哈喽单车IPO在及——永安行火速回购

氢燃料电池汽车发布。该车起名为“欧思典”汽车，加氢只需要5分钟，最大续航能达到1200公里，只排放水。

汽车商业评论：佛山政府包括南海区政府，好像佛山就押宝氢燃料汽车，你怎么评价？

郭烈锦：还是很有远见的，迟早要变成这样子。只是得有经济实力，提前做一个引领，在全社会做个示范，这是很好的事。只是现在要抓的点还要更精准一些，不要像其他地方乱搞一些重复的东西，那么效率效益就更高了。

它问题也很多，安全性最大，越到后期安全性越大。它还有一个最大的问题，纯电动车的电池到后期报废以后很难处理，跟核废料一样很难处理。燃料电池没有这些问题。

[福][烟花]永安行 的未来钱景 不得了不得了了啊[發]

汽车商业评论：现在是智能电动车还有一些优势。

郭烈锦：电动车只是个过渡的，它不可能终极的。今天万钢（中国科学技术协会主席）的贺词讲长期共存。我个人觉得未来是会有一部分、占小比例是用纯电动车。

汽车商业评论：你认为电动车也是过渡产品？

郭烈锦：在交通领域肯定是过渡产品。终极一定是氢燃料电池车，它未来可以完全替代燃油车。10年前国家有部委曾把电动车的纯电路线作为终极。我当时在专家组是反对的，建议应同时加大力度支持发展氢能及燃料电池技术。后来接受了，现在大家都接受了，要发展氢燃料电池车。

传统制氢方法是用气化炉，在热空气或者是纯氧环境里，煤炭在那里部分热裂解气化变成合成气，再用另外一台锅炉生产的水蒸汽通进来，发生气水变换水化学反应，把水蒸气中的氢放出来。天然气制氢也是这样类似。。

而我们现在的新方法是，一开始就让煤与水直接接触反应，这不是用氧化放热的热裂解气化反应原理，我们是用的煤和超临界水的吸热还原反应原理。产氢但不生成SOx、NOx、粉尘及其他污染物。

现在归结说，所有的能源都是从太阳来的。太阳是什么？太阳是氢反应的聚变能，它也是氢能。现在地球上用的氢能是氢的化学能，就是两个氢氧原子结合以后储存的那种能量，是化学能。氢核聚变反应生成的是氦，是化学周期表里面第二位元素，两个氢的同位素反应生成的氦，氦是无害的。

氢是最好的能源，全球人类现在认识到氢是终极能源，它是符合人类可持续发展，对生态和环境最友好的能源。我们应该在全社会各行业广泛推广用氢作能源。

其实氢很安全。我有个例子，我们是国家重点实验室，1997年开始做氢能研究。我们用来做制氢的实验室窗户都装了防爆风扇，关键部位都布置有氢敏感的传感器。氢只要一跑出来，浓度一高，它就叫，就报警。但是1997年到现在二十几年了，从来没叫过。换了一批一批研究员，警报从来没叫过。即便有点泄露，泄漏氢跑得也快，不易聚集。

汽车商业评论：燃料电池电动汽车跟纯电动车有没有做过这样的破坏性试验对比？

郭烈锦：做过。还是纯电动车的危害大一点，电动汽车锂离子电池的安全性、效率、可靠性等指标用起来都随时间大幅衰减。

昨天晚上我跟今天发言的一位老专家坐在一块聊。他家就有一台电动车，他讲买的第一年还不错，一年下来就几千块钱，很省电省钱。但第二年开始就发现这个车子开起来不像第一年那么顺畅，三年后就不行了，电衰减太厉害了，性能衰减太快了，同时充电很难。充电慢，长途续航能力差，有的地方没有充电桩就更完了。

现有城市的充电桩建好后时间不长就一大半都不可靠，比较差，用一段时间就坏了。充电时间长，也可以快充，但是快充对电池性能的破坏就更严重了。三年以后的电动汽车发生自燃的概率大。依然要在规范内使用才安全，超过规范就不安全。氢反倒是在最危险的环境下破坏力比较小。