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航运涨价的本质

21-01-02 09:58 64692次浏览
瑞克斯
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@轮回666
现在集装箱一个到欧美已经到10万美元一个,是什么造成运费暴涨的根本原因?由于欧美目前人无法正常出去购买服务(发达国家服务类的消费GDP占70%,物质商品最多30%)在家里现在没有了服务类消费转向物质消费,这是物质需求增加的主要原因

这个是航运涨价的本质,还是把之前的观点删了吧
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32
评论(881)
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轮回666

21-01-02 20:48

12
呵呵
放风筝

21-01-02 20:20

0
你为啥不选600798这种龙头呢?
anlongwang

21-01-02 20:09

3
@轮回666 一哥一哥,我现在也在学着分析行业,今年跟一哥一起做了省广,撞车了天龙,后面又学了光伏,想请教一下一哥对行业的理解是通过哪些渠道或者软件找研报和资料的呢??发现一哥的手法跟方法适合大多数散户,当然需要深刻的理解力,而不是那些柚子只知道凭手速,收割散户。。一哥的手法绝对是可以共赢的。
lyzzz1234

21-01-02 19:57

1
阿一老师,为什么别人可以留言而我却不能
方结石

21-01-02 19:49

0
想请教大佬一个问题,我做波段更趋向于板块轮动到了再埋伏在资金已经开始有流入迹象的个股里,但是做不到大佬这种有自己的预期,比如中远海控这种市场需求短期内会有一个大幅增长,稍微有点波动就拿不住票,斯达半导12月2号埋伏进去之后,12月4号就被吓出来了,这种有办法克服吗?晶澳也是11月23号拿到了30号就出了,害怕风险,但是更多的是丢了西瓜
小小牵牛花

21-01-02 19:40

2
最后两句气人啊!羡慕一哥的理解力!
方结石

21-01-02 19:34

2
7月份接触股市以来,看过你的帖子我获益良多,我也觉得小资金会比大资金容易操作的多,小资金可以更快速的选择波段,大资金可能到了后面,短期波段看资金,大资金可能波段时间会拉的更长甚至几年风险才会更小,可能就是熊市建仓牛市卖,跟时间做朋友了,小资金快进快出不缺流动性,资金太大了,快进快出就是把自己的风险放大了,中远海控个人感觉可能还是更趋向于中短期
零向量123

21-01-02 18:49

3
轮回老大太谦虚了!
模糊的正确比准确的错误强!
颓废的小懒猫

21-01-02 18:36

0
支持轮回大佬的观点  就是享受泡沫 然后在泡沫破灭前及时离开
轮回666

21-01-02 18:29

65
其实很多行业我根本不懂
每个行业都存在很多大神
他们长期深耕于这个行业
比如集运
我也是查了很多人看法
形成自己的观点
里面有很多偏颇
但是这个东西能给我大赚一笔
然后就会被我无情的抛弃掉
就像今年大赚出局的字节宇宙、光伏一样
集运未来也会被我抛弃掉
相对于精于这个行业的大神
我只是个过客
那又怎么会死守呢???

投资嘛
难得糊涂
我只关心是否有大逻辑、大格局的方向
然后大赚一笔出局

前段时间有人找我去聊聊关于股市的看法
比较正式的那种
我就是个赤脚医生
说不出来啥专业的术语
只是会赚钱而已
有啥好聊的呢?
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