哈喽单车IPO在及——永安行火速回购

唯一 实现“零碳” 永安行

从生产到使用，共享持续双重减碳

与电力、煤炭、钢铁、建筑等高耗能行业从生产端减碳不同，共享出行在制造产业链及产品使用中可实现双重减碳。

💝💋碳中和 世纪盛宴

第一步 电力 阳能纳入（龙头股连续涨停中……）

第二步 铝 水泥纳入（龙头股连续涨停中……）

第三步 交通 共享出行纳入？肯定的 很快了啊（龙头股 603776 请择机全力潜伏中……）🧧💯

碳中和这个主题，贯穿未来几十年，可能比之前市场暴炒的任何一下题材都有🥰更强的生命力🎁。

在降低碳排放可选择的路径？

💝节能减排的技术放在👁️第一位🐲，其他的都是辅助。

节能技术哪些方向会是主要选择的方向？

看量能节出来多少，技术有很多，从我们电网角度，🧧储能未来是大方向（宁德时代+ 002125 ）💯，上了这么多清洁能源，电网消纳可能能力有限，有储能技术解决这个问题，保证电网的稳定性、可靠性、安全性，储能比较理想的方向。还有氢能等，但是这块有很多不同的看法。

工业减排:1）加快推动氢能和工业电气化在工业领域应用。未来氢能需求量将持续加大，氢能相关的技术和制造公司都会显著受益（永安行）。

将共享两轮出行行业纳入未来的碳市场体系，对行业生态价值定量化、货币化，通过碳交易和相关政策优惠，鼓励行业更多运用低碳技术和产品，引导行业相关产业链更加绿色低碳化，通过行业对数亿用户的有效引导，促进全社会形成绿色低碳环保的生活方式。

如果二轮出行纳入碳交易系统 预料 603776 立刻十倍了

在“碳达峰”、“碳中和”这两个艰巨的任务面前，凌振国认为交通运输行业的低碳减排不可或缺。而在这其中，慢行交通与公共交通的一体化融合发展，特别是两轮共享出行行业在“碳达峰”、“碳中和”过程中如何体现价值，显得尤为重要。

为证明上述提案的合理性，在《碳达峰提案》中，凌振国引用“国际交通论坛（ITF）2017年交通展望”中的一组数据显示，在2015年全球能源相关的碳排放中，交通部门占23.96%，交通运输部门已成为仅次于能源供应部门和工业生产部门的第三大温室气体排放部门，因此交通运输部门实施低碳减排势在必行。

Q：最近碳交易和法律法规会马上出来吗？

A：快出来了。已经出台了一个了，2月1日将开始执行。第一个是征求意见稿，正式的已经出来了，1月5日出来的。