去造车，这行跨的有点大。

质量好，技术好性能好，是基础，，并不是说技术好就一定能成功的。但是，技术不好，营销再厉害也会失败。

现在，很多企业，都认为造车就跟生产自行车似的简单，，到后面，怎么死的都不知道。

苹果是巨头，由于没有造车经验，，大约是2015年开始涉足造车的，原计划要2025年左右才能出来，差不多10年，，计划投入190亿美元研发，，

特斯拉，是美国举国之力打造的，，市值最高时候到了5万亿人民币，，

特斯拉2003年成立，前15年全部亏损。。

虽然，现在技术成熟了一些了，比以前会快一些，但是，没有雄厚资金实力，以及造车基础，和强大的营销能力的，三者合一的，都难以成功。

传统的车企业，国产品牌的，没有一家具备强大的营销能力，，营销文化，，不具有世界级的眼光和战略。。干实体的，这么多公司，也只有华为具备世界级眼光。阿里、腾讯互联网企业做大了，，但是，主要还是得益于我国人口红利人口基数，，就像拼多多，几年就起来了，而其自身竞争力，，还是没有工业稳扎稳打，，，只有稳打稳扎起来的，加上互联网新思维，，才可以战胜传统汽车。

汽车行业烧钱不是在研发上，而是这种行业，要达到盈利，需要的产能和相应的销售/售后网点布局太花钱了

我以前不相信，现在有点相信了。
汽车行业超级烧钱。

你看，现在，长安要打算10年投资1500亿研发。长安是有丰富的造车历史和基础的，，以前也投入了那么多，，

哪个企业不是投入几百个亿？